Nueva Orleans, Jackson y Great Northern

La estación de Amtrak en Hammond, Louisiana , renovada con una plataforma de pasajeros a lo largo del camino original de New Orleans, Jackson y Great Northern

Parte de la ruta original de New Orleans, Jackson y Great Northern, aún operativa en la línea Canadian National Railway en este cruce ferroviario en Hammond, Louisiana .

El New Orleans, Jackson y Great Northern era un ferrocarril de 206 millas (332 km) 5 pies ( 1,524 mm ) de ancho ^[1] originalmente encargado por el estado de Illinois , con Stephen Douglas y Abraham Lincoln entre sus partidarios en 1851. Legislatura de Illinois . Conectó Canton, Mississippi , con Nueva Orleans y se completó justo antes de la Guerra Civil Estadounidense , en la que sirvió a intereses estratégicos, especialmente para la Confederación.. Nueva Orleans, Jackson y Great Northern estaban en gran parte en ruinas al final de la guerra. ^[2] De 1866 a 1870, cuando una toma de poder hostil indujo un cambio de liderazgo, el presidente de Nueva Orleans, Jackson y Great Northern fue PGT Beauregard (1818-1893), ex general del Ejército de los Estados Confederados bajo cuyo mando se habían producido los primeros disparos. disparado en Fort Sumter y que durante la guerra ayudó a diseñar la bandera de batalla Confederada . ^[3]

Restaurado como parte del Ferrocarril Central de Mississippi (1852-1874) , las propiedades que originalmente pertenecían a Nueva Orleans, Jackson y Great Northern se fusionaron en el Ferrocarril Central de Illinois en 1878. En 1972, se convirtió en el Ferrocarril Central del Golfo de Illinois , después de fusionarse con el ferrocarril Gulf, Mobile y Ohio .

En 1998, el ferrocarril central de Illinois se fusionó con el sistema ferroviario nacional canadiense . Los derechos de paso originales para New Orleans, Jackson y Great Northern no solo sirven al propósito de un importante ferrocarril de carga, sino que también respaldan el servicio de pasajeros de Amtrak .

Referencias

1. Ferrocarriles confederados - Nueva Orleans, Jackson y Great Northern
2. Estaville Jr., Lawrence E. (primavera de 1973). "Un ferrocarril estratégico: New Orleans, Jackson y Great Northern en la Guerra Civil". Historia de Luisiana: Revista de la Asociación Histórica de Luisiana . 14 (2): 117-136. JSTOR  4231313 .
3. Hattaway, Herman M .; Taylor, Michael JC (1998). Pierre Gustave Toutant Beauregard . Líderes de la Guerra Civil Estadounidense: Diccionario biográfico e historiográfico, editado por Charles F. Ritter y Jon L. Wakelyn. Westport, CT: Greenwood Press. pag. 27 . ISBN 978-0-313-29560-7.Williams, T. Harry (1955). PGT Beauregard: Napoleón en gris . Baton Rouge: Prensa de la Universidad Estatal de Luisiana. págs.  273-286 . ISBN 978-0-8071-1974-7.