La ruta 153 del estado de Nueva York ( NY 153 ) es una carretera estatal de norte a sur de 3,03 millas (4,88 km) de longitud ubicada en los suburbios del este de Rochester , Nueva York , en los Estados Unidos. El término sur de la ruta está en NY 96 en el pueblo de Pittsford . Su término norteño está en un intercambio con NY 441 en la ciudad de Penfield . En el transcurso de su ruta, NY 153 pasa por las ciudades de Pittsford , East Rochester (también aldea), Perinton y Penfield. NY 153 se conecta a la Interestatal 490(I-490) dos veces en East Rochester por NY 31F y West Commercial Street.
Ruta 153 del estado de Nueva York | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por NYSDOT | ||||
Largo | 3,03 mi [1] (4,88 km) | |||
Existió | Década de 1980 [2] [3] - presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | NY 96 en Pittsford | |||
extremo norte | NY 441 en Penfield | |||
Localización | ||||
Condados | Monroe | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Todo NY 153 en Pittsford y East Rochester fue designado originalmente como parte de NY 253 en la década de 1930. Desde la década de 1930 hasta la de 1960, NY 253 siguió North Washington Street hacia el norte hasta NY 441 en Penfield. En la década de 1960, se cerró el puente que llevaba NY 253 sobre Irondequoit Creek , y NY 253 se desvió para usar Linden Avenue y Whitney Road en su lugar. La ruta se realineó nuevamente en 1971 para seguir el nuevo Panorama Trail South hasta un intercambio con NY 441. NY 253 se truncó al sur hasta la ciudad de Pittsford en algún momento de la segunda mitad de la década de 1980, momento en el que su ruta anterior desde la aldea de Pittsford a A Penfield se le asignó la designación NY 153.
Descripción de la ruta
NY 153 comienza en una intersección con NY 96 en el pueblo de Pittsford , ubicado en el pueblo del mismo nombre al norte del distrito comercial de Pittsford. La ruta viaja hacia el este por una distancia corta como Washington Road antes de tomar una curva hacia el noreste, ascendiendo ligeramente en altitud a medida que avanza. Después de despejar una pequeña colina, NY 153 se encuentra con Golf Avenue. Al norte del cruce de Golf Avenue, NY 153 abandona el pueblo mientras sube otra colina antes de nivelarse delante de la Interestatal 490 , [4] que cruza a través de un paso elevado reconstruido en 1994. [5]
La ruta continúa a través de la ciudad residencial hasta una intersección con NY 31F (Fairport Road) ubicada en el límite entre la ciudad de Pittsford y la ciudad y pueblo de East Rochester . Al cruzar NY 31F, y por lo tanto la línea de la ciudad, NY 153 se convierte en South Washington Street. [4] La ruta actúa como la vía principal a través de la ciudad, transportando aproximadamente 10,000 vehículos por día entre NY 31F y West Commercial Street ( NY 940U sin firmar ). [1] En West Commercial Street, los viajeros con destino a la I-490 deben girar a la izquierda para acceder a través de la salida 24, ubicada en el extremo oeste de Commercial Street. [4]
A poca distancia al norte de Commercial Street, NY 153 pasa por debajo de la subdivisión de Rochester , una línea de ferrocarril de doble vía propiedad de CSX Transportation . En el lado opuesto del paso subterráneo, NY 153 se convierte en North Washington Street y se cruza con Despatch Drive, una arteria local que da servicio a una línea de almacenes a lo largo de las vías del tren. NY 153 continúa, ampliándose de dos a cuatro carriles al pasar por un vecindario comercial e industrial de East Rochester. Dos cuadras al norte de Despatch Drive, la ruta se encuentra con Linden Avenue, una carretera de este a oeste que une NY 441 en Penfield con Whitney Road en Perinton . [4]
Pasado Linden, NY 153 sale East Rochester y entra en Perinton, aunque no hay señales que indiquen la línea de la ciudad de Perinton. Aproximadamente 0,3 millas (0,5 km) más adelante, la ruta se rompe de su alineación noreste y toma una ruta hacia el noroeste hacia Penfield. En el centro del giro de 90 grados, North Washington Street sale de NY 153 para continuar hacia el norte hacia Penfield's Linear Park. NY 153 se convierte en Panorama Trail South y continúa hacia la ciudad de Penfield. [4] Justo dentro de la línea de la ciudad, la ruta desciende hacia el Valle Panorama, cayendo un total de 100 pies (30 m) sobre 0,75 millas (1,21 km). [6] [7] A medida que avanza colina abajo, NY 153 sirve a varios establecimientos comerciales, incluida la sede de Paychex . Ahora en la base del valle, la ruta se cruza con NY 441 por medio de un intercambio de diamantes . NY 153 termina en las rampas de acceso en dirección oeste a NY 441 y la carretera continúa hacia el norte como la Ruta 270 del Condado sin firmar (CR 270). [4]
Historia
La parte de Washington Road y Washington Street desde North Main Street en el pueblo de Pittsford hasta el cruce moderno de Panorama Trail y North Washington Street al norte de East Rochester se construyó inicialmente antes de 1900. North Washington Street continuó hacia el noreste hasta la ciudad de Penfield , donde terminaba en Penfield Road al oeste de la aldea de Penfield. [8] [9] El 12 de noviembre de 1908, el estado de Nueva York otorgó un contrato para la mejora de Washington Road entre la línea de la aldea de Pittsford y Fairport Road. La sección de carretera de 1,59 km de longitud fue aceptada en el sistema de carreteras del estado el 15 de agosto de 1909. El estado firmó un contrato para mejorar la sección de Washington Street desde Fairport Road hasta Penfield Road el 4 de noviembre de 1915; fue agregado al sistema de carreteras del estado el 9 de enero de 1917. [10]
Cuando se asignó NY 253 como parte de la renumeración de carreteras estatales de Nueva York en 1930 , terminó en NY 64 al sur de Pittsford. [11] NY 253 se extendió hacia el norte a través de Pittsford hasta Penfield a lo largo de la carretera estatal Pittsford-East Rochester-Penfield en 1936. [12] El puente que llevaba NY 253 sobre Irondequoit Creek en Penfield se cerró al tráfico vehicular en la década de 1960; [13] como resultado, NY 253 fue desviado al norte del cruce de North Washington Street y Linden Avenue para seguir Linden Avenue hacia el este a través de Irondequoit Creek hasta Whitney Road en Perinton . [14]
La construcción de una nueva carretera dividida para NY 441 comenzó a fines de la década de 1960. Como parte de la construcción, se construyó una extensión de cuatro carriles de Panorama Trail para conectar Panorama Creek Drive y North Washington Street con la nueva autopista. La nueva carretera se completó en 1971 y se denominó Panorama Trail South. El segmento de Panorama Trail South desde North Washington Street hasta el intercambio NY 441 se convirtió en parte de un NY 253 realineado; [7] [14] al norte del intercambio, Panorama Trail South fue inicialmente designado como NY 942B, una ruta de referencia sin firmar . [15]
NY 253 se truncó hacia el sur en algún momento de la segunda mitad de la década de 1980 para terminar en NY 65 en la ciudad de Pittsford . La parte de la ruta anterior de NY 253 desde NY 96 (North Main Street) en Pittsford hasta NY 441 en Penfield fue redesignada como NY 153. [2] [3] Durante muchos años, los letreros a lo largo de NY 153 fueron remanentes de la designación NY 253, como lo demuestran los números cubiertos en múltiples escudos y marcadores de referencia a lo largo de la carretera. [dieciséis]
En 2007, la propiedad y el mantenimiento de NY 942B se transfirieron del estado de Nueva York al condado de Monroe como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre los dos niveles de gobierno. Un proyecto de ley (S4856, 2007) para promulgar el canje se presentó en el Senado del estado de Nueva York el 23 de abril y fue aprobado tanto por el Senado como por la Asamblea del Estado de Nueva York el 20 de junio. El gobernador Eliot Spitzer firmó la ley el 20 de agosto. 28. Según los términos de la ley, entró en vigor 90 días después de su promulgación; por lo tanto, el intercambio de mantenimiento tuvo lugar oficialmente el 26 de noviembre de 2007. [17] La ruta anterior de NY 942B ahora es parte de CR 270, una ruta de 0.40 millas (0.64 km) que continúa hacia el noreste en Panorama Trail hasta Penfield Road. [18]
Rehabilitación y reconstrucción
La porción de NY 153 al sur de West Commercial Street en East Rochester no se había reconstruido sustancialmente desde 1915. [19] A mediados de agosto de 2007, comenzó la construcción de un proyecto de dos años y $ 3.2 millones para resurgir y reconstruir NY 153 desde NY 96 al norte hasta West Commercial Street. El proyecto se dividió en dos secciones, con NY 31F (Fairport Road) actuando como divisor. El trabajo en la primera sección de NY 96 a NY 31F implicó la repavimentación de la carretera [20] y la eliminación de la rampa de acceso entre NY 96 norte y NY 153 norte a través de la reconfiguración de la intersección NY 96 / NY 153. Ambos se completaron a fines de 2007. [21]
La segunda sección de NY 153 desde NY 31F hasta Commercial Street fue completamente reconstruida. Como parte del proyecto, se construyeron nuevas aceras, aceras y sistemas de drenaje a lo largo de la calzada. Durante el transcurso de la construcción, solo se permitió una dirección de tráfico en la carretera. NY 153 en dirección norte se cerró primero; los viajeros que se dirigían al norte recibieron instrucciones de seguir NY 31F, Lincoln Road y Linden Avenue para atravesar el pueblo. La construcción se detuvo en noviembre de 2007 durante los meses de invierno, momento en el que la carretera se reabrió al tráfico de dos vías. [20] El 31 de marzo de 2008, NY 153 en dirección norte se cerró de nuevo y se restableció el desvío; sin embargo, el desvío ahora utilizaba NY 31F, las vías de servicio de la I-490 entre las salidas 24 y 25, y West Commercial Street en su lugar. [22] Del 26 de mayo al 28 de junio, ambas direcciones de NY 153 entre NY 31F y Commercial Street se cerraron al tráfico para permitir una mayor escala de construcción. [23] El proyecto se completó en octubre de 2008. [21]
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Monroe .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Pueblo de Pittsford | 0,00 | 0,00 | NY 96 | Término del sur | |
Pittsford - línea East Rochester | 1,14 | 1,83 | NY 31F | ||
East Rochester | 1,80 | 2,90 | Hacia la I-490 a través de West Commercial Street ( NY 940U ) | Término del este de NY 940U sin firmar | |
Penfield | 3,03 | 4.88 | NY 441 | Término norte | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
- Lista de rutas del condado en el condado de Monroe, Nueva York
Referencias
- ^ a b c "Informe de datos de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. págs. 253, 351 . Consultado el 13 de enero de 2010 .
- ^ a b Mobil Travel Map - Buffalo, Niagara Falls, Rochester (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Mobil . 1985.
- ^ a b Mapas de calles del norte del estado de Nueva York (mapa) (1ª ed.). 1 "= 1/2 milla. Cartografía de DeLorme Mapping. DeLorme Mapping . 1990. p. 5. ISBN 0-89933-300-1.
- ^ a b c d e f Microsoft ; Nokia (28 de octubre de 2015). "Ruta 153 del estado de Nueva York" (mapa). Mapas de Bing . Microsoft . Consultado el 28 de octubre de 2015 .
- ^ Administración Federal de Carreteras (2008). "Estructura 1043450" . Inventario de puentes nacionales . Departamento de Transporte de Estados Unidos . Consultado el 17 de junio de 2009 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Fairport Quadrangle - Nueva York (Mapa). 1: 24.000. Serie de 7.5 Minutos (Topográfico). Servicio geológico de Estados Unidos . 1978 . Consultado el 17 de junio de 2009 .
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- ^ Nueva York (Monroe Co.) - Hoja de Rochester (Mapa). 1: 62.500. Encuesta geológica de los Estados Unidos. 1895 . Consultado el 17 de junio de 2009 .
- ^ Nueva York - Cuadrilátero de Macedonia (mapa). 1: 62.500. Encuesta geológica de los Estados Unidos. 1900 . Consultado el 17 de junio de 2009 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Nueva York (1920). Informe del Comisionado de Carreteras del Estado . Albany, Nueva York : JB Lyon Company. págs. 226 , 266 . Consultado el 17 de junio de 2009 .
- ^ Mapa de carreteras de Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General . Standard Oil Company de Nueva York . 1930.
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- ^ Sinsabaugh, Mark. "Ruta 253 del estado de Nueva York" . Rutas de Nueva York . Consultado el 17 de junio de 2009 .
- ^ a b Nueva York (Mapa) (1969–70 ed.). Cartografía por Redacción General. Esso . 1968.
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (octubre de 2004). Descripción oficial de las rutas turísticas, los caminos panorámicos y las rutas para bicicletas en el estado de Nueva York (PDF) . Consultado el 17 de junio de 2009 .
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- ^ "Listado de carreteras del condado - Condado de Monroe" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 26 de julio de 2011 . Consultado el 7 de marzo de 2012 .
- ^ "El DOT acogerá la reunión de información previa a la construcción del proyecto vial" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 31 de julio de 2007 . Consultado el 17 de junio de 2009 .
- ^ a b Livadas, Greg (6 de agosto de 2007). "Precaución: obras viales por delante". Demócrata y Crónica . Rochester, Nueva York . pag. 1B.
- ^ a b "El desvío de la ruta 153 hacia el norte se reanudará el 31 de marzo en East Rochester, condado de Monroe" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 25 de marzo de 2008 . Consultado el 17 de junio de 2009 .
- ^ Champagne, Denise M. (31 de marzo de 2008). "Desvío de Washington Street simplificado en East Rochester". Fairport – East Rochester Post .
- ^ "Ruta 153 para cerrar el martes". RochesterHomepage.net ( wróć y WUHF ) . 25 de mayo de 2008.
enlaces externos
- Ruta 153 del estado de Nueva York en Rutas de Nueva York