Neva (en ruso : Нева ) fue el barco mercante británico Thames , botado en 1801, que los rusos compraron en 1803 y rebautizado como Neva . Participó en dos viajes al Lejano Oriente, el primero de los cuales fue la primera circunnavegación rusa del mundo. Ella naufragó en enero de 1813.
El barco ruso Neva visita Kodiak | |
Historia | |
---|---|
Reino Unido | |
Nombre: | Thames |
Lanzado: | 1801 |
Destino: | Vendido 1802 |
Imperio ruso | |
Nombre: | Thames |
Adquirido: | 1802 por compra |
Renombrado: | Neva en 1803 |
Destino: | Sitka destrozado , Alaska , 1812 |
Características generales | |
Toneladas de carga: | 370 bm |
Largo: | 200 pies (61 m) |
Plan de vela: | Balandra |
Complemento: | 43 |
Armamento: | 14 cañones |
Thames
Thames era un velero de 200 pies (61 m) de largo y tres mástiles de 370 toneladas de carga , construido en Gran Bretaña en 1801.
Carrera rusa
En 1802, el teniente comandante Yuri Feodorovich Lisyansky viajó a Gran Bretaña, donde compró dos barcos, Thames y Leander , por su propia cuenta.
Thames y Leander salieron de Inglaterra hacia el Báltico en mayo de 1803, y atracaron en Kronstadt el 5 de junio. [1] El zar Alejandro I renombró Thames a Neva , después del río, y Leander a Nadezhda ("Esperanza"). Los dos barcos zarparon en 1803 en un viaje que se convertiría en la primera circunnavegación rusa del mundo. Para el viaje, Neva llevó 14 cañones y una tripulación de 43 hombres bajo el mando de Lisyansky. El comandante de la expedición fue el almirante Ivan Fyodorovich Kruzenstern , en Nadezhda . [2] Aunque los barcos estaban armados, al igual que muchos barcos mercantes en ese momento, nunca fueron comisionados en la armada rusa.
Neva jugó un papel clave en el 1804 batalla de Sitka cuando los rusos recapturados Fuerte de San Arcángel Mikhail y la ciudad del Tlingit , que había capturado en 1802. [3] En 1804, Alexandr Baranov , gerente general de la compañía americana de Rusia , había fracasado en su intento de recuperar el Fuerte con una fuerza de 120 rusos en cuatro pequeñas embarcaciones y 800 aleutianos en 300 baidarkas (canoas de cuero). Baranov regresó a Sitka Sound a finales de septiembre de 1804 a bordo del Neva . El Neva estaba acompañado por Ermak y otros dos veleros armados más pequeños , tripulados por 150 promyshlenniks (comerciantes de pieles), junto con 400-500 aleutianos en 250 baidarkas . Esta fuerza logró devolver la región al control ruso. [2] Según se informa, después un chamán lanzó una maldición sobre Neva y todo sobre ella en represalia; [4] unos ocho años después ella se hundió.
En 1805, Neva descubrió la isla Lisianski y los Neva Shoals circundantes encallando allí. Lisyansky informó que la isla tenía poco interés, excepto en la medida en que los arrecifes y bancos de arena circundantes representaban una amenaza para los barcos que pasaban. Lisyanski fue el primero en describir la foca monje hawaiana , que observó en la isla que ahora lleva su nombre. [5]
En 1805-6, Neva llevó un cargamento de 150.000 pieles de lobos marinos a China. Allí los vendió por té, loza y nankeen , que se llevó de regreso a Rusia.
En 1806-7, Neva realizó un segundo viaje al Océano Pacífico, esta vez bajo el mando del capitán teniente Ludwig von Hagemeister . Hagemeister se convertiría más tarde en director general de la Russian American Company .
Neva salió de Cronstadt el 2 de noviembre de 1806 y llegó a Salvador, Brasil, el 10 de enero de 1807. No salió de allí hasta el 9 de marzo. Aunque Hagemeister originalmente había planeado viajar a través del Cabo de Hornos , era demasiado tarde en la temporada para hacerlo, por lo que navegó a Port Jackson en busca de "madera y agua". [6]
En junio, Neva se convirtió en el primer barco ruso en llegar al continente australiano cuando visitó la nueva colonia británica en Port Jackson , la actual Sydney , [7] el 4 de junio de 1806. [8] [a]
Destino
Neva salió de Okhotsk , Rusia en agosto de 1812 con 75 personas y un cargamento que incluía armas, pieles y algunos tesoros religiosos. [10] Después de soportar tres meses de tormentas, enfermedades y escasez de agua, Neva llegó al Prince William Sound de Alaska . La tripulación empujó hacia el este hacia Sitka ; cerca de la isla Kruzof , el barco chocó contra una roca y se hundió el 9 de enero de 1813. [11] Treinta y dos miembros de la tripulación murieron en el naufragio; 28 sobrevivientes del naufragio llegaron a la costa, dos de los cuales murieron antes de que llegaran los rescatistas unas tres semanas después. [4] Los sitios del naufragio y el campamento de supervivencia se han encontrado en la isla Kruzof. [12] [13]
El sitio del campamento está un poco tierra adentro de la playa. En los 203 años transcurridos desde el naufragio de Neva , la costa se ha elevado unos 11 pies debido tanto al movimiento de las placas tectónicas como a la reducción de peso en la tierra debido al derretimiento de los glaciares que está provocando un rebote geológico. En el momento del naufragio, el camping se encontraba en la playa. [4]
Además de los miembros de la tripulación, murieron muchos pasajeros, incluido Terentii Stepanovich Bornovolokov, quien reemplazaría a Alexandr Baranov como gobernador de la Compañía Ruso-Americana. La pérdida financiera de la Compañía Ruso-Estadounidense ascendió a más de 250.000 rublos. Fue la segunda catástrofe marina más grave en la historia de la América rusa , después de que Phoenix (o Feniks ) se perdiera en el mar en 1799 con todo el personal y los pasajeros, incluido Joasaph Bolotov , y carga, por una pérdida financiera total de 622,328 rublos. [11]
Monedas conmemorativas
En 1993 Rusia emitió cuatro monedas para conmemorar el primer viaje ruso alrededor del mundo. Una era una moneda de platino de 150 rublos que mostraba tanto a Nadezhda como a Neva en el reverso. Dos eran monedas de paladio de 25 rublos, una para Nadezhda y otra para Neva , y la última era una moneda de 3 rublos con ambos barcos y un mapa del viaje.
Ver también
- Viajes europeos y americanos de exploración científica
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ Fuentes australianas muestran que Neva llegó el 16 de junio desde Cronstadt en un viaje de descubrimiento. Los mismos registros muestran su partida el 1 de julio hacia la "costa noroeste", [9] o Kadjack ( Kodiak, Alaska ). [6]
Citas
- ^ Barratt (1987).
- ↑ a b Postnikov, A. (2002).
- ^ Khlebnikov (1973), págs. 44-49.
- ↑ a b c Rosen (3 de abril de 2015).
- ^ Guardián de Monachus
- ^ a b "NOTICIAS DEL ENVÍO" . The Sydney Gazette y New South Wales Advertiser (NSW: 1803 - 1842) . Nueva Gales del Sur: Biblioteca Nacional de Australia. 21 de junio de 1807. p. 1 . Consultado el 13 de septiembre de 2015 .
- ^ Massov (2006), págs. 203-214.
- ^ Tikhmenev, PA Una historia de la compañía ruso-estadounidense. ed. Richard A. Pierce y Alton S. Donnelly. Seattle: Prensa de la Universidad de Washington. 1978, pág. 185.
- ^ "Llegada de buques a Port Jackson y su salida" . Australian Town and Country Journal, sábado 3 de enero de 1891, p.17 . Consultado el 12 de septiembre de 2015 .
- ^ Sweetland Smith, Barbara (29 de abril de 1986). Formulario de nominación del Inventario del Registro Nacional de Lugares Históricos: Catedral de San Miguel Arcángel .
- ^ a b Grinëv, Andrei V. (otoño de 2011). Traducido por Bland, Richard L. "Catástrofes marítimas rusas durante la colonización de Alaska, 1741-1867" . The Pacific Northwest Quarterly . Universidad de Washington. 102 (4): 178-194. JSTOR 24624633 . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
- ^ Pappas, Stephanie (11 de septiembre de 2015). "Clave para la supervivencia encontrada para los marineros naufragados en Alaska en 1813" . Yahoo! Noticias . Consultado el 11 de septiembre de 2015 .
- ^ McMahan, J David (2017). "Informe de la investigación de 2012-2015 relacionada con el barco de la compañía ruso-estadounidense Neva y el campamento de sobrevivientes de un posible naufragio, Alaska" (PDF) . Revista de Antropología de Alaska . 15 (1–2): 66–78.
Referencias
- Barratt, Glynn (1987). El descubrimiento ruso de Hawai'I: el registro etnográfico e histórico . Ediciones limitadas. ISBN 978-0-915013-08-1 .
- Khlebnikov, KT (1973) Baranov, Director en Jefe de las Colonias Rusas en América . (Kingston: The Limestone Press). ISBN 0919642500
- Massov, Aleksandr (2006). "La visita del balandro ruso Neva a Sydney en 1807: 200 años de contactos ruso-australianos". Estudios eslavos australianos y de Europa del Este , vol. 20, 1-2. Escuela de Idiomas y Estudios Culturales Comparados, Universidad de Queensland . ISSN 0818-8149. [1]
- Postnikov, A. (2002). Tesis. Instituto SI Vavilov de Historia de la Ciencia y Tecnología de la Academia de Ciencias de Rusia, Moscú, Rusia - "El primer viaje ruso alrededor del mundo y su influencia en la exploración y el desarrollo de la América rusa", consultado el 25 de septiembre de 2005.
- Rosen, Yereth (5 de marzo de 2017), "Los arqueólogos dicen que han encontrado el campamento utilizado por los sobrevivientes del legendario barco 'condenado'". Envío de noticias de Alaska .
- Tredrea, John; Sozaev, Eduard (2010). Buques de guerra rusos en la era de la vela 1696–1860 . Seaforth. ISBN 978-1-84832-058-1.