La New Werner fue una motocicleta producida por Werner Motors a partir de 1901. Reemplazó al modelo de 1897 de Werner, cuyo motor colocado sobre la rueda delantera causaba problemas de manejo. [2] [3] La producción cesó en 1908. [4] Unas 50, ahora conocidas como "Leitner Rossiya Motorcycle", también se produjeron bajo licencia en Rusia con motores Fafnir en la fábrica de bicicletas de Riga. [4]
La innovación duradera del New Werner fue colocar el motor en el punto más bajo de un marco de diamante estilo bicicleta , donde habría estado una manivela de bicicleta (los pedales de la bicicleta, la manivela y la cadena redundante se reubicaron hacia atrás y se retuvieron para arrancar y ayudar a subir colinas). El patrón de motor de montaje bajo dentro de algún tipo de marco de motocicleta se convirtió en el diseño de motocicleta estándar para el siglo XX. [5] [6] [7] [8]
La válvula de admisión era automática (accionada por la presión atmosférica) y la válvula de escape accionada por leva. [9]
A 30 millas por hora (48 km / h), fue la motocicleta de producción más rápida desde el momento en que se introdujo hasta que se introdujo el modelo FN Four de 1911 . [ cita requerida ]
La New Werner fue seleccionada por Kevin Cameron de Cycle World como la motocicleta más influyente de todos los tiempos. [10] Se mostró en la exposición El arte de la motocicleta 2001-2003 del Museo Guggenheim en Las Vegas. [ cita requerida ]