Secaucus Junction (conocido como Secaucus Transfer durante las etapas de planificación y firmado simplemente como Secaucus ) es un centro ferroviario de cercanías en Secaucus, Nueva Jersey . Sirve trenes de todas las líneas operadas por NJ Transit Rail Operations, excepto Princeton Branch y Atlantic City Line .
Cruce de Secaucus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de tren de tránsito de NJ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | County Road y County Avenue, Secaucus, NJ 07094 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 45′42 ″ N 74 ° 04′30 ″ O / 40,7616 ° N 74,075 ° WCoordenadas : 40 ° 45′42 ″ N 74 ° 04′30 ″ O / 40,7616 ° N 74,075 ° W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Tránsito de NJ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla y 2 plataformas laterales (nivel superior) 2 plataformas de isla (nivel inferior) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conexiones | Autobús NJT : 2, 78 , 124, 129 , 329, 353 EZ Ride : 246, 268, 273 / 273X, 503, 524, 566 [1] Megabus [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Niveles de plataforma | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estacionamiento | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 15 de diciembre de 2003 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificado | 12 kV 25 Hz (nivel superior) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2017 | 26.298 (promedio de días laborables) [3] [4] 12,2% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación de $ 450 millones y 321,000 pies cuadrados (29,800 m 2 ) se inauguró el 15 de diciembre de 2003 y se inauguró como la estación de trenes Frank R. Lautenberg en Secaucus Junction . El senador estadounidense Frank Lautenberg , quien murió en 2013, era un defensor del tránsito que había trabajado para asignar fondos federales para el proyecto. [5]
La estación está en el Northeast Corridor (NEC) a cinco millas al oeste de New York Penn Station y cinco millas al este de Newark Penn Station . En Secaucus, el NEC cruza por encima de la línea principal , lo que permite a los pasajeros hacer transbordos entre trenes hacia y desde la terminal de Hoboken . Los trenes de Amtrak pasan por Secaucus pero no se detienen. En marzo de 2016, se inauguró una nueva estación de autobuses con 14 plazas para autobuses; se utiliza para conexiones intermodales y estaba destinado a agregar redundancia a la red de transporte. [6]
Propósito e historia
Las operaciones ferroviarias de NJ Transit se dividen en dos divisiones, un legado de sus raíces en ferrocarriles separados. La División de Hoboken consta de líneas que antes formaban parte del Ferrocarril Erie Lackawanna y sus predecesoras, mientras que las líneas de la División de Newark habían sido parte del Ferrocarril de Pensilvania y del Ferrocarril Central de Nueva Jersey . Las dos divisiones nunca se habían integrado anteriormente, incluso cuando Conrail ejecutó ambas redes bajo contrato con el Departamento de Transporte de Nueva Jersey desde 1976 hasta entregárselas a NJ Transit en 1983. Si bien la apertura de Kearny Connection y Waterfront Connection en 1996 permitió la implementación de algunos trenes interdivisionales, incluido el servicio "Midtown Direct" a la estación Penn de Nueva York en las líneas Morris & Essex de la división Hoboken , las transferencias directas entre las divisiones aún no eran posibles. [ cita requerida ]
Secaucus Junction se construyó para permitir a los pasajeros hacer transbordos entre trenes en cada división. Antes de que se construyera la estación, los pasajeros de las líneas que iban a la terminal de Hoboken tenían que utilizar trenes o ferries PATH para llegar a la ciudad de Nueva York. Por el contrario, con pocas excepciones, los viajeros cuyos trenes terminaron en la estación Penn de Nueva York tuvieron que trasladarse a los trenes PATH en la estación Penn de Newark para llegar a Hoboken. [ cita requerida ]
El terraplén de dos vías del Corredor Noreste se expandió a tres vías por una milla a cada lado de la estación y a cuatro vías a través de la estación misma, lo que permitió que los trenes de Amtrak y NJT sin escalas pasaran a los trenes detenidos. La línea del condado de Bergen de dos vías se volvió a alinear hacia el suroeste para unirse a la línea principal de dos vías para pasar por la estación en el nivel inferior de cuatro vías. La construcción requirió que los cuerpos del cementerio del condado de Hudson fueran desenterrados y trasladados a otro cementerio. [ cita requerida ]
La estación se construyó con poco estacionamiento público, ya que NJT creía que pocos viajes de pasajeros se originarían allí. En 2005, se abrió la salida 15X de la autopista de peaje de Nueva Jersey adyacente para facilitar el acceso a la estación; dos años más tarde, era el intercambio menos utilizado en la autopista de peaje, posiblemente debido en parte a la falta de estacionamiento en la estación. [7] El 1 de junio de 2009, Edison Parkfast , una empresa privada, abrió el primer estacionamiento cerca de la estación, [8] con espacio para 1.094 automóviles. También hay aparcamiento para bicicletas. [9]
El 26 de julio de 2009, NJ Transit comenzó el servicio de transporte a la estación Meadowlands en el Meadowlands Sports Complex , con Secaucus Junction como punto de transferencia para pasajeros de New York Penn y otras estaciones. [10] De 2009 a 2014, Secaucus Junction sirvió trenes provenientes de la línea New Haven de Metro-North para los partidos de fútbol de los New York Giants y New York Jets en Meadowlands con patadas de salida a la 1:00 pm los domingos. [11] [12]
El 5 de junio de 2013, un tren especial de Amtrak se detuvo en la estación para llevar el ataúd de Lautenberg a Washington, DC para su entierro. [13] El 2 de febrero de 2014, un número limitado de trenes de Amtrak hicieron paradas en Secaucus para los pasajeros que iban al Super Bowl XLVIII . [14] Los funcionarios locales han indicado su deseo de que el servicio Amtrak regular se detenga en Secaucus Junction después de la apertura de American Dream Meadowlands en octubre de 2019, [15] sin embargo, a partir de 2020, esto no se ha implementado.
Disposición de la estación
Disposición de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A pesar de su nombre, Secaucus Junction no es un verdadero cruce en el que los trenes puedan cambiar de línea; no hay conexión ferroviaria entre los niveles superior e inferior. La estación tiene dos niveles de andenes conectados por un tercer nivel en la parte superior. [16] Sin embargo, este circuito se propone como parte del Proyecto Gateway para mejorar el acceso de los pasajeros a Manhattan .
- El nivel inferior carece de electrificación y tiene cuatro vías y dos plataformas de islas que sirven a los trenes Bergen County Line, Main Line, Pascack Valley Line, Port Jervis Line y Meadowlands Line, que se originan y terminan en la Terminal Hoboken . [dieciséis]
- Las vías del nivel superior están electrificadas y transportan trenes hacia y desde la estación Penn de Nueva York (normalmente el corredor noreste, la costa norte de Jersey, las líneas Montclair-Boonton y Morristown) con cuatro vías y tres plataformas: dos plataformas laterales que dan servicio a las vías 2 y 3 ( donde los trenes sin escalas generalmente pasan por alto) y una plataforma de la isla entre las vías A y B. [16] Los trenes de Amtrak pasan por las vías del nivel superior sin detenerse.
- El vestíbulo superior tiene un patio de comidas y un snack bar, y sirve a los pasajeros que cambian de tren. Para hacer transbordo entre trenes en diferentes niveles, los pasajeros suben al vestíbulo, pasan por las compuertas (que solo aceptan un boleto una vez) y descienden a sus plataformas de destino. En el centro de este nivel hay una escultura de acero , vidrio y titanio de 30 pies de altura (9,1 m) de una espadaña (abundante en los alrededores de New Jersey Meadowlands ) del artista de San Francisco Louis "Cork" Marcheschi. La parte superior de las espadañas se ilumina desde adentro con los colores púrpura, azul y naranja de NJ Transit. [dieciséis]
Ampliación propuesta del metro de la ciudad de Nueva York
El 16 de noviembre de 2010, The New York Times informó que la administración del alcalde de la ciudad de Nueva York , Michael Bloomberg , estaba trabajando en un plan para llevar los trenes 7 y <7> del metro de la ciudad de Nueva York bajo el río Hudson hasta Secaucus Junction. [17] [18] Ya se ha construido una extensión de ese servicio desde Times Square - 42nd Street hasta una nueva terminal en la Eleventh Avenue y 34th Street . [19] [20]
La extensión llevaría al metro fuera de las fronteras de la ciudad y Nueva York y por primera vez bajo el río Hudson. El plan aliviaría la presión sobre la ruta NJ Transit / Amtrak debajo del Hudson, después de la cancelación del proyecto del túnel Access to the Region's Core por parte del gobernador de Nueva Jersey Chris Christie en octubre de 2010. Ofrecería una ruta directa a Grand Central Terminal en el lado este de Manhattan , mientras se conecta con la mayoría de las otras rutas del metro. La ciudad de Nueva York gastó $ 250,000 para que un consultor realizara estudios de factibilidad para el proyecto. Sin embargo, no se inició ningún trabajo de diseño ni se concertaron acuerdos de financiación. [21] El 26 de octubre de 2011, Bloomberg reiteró su apoyo al proyecto, mientras que Christie también expresó su acuerdo general. [22] [23] En abril de 2013, la Autoridad de Transporte Metropolitano rechazó la extensión propuesta, citando la falta de financiación. [24] Sin embargo, se reconsideró nuevamente en 2018. [25] [26]
Proyecto Gateway
El Proyecto Gateway , una serie de mejoras de infraestructura a lo largo del NEC entre Newark Penn Station y New York Penn Station , incluye una propuesta para construir el llamado Secaucus Loop o Bergen Loop, vías que conectan la Main Line y el NEC en Secaucus, creando así una verdadera estación de cruce . Como parte de la segunda fase del Proyecto Gateway, se proyecta que el circuito se construirá entre 2024 y 2030. [27]
Alrededores
- Xchange en Secaucus Junction
- Parque Laurel Hill
Referencias
- ^ Rutas de paseo EZ
- ^ Megabus comienza una ruta entre la estación de Lautenburg en Secaucus y Boston
- ^ "ANÁLISIS TRIMESTRAL DE TENDENCIAS DE CONDUCCIÓN" (PDF) . Tránsito de Nueva Jersey. Archivado desde el original (PDF) el 19 de abril de 2013 . Consultado el 4 de enero de 2013 .
- ^ "¿Cuántos pasajeros utilizan la estación de tren Hoboken de NJ Transit?" . Parche Hoboken . Consultado el 18 de julio de 2018 .
- ^ Frassinelli, Mike (5 de junio de 2013). "El senador estadounidense Frank Lautenberg obtiene un último viaje en la estación de Secaucus que lleva su nombre" . El Star-Ledger . Consultado el 5 de junio de 2013 .
- ^ Higgs, Larry (29 de marzo de 2016). "Cómo la nueva plaza de autobuses de Secaucus podría cambiar tu viaje" . NJ.com . Consultado el 29 de marzo de 2016 .
- ^ "Rampa a ninguna parte - 15X es la salida más solitaria de Jersey". El registro . 18 de octubre de 2007. p. L08.
- ^ "Se abre el primer estacionamiento en Secaucus Junction" . El diario de Jersey . 2 de junio de 2009 . Consultado el 15 de agosto de 2009 .
- ^ "Tránsito de Nueva Jersey" . njtransit.com .
- ^ Clunn, Nick (26 de julio de 2009). "Miles se suben a bordo del nuevo servicio ferroviario de Meadowlands" . El registro . Consultado el 15 de agosto de 2009 .
- ^ Saeed, Khurram (29 de junio de 2009). "Metro-North para ejecutar trenes a 10 Jets, juegos de los Giants en la temporada 2009". Noticias de la revista . pag. A.1.
- ^ "Lleva el tren al juego" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 24 de diciembre de 2012 .
- ^ https://www.nj.com/news/2013/06/us_sen_frank_lautenberg_gets_on_last_ride_in_the_secaucus_station.html
- ^ Rouse, Karen (9 de diciembre de 2013). "Las agencias de tránsito de NY-NJ describen los planes del Super Bowl" . NorthJersey.com . Consultado el 27 de diciembre de 2013 .
- ^ Higgs, Larry (8 de diciembre de 2018). "Próxima parada de Amtrak: ¿Secaucus? Eso podría ser un sueño americano para Meadowlands" . NJ Advance Media . Consultado el 10 de diciembre de 2018 .
- ^ a b c d "Tránsito de Nueva Jersey" . njtransit.com .
- ^ "Viajeros de NJ como el plan de extensión de 7 trenes" . WCBS . 17 de noviembre de 2010 . Consultado el 17 de noviembre de 2010 .
- ^ "Túnel a ninguna parte podría convertirse en 7 a Secaucus" . WNBC . 17 de noviembre de 2010 . Consultado el 17 de noviembre de 2010 .
- ^ Fitzsimmons, Emma G. (10 de septiembre de 2015). "La estación de metro de la línea 7 se abre en Far West Side" . The New York Times . Consultado el 13 de septiembre de 2015 .
- ^ Tangel, Andrew (13 de septiembre de 2015). "Se abre la nueva estación de metro en el Far West Side de Nueva York" . WSJ . Consultado el 13 de septiembre de 2015 .
- ^ Bagli, Charles (16 de noviembre de 2010). "Estudios de Nueva York que extienden la línea de metro a Nueva Jersey" . The New York Times . Consultado el 16 de noviembre de 2010 .
- ^ "El alcalde Bloomberg quiere extender la línea 7 a Nueva Jersey" . ABC7 Nueva York .
- ^ "Bloomberg" . Bloomberg.com .
- ^ "El impulso del alcalde Bloomberg para extender el tren 7 a Jersey es rápidamente descarrilado por la MTA" . Noticias diarias . Nueva York. 10 de abril de 2013.
- ^ "El estudio de la Autoridad Portuaria considerará la extensión de 7 trenes a Nueva Jersey" . Nueva York restringida . Consultado el 16 de abril de 2018 .
- ^ "Las opciones de estudio de Cross-Hudson incluyen extensión de 7 líneas en Nueva Jersey" . soy Nueva York . Consultado el 16 de abril de 2018 .
- ^ "Lanzamiento de la línea de tiempo del proyecto Gateway, pero el alivio de la capacidad de Cross-Hudson aún está muy lejos" . Consultado el 30 de marzo de 2016 .
enlaces externos
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Concurso de nivel inferior sur | |
Plataforma A / B, 2 y 3 (nivel superior) | |
Plataformas E / F y G / H (nivel inferior) | |
Terminal de Buses / Plaza | |
Estación de New Jersey Turnpike |
- Página de información de la estación de tren de NJT para Secaucus Junction
- Información de tren en tiempo real de DepartureVision para el nivel superior de Secaucus Junction
- Información de tren en tiempo real de DepartureVision para el nivel inferior de Secaucus Junction
- Directorio de estaciones