Nueva Orleans, Jackson y Great Northern
El New Orleans, Jackson y Great Northern era un ferrocarril de 206 millas (332 km) y 5 pies ( 1524 mm ) de ancho [1] originalmente encargado por el estado de Illinois , con Stephen Douglas y Abraham Lincoln entre sus partidarios en el 1851 Legislatura de Illinois . Conectó Canton, Mississippi , con Nueva Orleans y se completó justo antes de la Guerra Civil Estadounidense , en la que sirvió a intereses estratégicos, especialmente para la Confederación .. New Orleans, Jackson y Great Northern estaban en gran parte en ruinas al final de la guerra. [2] De 1866 a 1870, cuando una toma de posesión hostil indujo un cambio de liderazgo, el presidente de New Orleans, Jackson y Great Northern fue PGT Beauregard (1818-1893), ex general del Ejército de los Estados Confederados bajo cuyo mando se produjeron los primeros disparos . sido despedido en Fort Sumter y quien durante la guerra ayudó a diseñar la bandera de batalla confederada . [3]
Restaurado como parte del Ferrocarril Central de Mississippi (1852-1874) , las propiedades que originalmente pertenecían a Nueva Orleans, Jackson y Great Northern se fusionaron en el Ferrocarril Central de Illinois en 1878. En 1972, se convirtió en el Ferrocarril del Golfo Central de Illinois , después de fusionarse con el Ferrocarril del Golfo, Mobile y Ohio .
En 1998, el Ferrocarril Central de Illinois se fusionó con el sistema Ferroviario Nacional Canadiense . Los derechos de paso originales para New Orleans, Jackson y Great Northern no solo cumplen el propósito de un importante ferrocarril de carga, sino que también respaldan el servicio de pasajeros de Amtrak .
