New Jersey Transit Corporation , denominada NJ Transit , y a menudo abreviada como NJT , es un sistema de transporte público de propiedad estatal que sirve al estado estadounidense de Nueva Jersey , junto con partes del estado de Nueva York y Pensilvania . Opera servicios de autobús , tren ligero y tren suburbano en todo el estado, conectando con los principales centros comerciales y de empleo tanto dentro del estado como en las principales ciudades adyacentes de Nueva York y Filadelfia .
Cubriendo un área de servicio de 5,325 millas cuadradas (13,790 km 2 ), NJT es el sistema de transporte público más grande del estado y el tercer proveedor más grande de tránsito de autobús, tren y tren ligero por número de pasajeros en los Estados Unidos. [3] [4]
NJT también actúa como agencia de compras para muchos operadores privados en el estado; en particular, autobuses para servir rutas no servidas por la agencia de tránsito.
NJT se fundó el 17 de julio de 1979, como resultado del Departamento de Transporte de Nueva Jersey (NJDOT), con el mandato del gobierno estatal de abordar muchos problemas de transporte apremiantes en ese momento. [5] Surgió con la aprobación de la Ley de Transporte Público de 1979 para "adquirir, operar y contratar servicios de transporte de interés público". NJT originalmente adquirió y administró una serie de servicios de autobuses privados, uno de los más grandes es el operado por la compañía eléctrica más grande del estado, Public Service Electric and Gas Company.. Poco a poco adquirió la mayor parte de los servicios de autobuses del estado. En el norte de Nueva Jersey, muchas de las rutas de autobús están organizadas en una red. En el sur de Nueva Jersey, la mayoría de las rutas están organizadas en forma de "radios y ejes", con rutas que parten de Trenton , Camden y Atlantic City . Además de las rutas administradas por NJT, subsidia y proporciona autobuses para la mayoría de los operadores privados del estado que brindan rutas fijas o servicios de cercanías, como Coach USA , DeCamp , Lakeland y Academy .
En 1983, NJT asumió la operación de todos los servicios ferroviarios de cercanías en Nueva Jersey de Conrail , que se había formado en 1976 a través de la fusión de una serie de ferrocarriles con problemas financieros. Conrail había operado dos extensas redes de ferrocarriles de cercanías en el norte de Nueva Jersey bajo contrato con NJDOT; a su vez, estas líneas fueron las sucesoras de numerosas vías de cercanías que datan de mediados del siglo XIX. NJT ahora opera todas las líneas ferroviarias de pasajeros y de cercanías en el estado excepto Amtrak ; la Autoridad Portuaria Trans-Hudson (PATH), que es propiedad de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey ; el PATCO Speedline , propiedad de la Autoridad Portuaria del Río Delaware ; doslas líneas ferroviarias regionales SEPTA , la línea West Trenton y la línea Trenton ; y un puñado de trenes turísticos en las partes sur y noroeste de Nueva Jersey. Desde su creación, el número de pasajeros ferroviarios se ha cuadriplicado.
En la década de 1990, el sistema ferroviario se expandió con un nuevo servicio Midtown Direct a la ciudad de Nueva York y nuevos equipos. El 21 de octubre de 2001, abrió una nueva estación en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty . El 15 de diciembre de 2003, abrió la estación de transferencia de Secaucus Junction , conectando sus dos redes de pasajeros en el norte de Nueva Jersey por primera vez. La nueva estación permitió a los pasajeros de los trenes a la Terminal Hoboken transferirse a los trenes a la Estación Penn de Nueva York en Midtown Manhattan , ahorrando aproximadamente 15 minutos en comparación con la conexión con los trenes PATH en Hoboken. El 31 de octubre de 2005, NJT se hizo cargo de Clocker.(NY-Filadelfia) servicio de Amtrak. Se agregaron cuatro nuevos trenes al horario, pero se redujeron a Trenton.