Ruta estratégica 6 - North London Line y Thameside fue la designación que Network Rail le dio a un grupo de líneas ferroviarias en el Gran Londres y la región del este de Inglaterra que abarcaba las líneas de Londres, Tilbury y Southend y las líneas de cercanías de superficie dentro de Londres. La ruta proporcionó servicios clave a las áreas suburbanas de Southend y Londres, además de dar soporte a varias rutas de carga dentro de Londres. [1]
En 2010, Network Rail reestructuró su categorización de rutas. La ruta 6 se dividió en la ruta estratégica E: línea del norte de Londres y la ruta estratégica F: Thameside. [2]
Tramos de ruta estratégica
La Ruta se dividió en una serie de Secciones de Ruta Estratégica (SRS) separadas que se definieron en función del uso de la ruta, la infraestructura y las líneas históricas.
Ruta | Secciones de ruta estratégica (SRS) | Líneas históricas correspondientes (total y parcial) |
---|---|---|
Ruta 6 - Línea norte de Londres y Thameside | 06.01 - NLL: Gospel Oak - Stratford | Línea del norte de Londres |
06.02 - Calle Fenchurch - Shoeburyness | Londres, Tilbury y Southend Line (incluida la curva de proa ) | |
06.03 - Forest Gate Jn - Ladridos | Gospel Oak a Barking Line | |
06.04 - Ladridos - Pitsea | Londres, Tilbury y Southend Line | |
06.05 - Roble Evangelio - Woodgrange Park | Gospel Oak a Barking Line | |
06.06 - NLL: Willesden Jn– Gospel Oak | Línea del norte de Londres | |
06.07 - NLL: Richmond / Old Kew Jn - Willesden Jn | Línea del norte de Londres | |
06.08 - Otras líneas de transporte | Varias líneas de carga | |
06.09 - NLL: Líneas No1 | Línea de carga | |
06.10 - Línea Dudding Hill | Línea de carga |
Planificación ferroviaria
Como parte de su Plan Estratégico de Negocios, Network Rail publica anualmente un Plan de Ruta para cada ruta, incluida la Ruta 6; los planes de la Ruta 6 de 2008 [3] y 2009 [1] están disponibles en línea.
Junto con la Ruta 7 - Great Eastern y la Ruta 5 - West Anglia, la sección de la ruta de London, Tilbury y Southend Line se incluyó en la Estrategia de utilización de rutas de Greater Anglia . La sección North London Lines de la ruta se incluyó en la Estrategia de utilización de rutas Cross London . [1]
Desarrollos propuestos
El Greater Anglia RUS incluye una serie de propuestas para el futuro desarrollo de la ruta. A mediano plazo, 2009-2014, este plan incluye obras de infraestructura menores y material rodante adicional para permitir que todos los trenes de servicio pico de la línea principal se extiendan a la formación de 12 vagones. También se incluye la propuesta para la extensión de plataformas en el circuito de Tilbury y el ramal de Ockendon para manejar 12 vagones, para permitir que todos los trenes de servicio pico de la línea principal se extiendan a una formación de 8 o 12 vagones. A más largo plazo, las intenciones son continuar el alargamiento de los trenes pico a la formación de 12 vagones. [4] Se prevé que las mejoras al suministro de energía de la ruta se completarán en 2012 para interactuar con las realizadas en la Ruta 5 y la Ruta 7. [5]
Referencias
- ^ a b c "Ruta 6 - Línea del norte de Londres y Thameside: Plan de ruta 2009" (PDF) . Network Rail . 2009. Archivado desde el original (PDF) el 7 de junio de 2011 . Consultado el 28 de mayo de 2009 .
- ^ "Archivo de planes de ruta" . Network Rail . Consultado el 21 de marzo de 2015 .
- ^ "Ruta 6 - Línea del norte de Londres y Thameside: Plan de ruta 2008" (PDF) . Network Rail . 2008 . Consultado el 27 de mayo de 2009 .
- ^ "Estrategia de utilización de la ruta del Gran Anglia" (PDF) . Network Rail . Archivado desde el original (PDF) el 7 de junio de 2011 . Consultado el 8 de mayo de 2009 .
- ^ "Programa de mejoras: declaración de alcance, resultados e hitos" (PDF) . Network Rail . 31 de marzo de 2009. Archivado desde el original (PDF) el 2 de septiembre de 2009 . Consultado el 1 de julio de 2009 .