La curva de arco es un ferrocarril ramal en Bow , al este de Londres, que conecta la Gran línea principal del este (de Liverpool Street ) y el Londres, Tilbury y Southend línea (de Fenchurch Street ). La línea, de 47 cadenas (0,95 km) de longitud, conecta Stratford en el GEML con Limehouse en el LTSR.
Curva de proa | |
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Descripción general | |
Estado | Operacional |
Dueño | Ferrocarril de red |
Lugar | Gran Londres |
Coordenadas | 51 ° 31′37 ″ N 0 ° 01′22 ″ W / 51,5270 ° N 0,0227 ° WCoordenadas : 51 ° 31′37 ″ N 0 ° 01′22 ″ W / 51,5270 ° N 0,0227 ° W |
Termini | Limehouse Stratford |
Estaciones | 2 |
Servicio | |
Tipo | Tren de cercanías |
Sistema | National Rail |
Servicios | No hay servicios programados |
Historia | |
Abrió | 2 de abril de 1849 |
Técnico | |
Longitud de la pista | 47 cadenas (0,95 km) |
Numero de pistas | 1 |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Originalmente era parte de London and Blackwall Railway y tenía una estación intermedia llamada Bow Road , pero hoy en día, no hay servicios regulares en esta línea. Sin embargo, se puede utilizar para desvíos durante trabajos de ingeniería o cambios de horario de emergencia.
Historia
La línea fue inaugurada por London and Blackwall Extension Railway (LBER) el 2 de abril de 1849 y está construida sobre un viaducto [1] entre Gas Factory Junction en LTSR y Bow Junction en GEML.
Cuando la línea se abrió por primera vez, la única estación intermedia estaba en Bow y Bromley , sin embargo, cerró al año siguiente. Más tarde fue reconstruida y reabierta como Bow Road el 1 de octubre de 1876. La estación fue reubicada el 4 de abril de 1892 y estaba ubicada a 3 millas y 7 cadenas (5,0 km) de la calle Fenchurch Street . El 21 de abril de 1941, Bow Road se cerró debido a los daños sufridos por las bombas durante el Blitz, pero se volvió a abrir el 9 de diciembre de 1946. Se cerró entre el 6 de enero y el 6 de octubre de 1947 para poder realizar una serie de modificaciones. La línea se electrificó en este punto y la intención original era ejecutar servicios de transporte entre Stratford y Fenchurch Street a través de Limehouse. [2] [3]
Tras la nacionalización de los ferrocarriles en 1948, la línea pasó a formar parte de la Región Oriental de British Rail . Más tarde se decidió retirar los servicios de pasajeros de la línea y la estación de Bow Road se cerró permanentemente el 7 de noviembre de 1949. La línea permanece abierta para desvíos.
La ruta se redujo a una sola pista en c. 1986 para permitir que el Docklands Light Railway 's Álamo - Stratford rama para compartir el norte alineación de la estación. [4]
Referencias
- ^ Connor y Halford , p. 19.
- ^ Connor 1987 , p. 120.
- ^ Connor , 2006 , p. 48.
- ^ Connor 1987 , págs.57, 58.