Ruta estratégica 7 - Great Eastern fue la designación otorgada por Network Rail , de 2004 a 2009, a un grupo de líneas ferroviarias en el este de Inglaterra que abarcaba la Great Eastern Main Line y sus diversos ramales. La ruta sirvió a los centros regionales de Colchester , Ipswich y Norwich , así como a los puertos de Felixstowe y Harwich . [1]
En 2010, Network Rail reestructuró su categorización de rutas. Las rutas 5 y 7 se fusionaron en la ruta estratégica D: East Anglia. [2]
Tramos de ruta estratégica
La Ruta se dividió en una serie de Secciones de Ruta Estratégica (SRS) separadas que se definieron en función del uso de la ruta, la infraestructura y las líneas históricas.
Ruta | Secciones de ruta estratégica (SRS) | Líneas históricas correspondientes (total y parcial) |
---|---|---|
Ruta 7 - Gran Este | 07.01 - Calle Liverpool - Shenfield | Great Eastern Main Line |
07.02 - Shenfield – Ipswich | Great Eastern Main Line | |
07.03 - Ipswich – Norwich | Great Eastern Main Line | |
07.04 - Líneas de carga | líneas de carga solamente dentro del área cubierta | |
07.05 - Shenfield – Southend Victoria / Southminster | Línea Crouch Valley , línea Shenfield-Southend | |
07.06 - Sucursal Braintree | Ramal de Braintree | |
07.07 - Sucursal de Harwich | Línea Mayflower | |
07.08 - Sucursales Walton y Clacton | Línea Sunshine Coast | |
07.09 - Romford – Upminster | Línea Romford – Upminster | |
07.10 - Sudbury a Marks Tey | Línea de Gainsborough | |
07.11 - Línea East Suffolk y sucursales de Norfolk | Avetoro , línea East Suffolk , Wherry Lines | |
07.12 - Felixstowe – Ipswich Yard | Ramal de Felixstowe |
Planificación ferroviaria
Como parte del Plan Estratégico de Negocios de Network Rail , se publicó anualmente un Plan de Ruta para cada ruta, incluida la Ruta 7. Los planes de la Ruta 7 para 2008 [3] y 2009 [1] están disponibles en línea.
Junto con la Ruta 5 - West Anglia y la Ruta 6 - North London Line y Thameside, la ruta se incluyó en la Estrategia de utilización de rutas de Greater Anglia . [1]
Desarrollos propuestos
El Greater Anglia RUS incluye una serie de propuestas para el futuro desarrollo de la ruta. A mediano plazo, 2009-2014, esto incluye obras de infraestructura menores y material rodante adicional para permitir que los trenes de servicio pico de la línea principal se extiendan a la formación de 12 vagones. También se incluye la propuesta para la extensión de plataformas en Stratford para manejar 12 vagones, para permitir que todos los trenes de servicio pico de la línea principal se extiendan a una formación de 8 o 12 vagones. A más largo plazo, las intenciones son continuar el alargamiento de los trenes pico a la formación de 12 vagones. [4] Se prevé que las mejoras en el suministro de energía de la ruta se completarán en 2012 para interactuar con las realizadas en la Ruta 5 y la Ruta 6. [5]
Referencias
- ^ a b c "Ruta 7 - Great Eastern 2009" (PDF) . Network Rail. 2009. Archivado desde el original (PDF) el 7 de junio de 2011 . Consultado el 27 de mayo de 2009 .
- ^ "Archivo de planes de ruta" . Network Rail . Consultado el 21 de marzo de 2015 .
- ^ "Ruta 7 - Great Eastern 2008" (PDF) . Network Rail. 2008 . Consultado el 27 de mayo de 2009 .
- ^ "Estrategia de utilización de la ruta del Gran Anglia" (PDF) . Network Rail. Archivado desde el original (PDF) el 7 de junio de 2011 . Consultado el 8 de mayo de 2009 .
- ^ "Programa de mejoras: declaración de alcance, resultados e hitos" (PDF) . Network Rail. 31 de marzo de 2009. Archivado desde el original (PDF) el 2 de septiembre de 2009 . Consultado el 1 de julio de 2009 .
Ver también
- Red Rail Ruta 23 (Noroeste Rural)
- Network Rail Ruta 5 (West Anglia)
- Network Rail Route 6 (línea norte de Londres y Thameside)