El incidente de Nerbudda ( chino :吶爾不噠號事件) fue la ejecución de 197 miembros del personal del barco de transporte británico Nerbudda y el bergantín Ann en Taiwán el 10 de agosto de 1842 durante la Primera Guerra del Opio . Otros 87 presos murieron por malos tratos en cautiverio. En septiembre de 1841, el Nerbudda naufragó frente al norte de Taiwán, cerca de Keelung . En marzo de 1842, el Ann naufragó en el puerto de Da'an . Supervivientes de ambos barcos, principalmente seguidores del campamento indio y lascars—fueron capturados y marchados hacia el sur hasta la capital de la prefectura de Taiwán , donde fueron encarcelados antes de ser decapitados. De los casi 300 náufragos que aterrizaron o intentaron aterrizar en Taiwán, solo 11 sobrevivieron al cautiverio y la ejecución. El emperador Daoguang ordenó la ejecución el 14 de mayo de 1842, tras la derrota china en Zhejiang .
Al expandir sus actividades comerciales en el este de Asia, la Compañía Británica de las Indias Orientales vio a Taiwán (Formosa) como un puesto comercial viable con un rico potencial de recursos. La Compañía presionó al gobierno británico para que otorgara un monopolio comercial ocupando primero la isla. En 1840, el ciudadano británico William Huttmann le escribió al secretario de Relaciones Exteriores Lord Palmerston que, dado el valor estratégico y comercial de la isla y el gobierno benigno de la dinastía Qing sobre ella, un buque de guerra británico con menos de 1500 soldados podría ocupar su costa este y al mismo tiempo desarrollar comercio. Durante la Primera Guerra del Opio , los barcos de guerra británicos patrullaron el Estrecho de Taiwán y los Pescadores .[1]
A principios de septiembre de 1841, el barco de transporte Nerbudda zarpó de Hong Kong a Chusan (Zhoushan). [2] Tenía 274 personas compuestas por 243 indios, 29 europeos y dos hombres de Manila . [3] Un fuerte vendaval desarboló el barco, que se desplazó hacia la costa norte de Taiwán y chocó contra un arrecife. [2] [4] Todos los europeos, acompañados de tres indios y los dos hombres de Manila, partieron del Nerbudda en un bote de remos, dejando atrás 240 indios (170 seguidores del campamento y 70 lascars). El barco, que estaba provisto de provisiones, permaneció en aguas tranquilas en la bahía de Keelung durante cinco días, durante los cuales prepararon balsas. Al intentar desembarcar, algunos se ahogaron en las olas, otros fueron asesinados por saqueadores en la costa y el resto fue capturado por las autoridades locales que los separaron en pequeños grupos y los llevaron a la capital de la prefectura de Taiwán (ahora Tainan ). [3] [4] Se cree que alrededor de 150 llegaron a tierra. [5] Mientras tanto, los del bote de remos avanzaron a lo largo de la costa este de Taiwán. [6] Después de estar a la deriva durante varios días, fueron descubiertos por la goleta mercante Black Swan y llevados a Hong Kong. [5] [7]
El general de brigada manchú Dahonga (達洪阿) y el han taotai (intendente) Yao Ying (姚瑩) presentaron un informe falso al emperador Daoguang , afirmando haber hundido el barco del fuerte de Keelung mientras se defendía de un ataque naval el 30 de Septiembre, con 32 enemigos abatidos y 133 capturados. [a] En respuesta, el emperador envió recompensas a ambos comandantes. [1] Sin embargo, la batalla nunca ocurrió y las personas que afirmaron haber matado eran los sobrevivientes náufragos. [8] Solo dos terminaron sobreviviendo (la cabeza y el segundo serang [9] ) y siendo enviados a Xiamen(entonces conocido por su pronunciación Hokkien como Amoy ) después de las ejecuciones del año siguiente. [3]
En marzo de 1842, el bergantín Ann zarpó de Chusan rumbo a Macao . [3] Tenía 57 personas compuestas por 34 nativos indios, 14 nativos europeos o americanos, cinco chinos y cuatro portugueses o malayos. [3] La mayoría eran seacunnies o lascars. [10] Los fuertes vientos llevaron el barco a la costa y el reflujo de la marea hizo que encallara cerca del puerto de Da'an . [3] [11] La tripulación se apoderó de un junco chinoen un intento de hacerse a la mar, pero un vendaval interrumpió el plan y pronto fueron capturados por chinos armados. Dahonga y Yao Ying volvieron a enviar un informe falso, alegando que los barcos pesqueros destruyeron el barco en defensa propia. [12] Solo nueve sobrevivientes se salvaron de las ejecuciones en agosto de 1842. [11] En 1843, se publicó una lista de los nombres de los 57 tripulantes y su destino en The Chinese Repository : [10]