Locomotora de clase 45 de Nueva Gales del Sur

Clase 45 de Nueva Gales del Sur
4520 en St Peters en 2017
Tipo y origen Tipo de potencia Diésel-eléctrico Constructor AE Goodwin , Auburn Número de serie Alco 84143–84182 Modelo RSD-20 o DL-541 La fecha de construcción 1962-1964 Total producido 40
Especificaciones Configuración: ​  •  UIC Coco Calibre 4 pies  8+1 / 2  en(1435 mm) de calibre estándar Diámetro de la rueda 40 pulg. (1.016 mm) Largo Sobre clavijas : 54 pies 6 pulg. (16,61 m), Sobre caras de tracción del acoplador : 58 pies 8 pulg. (17,88 m) Ancho 9 pies 8+1 ⁄ 2  pulg. (2,96 m) Altura 13 pies 11 pulg (4,24 m) Eje de carga 18  toneladas largas  8 cwt (41.200 lb o 18,7 t) Peso de la locomotora 110 toneladas largas 10 cwt (247,500 lb o 112,3 t) Tipo de combustible Diesel Capacidad de combustible 1200 imp gal (5500 l; 1400 gal EE. UU.) Tapón de lubricante. 165 imp gal (750 l; 198 gal EE. UU.) Tapón de refrigerante. 210 imp gal (950 l; 250 gal EE. UU.) Tapa de la caja de arena. 14 pies cúbicos (0,40 m 3 ) fuerza motriz Alco 12-251C Rango de RPM 400-1000 Tipo de motor De cuatro tiempos , V12 diésel Aspiración Turbocompresor Generador Industrias eléctricas asociadas 5301 Motores de tracción Industrias eléctricas asociadas 165 o General Electric 752 Cilindros 12 Tamaño del cilindro 9 pulg. × 10,5 pulg. (229 mm × 267 mm)
Cifras de rendimiento Velocidad máxima 75 mph (120 kilómetros por hora) Salida de potencia Bruto: 1.950 hp (1.450 kW), Para tracción: 1.800 hp (1.340 kW) Esfuerzo de tracción Continuo: 68.000 lbf (302,48 kN) a 7,4 mph (11,9 km / h)
Carrera profesional Operadores Departamento de Ferrocarriles de Nueva Gales del Sur Numero en clase 40 Números 4501-4540 Primer intento 5 de junio de 1962 Preservado 4501, 4502, 4520, 4521, 4528 Dueño actual Ferrocarril nacional del sur de corto recorrido Greentrains Pacific Disposición 31 Desechado , 2 Almacenado, 6 Conservado, 1 Operativo, 1 Desconocido

La clase 45 es una clase de locomotoras diesel-eléctricas construidas por AE Goodwin , Auburn para el Departamento de Ferrocarriles de Nueva Gales del Sur entre 1962 y 1964.

Historia

La clase 45 fue construida por el licenciatario australiano de Alco , AE Goodwin , y se basa en el modelo Alco DL-541. ^[1] Inicialmente entraron en servicio en la línea Main Southern pero luego operaron en todas las líneas principales. Uno fue destruido en una colisión en mayo de 1972.

Desde junio de 1984, la Unión Federada de Maquinistas de Locomotoras de Australia prohibió la clase como locomotoras principales, lo que significa que solo podían usarse como segundas locomotoras, aunque podían usarse en viajes metropolitanos de Sydney y tareas bancarias de Liverpool Range . ^[2]

Seis fueron equipados con cabinas mejoradas y bogies modificados en Cardiff Workshops en 1989 y se reclasificaron como clase 451 y luego clase 35, lo que les permitió volver a usarse como locomotoras de plomo, aunque pasaron la mayor parte del tiempo como banqueros de Liverpool Range y Yeerongpilly . Brisbane shunters. ^{[3] [4]} Después de una mala cosecha de trigo, las Clase 45 se almacenaron en Junee Locomotive Depot en diciembre de 1991. ^[5] Una escasez de locomotoras hizo que la mayoría volviera al servicio desde marzo de 1993. ^[6] Permanecieron en servicio hasta reemplazado por FreightCorp por Class 82 en 1994/95.

Treinta y dos se subastaron en diciembre de 1994 y la mayoría se vendió como chatarra. ^[7] Una fue retenida por la State Rail Authority como una locomotora patrimonial designada mientras que cuatro fueron transferidas a Rail Services Australia antes de ser vendidas a Great Northern Rail Services en 2000. ^{[8] [9]} Una permanece en servicio con Greentrains .

Sobrevivientes

• 4501 vendido a Great Northern Rail Services 2000 (sin usar), luego a Silverton Rail (sin usar), luego a Chicago Freight Car Leasing Australia (sin usar), luego a Goodwin Alco Pty Ltd, quien lo restauró a la condición de la línea principal en Eveleigh Railway Workshops en 2007 , arrendándolo a 3801 Limited . ^{[10] [11]}
• 4502 vendido a Great Northern Rail Services 2000 (sin usar), luego a Silverton Rail (sin usar), luego a Chicago Freight Car Leasing Australia (sin usar), luego a Lachlan Valley Railway en 2012, almacenado en Broken Hill
• 3505 vendido a Junee Railway Workshop. Estaba destinado a ser reconstruido con una cabina Pilbara, pero el proyecto fracasó y finalmente se olvidó de él. Desde entonces, se ha quitado el revestimiento del motor y se está utilizando como puesto de servicio de locomotoras móviles, mientras que la cabina de Pilbara se pintó de azul y amarillo y se utiliza como puesto de picnic.
• 4520 es parte de la colección Transport Heritage NSW que opera bajo la custodia del NSW Rail Museum ^{[12] [13]}
• 4521 está conservado por el Museo y Ferrocarril de Vapor Dorrigo
• 4528 vendido a Great Northern Rail Services 2000 (sin usar), luego a Silverton Rail (sin usar), luego a Chicago Freight Car Leasing Australia (sin usar), luego a Lachlan Valley Railway en 2012, almacenado en Broken Hill, Silverton Rail había comenzado a reconstruirlo como 45s2, pero el proyecto no se completó
• 3532 vendido a Great Northern Rail Services 2000 (sin usar), luego a Silverton Rail que entró en servicio en junio de 2002 como 45s1, vendido a Greentrains , permaneció en servicio en diciembre de 2013. ^{[14] [15]} Vendido a Southern Shorthaul Railroad en abril de 2016 ^{[16 ] [17] Se} cambió la numeración 4532 a agosto de 2019.
• 4537 vendido a Junee Railway Workshops reconstruido con un extremo N ° 1 rebajado y acortado, arrendado en junio de 1995 a BHP para su uso en su red Port Kembla como 103, ^[18] luego vendido a Patrick Portlink

Estado de la flota

4501 - Eveleigh conservado [operativo] almacenado

4502 - Conservada Almacenada

4503 - desguazado

4504 - Desguazado

4505 ▶ 3505 - Almacenado

4506 - Desguazado

4507 ▶ 3507 - Desechado

4508 - Desguazado

4509 - Desguazado

4510 - Desechado

4511 - Desechado

4512 - Desechado

4513 ▶ 3513 - Desechado

4514 - Desechado

4515 - Desguazado

4516 - Desguazado

4517 - Desechado

4518 ▶ 3518 - Desechado

4519 - Desechado

4520 - Conservada [en reparación]

4521 - Conservada

4522 - Desechado

4523 - Desechado

4524 - Desechado

4525 - Desguazado

4526 - Desechado

4527 ▶ 3527 - Desechado

4528 - Conservado Almacenado (la reconstrucción fue detenida por Silverton, iba a ser 45s2)

4529 - Desechado

4530 - Desguazado

4531 - ???

4532 ▶ 3532 ▶ 4532 Operativo

4533 - Desechado

4534 - Desechado

4535 - Desguazado

4536 - Desguazado

4537 ▶ 103 - Operacional

4538 - Desechado

4539 - Desechado

4540 - Desguazado

Referencias

1. Oberg, León (1980). Locomotoras diesel de Australia . Sydney: AH y AW Reed. pag. 10. ISBN 0 589 50211 5.
2. "Locomotoras y tráfico" Railway Digest agosto de 1984 página 254
3. "Locomotoras y tráfico clase 451/35" Railway Digest agosto de 1989 página 276
4. 35 Clase Vicsig
5. "Locomotoras y clase Traffic 45" Railway Digest enero de 1992 página 22
6. "Locomotoras de clase 45 para volver al servicio" Railway Digest, marzo de 1993, página 108
7. "Resultados de la subasta de locomotoras de State Rail" Railway Digest, enero de 1995, página 36
8. 45 ferrocarriles de clase
9. 45 Clase Vicsig
10. Material rodante Goodwin Alco
11. Feliz 50 cumpleaños al 4501 Goodwin Alco
12. RailCorp S170 Registro de conservación y patrimonio RailCorp
13. Locomotora, Diesel 4520 NSW Oficina de medio ambiente y patrimonio
14. Ferrocarril de clase de los años 45
15. Clase Vicsig de los 45
16. Eliminación de material rodante Greentrains Engenco 28 de abril de 2016
17. "Material rodante de Greentrans vendido a Holdco Holdings" Railway Digest, junio de 2016, página 6
18. "Las primeras locomotoras Austrac entran en servicio después de la entrega oficial" Railway Digest, agosto de 1995, página 9

Lectura adicional

• Locomotoras del sistema ferroviario de Nueva Gales del Sur . Sydney: Sección de Archivos, Autoridad Estatal de Ferrocarriles de Nueva Gales del Sur. 1984.

Enlaces externos

Medios relacionados con las locomotoras de clase 45 de Nueva Gales del Sur en Wikimedia Commons