La ruta 125 del estado de Nueva York ( NY 125 ) es una carretera estatal de norte a sur de 7,50 millas (12,07 km) ubicada dentro del condado de Westchester , Nueva York , en los Estados Unidos. La ruta comienza en una intersección con la US Route 1 (US 1) en la ciudad de Mamaroneck y termina en una intersección con NY 22 en la ciudad de White Plains . El condado de Westchester mantiene una sección de la ruta en la ciudad de White Plains y la designa conjuntamente como Ruta 26 del condado (CR 26). Existe un segundo segmento propiedad del condado a lo largo de la línea New Rochelle - Scarsdale comoRuta 129 del condado . Ambos números están sin firmar . NY 125 se asignó como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , que inicialmente se extendía desde US 1 hasta Mamaroneck Avenue en White Plains. Se extendió hacia el norte hasta NY 22 a mediados de la década de 1930.
Ruta 125 del estado de Nueva York | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por NYSDOT , el condado de Westchester y la ciudad de White Plains | ||||
Largo | 7,50 mi [1] (12,07 km) | |||
Existió | 1930 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | Estados Unidos 1 en Mamaroneck | |||
Hutchinson River Parkway en el Scarsdale - New Rochelle línea | ||||
extremo norte | NY 22 en White Plains | |||
Localización | ||||
Condados | Westchester | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
NY 125 comienza en una intersección con la US 1 (Boston Post Road) en la ciudad de Mamaroneck . Continuando hacia el noroeste como Weaver Street, NY 125 cruza una sección residencial de Mamaroneck como una carretera local de dos carriles. Se cruza sobre el New England Thruway ( I-95 ) y el ferrocarril del Metro-Norte 's Línea New Haven (compartido con Amtrak como su corredor noreste ) antes de doblar hacia el sur alrededor de una escuela y la escalada en los barrios residenciales con vistas a Mamaroneck. Pasando Bonnie-Briar Country Club , la ruta cruza el río Sheldrake y gira hacia el norte para recorrer la frontera entre la ciudad de New Rochelle y el pueblo de Scarsdale . [3] Después de salir de Mamaroneck, la ruta pasa a ser mantenida por el condado y designada conjuntamente como CR 129. [4]
Corre brevemente a lo largo del borde este de los vecindarios Pinebrook Heights y Pinebrook de New Rochelle antes de un intercambio con Hutchinson River Parkway (salida 20) en la sección Quaker Ridge de New Rochelle. El acceso a Parkway en dirección norte se realiza a través de Hutchinson Avenue, mientras que el acceso en dirección sur se proporciona a través de Stratton Road y Pinebrook Boulevard. [3] El mantenimiento del condado termina justo al sur del cruce [4] mientras que NY 125 continúa más allá de la avenida a lo largo de la línea New Rochelle-Scarsdale. Sirve a las zonas residenciales de ambas comunidades antes de entrar por completo en Scarsdale y acceder a la sección de Heathcote del pueblo. Aquí, la ruta se conecta con el extremo oeste de Heathcote Bypass , una carretera de dos carriles que corre por debajo del nivel del suelo a lo largo del extremo norte del vecindario. La circunvalación se designa como la ruta 143 del condado y está firmada como NY 125 Bypass. [5] NY 125 continúa directamente hacia el centro de Heathcote, donde gira hacia el noreste en Palmer Avenue en una intersección conocida localmente como Five Corners. La ruta continúa hacia el noreste durante varias cuadras antes de girar gradualmente hacia el norte mientras se dirige a los cercanos Secor Gardens. [3]
El nombre de Palmer Avenue termina en un cruce con Secor Road, en cuyo punto NY 125 pasa a ser conocido por este último nombre. Una cuadra al norte, la carretera se conecta al extremo este de Heathcote Bypass. Desde aquí, NY 125 toma una pista hacia el noreste de Secor Gardens y Scarsdale, pasando el Fenway Golf Club en su camino hacia la ciudad de White Plains . [3] Al otro lado de la línea de la ciudad, el mantenimiento de la ruta cambia al condado una vez más como CR 26. [4] Ahora conocido como Old Mamaroneck Road, NY 125 sirve a varios de los vecindarios residenciales de la ciudad cuando se acerca al centro de White Plains. La carretera cruza hacia Gedney Park, convirtiéndose en una calle residencial de dos carriles al acercarse a Mamaroneck Avenue. [3] En este cruce, NY 125 cambia de una carretera mantenida por el condado a una calle de la ciudad [6] mientras gira hacia el noroeste a través del centro de White Plains. La ruta continúa por otras tres cuadras hasta su extremo norte en el cruce con NY 22 (East Post Road), varias cuadras al sur de NY 119 (Main Street). [3]
Historia
El 23 de julio de 1900, el estado de Nueva York otorgó un contrato para reconstruir 4,47 km (2,78 millas) de carreteras en Mamaroneck y Scarsdale . El proyecto cubrió la media milla más al norte (0,8 km) y todo menos las 0,3 millas (0,48 km) más al norte de lo que ahora es NY 125 en Mamaroneck y Scarsdale, respectivamente. Ambos caminos se agregaron al sistema de carreteras del estado el 24 de octubre de 1901, como Carretera Estatal 19 sin firmar (SH 19). [7] El resto de la ruta en Mamaroneck se agregó a mediados de la década de 1920, y el segmento de 0.3 millas (0.48 km) que conduce al sur desde la línea de la ciudad de White Plains fue asumido por el estado en algún momento después de 1926. [7] [ 8] NY 125 fue asignada como parte de la renumeración de 1930 de las carreteras estatales de Nueva York . Comenzó en la US 1 y se dirigió hacia el norte por las carreteras estatales en Mamaroneck y Scarsdale y las calles mantenidas localmente en New Rochelle y White Plains hasta Mamaroneck Avenue, luego NY 126 . [2] Se eliminó la designación NY 126 c. 1936 , momento en el que NY 125 se extendió al norte hasta NY 22 . [9] [10]
A mediados del siglo XX, se propuso realinear la ruta en una autopista que siguiera sin apretar la Bronx River Parkway y NY 22 entre el Bronx y White Plains. Si bien la avenida estaba restringida a vehículos no comerciales, la carretera propuesta estaba destinada a dar servicio a vehículos de todo tipo. La propuesta fue abandonada en la década de 1960. Parte de la ruta planificada de la autopista a lo largo del antiguo derecho de paso de la línea del ferrocarril de Nueva York, Westchester y Boston a White Plains finalmente se utilizó para el Bypass de Heathcote a mediados de la década de 1960. [11]
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Westchester .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Pueblo de Mamaroneck | 0,00 | 0,00 | US 1 ( Boston Post Road ) / Hommocks Road - Mamaroneck , Harrison | ||
New Rochelle - Scarsdale línea ciudad / pueblo | 2,98 | 4,80 | Hutchinson River Parkway | No hay acceso a Parkway en dirección sur; salidas 20-21 en Hutchinson Parkway | |
3,85 | 6,20 | NY 125 Byp. norte (Bypass de Heathcote) | Terminal sur de NY 125 Bypass (CR 143) | ||
Scarsdale | 5.33 | 8.58 | NY 125 Byp. sur (Heathcote Bypass) - New Rochelle , Mamaroneck , Larchmont | Término norte de NY 125 Bypass (CR 143) | |
llanuras blancas | 7,50 | 12.07 | NY 22 ( Post Road ) / Mamaroneck Avenue | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ruta relacionada
Ruta 143 del condado de Heathcote Bypass | |
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Localización | Scarsdale |
Largo | 1,0 mi [12] (1,6 km) |
Desvío de la ruta 125 del estado de Nueva York ( desvío de NY 125 ), también conocido como desvío de Heathcote , es un desvío de una sección de NY 125 a lo largo de Weaver Street, Palmer Avenue y Secor Road. La circunvalación se construyó sobre el lecho de la antigua vía férrea de Nueva York, Westchester y Boston . El camino viaja por debajo del nivel, pasando Wilmont, Heathcote y Mamaroneck Roads. Las terminales de la carretera se encuentran en intersecciones controladas por semáforos con rampas de acceso para los carriles en dirección sur, que permiten un viaje completo hacia el sur a través de la circunvalación sin detenerse. [5]
La ruta está designada conjuntamente, pero no está firmada, como la ruta 143 del condado .
Ver también
- Lista de rutas del condado en el condado de Westchester, Nueva York
Referencias
- ^ a b "Informe de volumen de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. p. 167 . Consultado el 31 de enero de 2010 .
- ^ a b Mapa de carreteras de Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General . Standard Oil Company de Nueva York . 1930.
- ^ a b c d e f Microsoft ; Nokia (4 de diciembre de 2012). "mapa general de NY 125" (Mapa). Mapas de Bing . Microsoft . Consultado el 4 de diciembre de 2012 .
- ^ a b c Cuadrángulo de trama digital de Mount Vernon (mapa). 1: 24.000. Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 1990 . Consultado el 1 de enero de 2013 .
- ^ a b Google (9 de agosto de 2015). "Ruta 125 del estado de Nueva York" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 9 de agosto de 2015 .
- ^ Cuadrángulo de trama digital de White Plains (mapa). 1: 24.000. Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 1991 . Consultado el 1 de enero de 2013 .
- ^ a b Comisión de Carreteras del Estado de Nueva York (1922). Tablas que brindan información detallada y el estado actual de todas las carreteras de ayuda federal, estatal y del condado . Albany, Nueva York : JB Lyon Company. págs. 8, 322 . Consultado el 1 de enero de 2013 .
- ^ Mapa oficial que muestra las carreteras estatales y otras carreteras importantes (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Departamento de Obras Públicas del Estado de Nueva York . 1926.
- ^ Mapa de carreteras y guía histórica - Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Sun Oil Company . 1935.
- ^ Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General. Standard Oil Company . 1936.
- ^ Anderson, Steve. "Central Corridor Expressway (NY 100 y NY 125, sin construir)" . NYCRoads . Consultado el 18 de marzo de 2010 .[ fuente autoeditada ]
- ^ Google (20 de mayo de 2019). "Bypass de la ruta 127 del estado de Nueva York" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 20 de mayo de 2019 .
enlaces externos
- Ruta 125 del estado de Nueva York en Alps 'Roads • Rutas de Nueva York