Próxima generación (NASCAR)
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Próxima generación
Kurt busch (50612135482) .jpg
Kurt Busch probando el automóvil Next Gen en noviembre de 2020 en el Charlotte Motor Speedway .
CategoríaSerie de la Copa NASCAR
ConstructorEstados Unidos Chevrolet Ford Toyota
Estados Unidos
Japón
PredecesorSexta generación
Especificaciones técnicas
ChasisEstructura de tubo de acero con jaula antivuelco de seguridad integral
Largo193.4  en (4912  mm )
Ancho78.6  en (1996  mm )
Altura50.4  en (1280  mm )
Distancia entre ejes110  en (2794  mm )
MotorDiseño FR de aspiración natural V8 de 5.86  L (358  pulgadas cúbicas )
Transmisión5 velocidades de avance + 1 marcha atrás Transmisión manual secuencial
Peso3200  lb (1451  kg ) mínimo sin conductor y combustible
3400  lb (1542  kg ) mínimo con conductor y combustible
CombustibleVerde Sunoco E15
NeumáticosBuen año
Historia de la competencia

El automóvil Next Gen , anteriormente conocido como el automóvil Gen-7 , es el nombre común del nuevo automóvil de carreras que se utilizará en la NASCAR Cup Series a partir de 2022. [1] [2] Una evolución adicional del automóvil Generation 6 , la próxima generación contará con la mejora aerodinámica y la carga aerodinámica paquetes, mientras que la introducción de nuevas tecnologías en la pista. Además, el automóvil Next Gen está destinado a reducir los costos y atraer nuevos fabricantes de equipos originales (OEM) para competir con Chevrolet , Ford y Toyota . [3] [4] [5] [6]

El estilo de carrocería Next Gen debutará en las 500 Millas de Daytona de 2021 , [7] [6] pero cuando la pandemia de COVID-19 pospuso todas las carreras de NASCAR (y por lo tanto, las pruebas) hasta el mes de mayo, el organismo sancionador anunció que el El debut del automóvil se retrasaría un año hasta 2022. [1] [2]

Historia

El paquete de reglas de la temporada 2019 sirvió como punto de partida del desarrollo de Next Gen. [1] [3] El prototipo, construido por Richard Childress Racing con una carrocería genérica, fue probado por primera vez del 8 al 9 de octubre por el piloto Austin Dillon en Richmond Raceway . [8] [9]

La segunda prueba del auto se realizó en Phoenix Raceway del 9 al 10 de diciembre con Joey Logano al volante. [1] [10] Erik Jones condujo el coche en su tercera prueba, que se llevó a cabo en Homestead – Miami Speedway del 15 al 16 de enero. [11]

La cuarta prueba fue en el Auto Club Speedway con William Byron del 2 al 3 de marzo. [1] [12] John Probst, vicepresidente senior de innovación de carreras de NASCAR, comentó que el prototipo "P3" que Byron probó era casi el 100 por ciento del producto final. [6] [13]

Debido a la pandemia de COVID-19 , todas las carreras se pospusieron hasta el mes de mayo. Las pruebas adicionales que estaban programadas para realizarse en el Atlanta Motor Speedway con Clint Bowyer del 16 al 17 de marzo [14] todavía estaban en marcha ya que las pruebas de autos de Next Gen estaban exentas de la prohibición indefinida de NASCAR en todas las pruebas. [15] [16] Sin embargo, esta decisión se revirtió rápidamente debido a la situación ya que el fin de semana de Atlanta se pospuso poco después del incidente de Rudy Gobert en un juego de la NBA días antes que llevó a la decisión de NASCAR de posponerlo. Un puñado de fabricantes, equipos y pilotos expresaron su esperanza de que el debut del automóvil se posponga un año hasta 2022 como resultado de la pérdida de tiempo de prueba.[17] El 30 de marzo de 2020, se informó que NASCAR estaba considerando seriamente retrasar el lanzamiento del nuevo automóvil hasta 2022. [18] NASCAR confirmó oficialmente estos informes el 2 de abril de 2020, y el debut del automóvil fue retrasado un año para permitir suficiente tiempo de prueba después del aplazamiento de todos los eventos hasta mayo. [2]

El 17 de agosto, NASCAR anunció que las pruebas del automóvil Next Gen se reanudarían en Dover International Speedway con Cole Custer del 18 al 19 de agosto, mientras que otro prototipo, construido por Action Express Racing , fue probado en el circuito de Daytona con Felipe Nasr conduciendo el día después de los eventos del autódromo de Daytona . [1] [19]

El 10 de noviembre, NASCAR anunció que Charlotte Motor Speedway albergaría un par de pruebas, con Kurt Busch y Martin Truex Jr. participando en ambas con un par de chasis prototipo. Las pruebas se llevaron a cabo del 16 al 18 de noviembre, el primer día se llevó a cabo en el autódromo y el segundo día en el óvalo. [1] [20]

El 11 de diciembre, NASCAR anunció la primera prueba de supervelocidad de Next Gen en el Daytona International Speedway del 14 al 15 de diciembre, con Chris Buescher como piloto de pruebas. [1] [21] El automóvil Next Gen ha superado con éxito todas las pruebas de velocidad. Pudieron concentrarse en la caja de cambios y otras características. Las siguientes pruebas tuvieron lugar en Charlotte antes de que se realizaran más pruebas de neumáticos con Goodyear . [22]

El 1 de febrero de 2021, NASCAR anunció que la etapa de desarrollo de Next Gen estaba completa. [23] El 1 de abril, Chevrolet , Ford y Toyota llevaron prototipos de sus autos Next Gen a Martinsville Speedway para probarlos junto con la evaluación de NASCAR de los neumáticos para clima húmedo de Goodyear. [24] Del 6 al 7 de abril, Tyler Reddick realizó una prueba de neumáticos Goodyear para el automóvil Next Gen el martes en Darlington Raceway . [25] Durante la última prueba, Reddick perdió el control del auto y raspó la pared exterior, dañando el lado derecho del auto. [26]

NASCAR presentó el Chevrolet Camaro ZL1 de próxima generación , el Ford Mustang GT500 y el Toyota Camry TRD en The Park Expo en Charlotte, Carolina del Norte, el 5 de mayo de 2021, con Chase Elliott , Joey Logano y Denny Hamlin representando sus respectivas marcas durante el evento. [1] [27] El 25 de mayo, Öhlins fue anunciado como el proveedor oficial de amortiguadores para el Next Gen. [28]

El 30 de junio, Ross Chastain probó el Chevrolet Next Gen en Dover. [29]

El 8 de julio, los rumores comenzaron a especular que el Next Gen se retrasaría hasta 2023 o 2024. Esto comenzó cuando Steve Hmiel confirmó que durante las pruebas de choque, el maniquí del automóvil moriría. Hmiel diría que el coche puede haber sido demasiado rígido y tener muy pocas zonas de aplastamiento. [30] En respuesta a las acusaciones, NASCAR diría que los rumores habían estado sucediendo durante meses. En un comunicado, John Probst de NASCAR dijo "[Nosotros] simulamos algunos de los incidentes más grandes que hemos tenido con el auto Gen-6 actual en el auto Next-Gen. Yo diría que estamos bastante contentos con el Estamos. No entraré en detalles de dónde estamos ". [31] [32] [33] [34] El 19 de julio,NASCAR anunció que la distribución del chasis Next Gen comenzaría esa semana.[35]

Diseño

Paquetes aerodinámicos y de carga aerodinámica

Se espera que el automóvil Next Gen use un divisor frontal escalonado, ventilaciones aerodinámicas en el capó y un faldón lateral rediseñado, todos los cuales están diseñados para reducir la cantidad de fuerza lateral en los automóviles. Una adición notable al automóvil Next Gen es el difusor trasero , que se usará en NASCAR por primera vez. NASCAR ha realizado varias pruebas en el túnel de viento para que el automóvil genere más carga aerodinámica utilizando el difusor trasero. También se espera que se utilicen componentes aerodinámicos ajustables para acomodar los diversos tipos de pistas en el programa. [36] [37]

Mejoras tecnológicas

Chasis de especificaciones

A pesar de los informes iniciales de que la Next Gen usará una tina de fibra de carbono , el ingeniero de NASCAR Brandon Thomas aclaró que el automóvil seguirá usando un marco espacial de acero , pero con una configuración modular para permitir configuraciones más rápidas. [38] Inicialmente se rumoreaba que Dallara era el proveedor exclusivo del nuevo chasis, pero se reveló que Technique abrió recientemente una tienda en Concord, Carolina del Norte , lo que indica que fabricarán el chasis para los equipos de NASCAR. [4] [5]

Transmisión secuencial

El automóvil Next Gen tendrá la transmisión manual tradicional de cuatro velocidades reemplazada por una transmisión manual secuencial Xtrac Limited de cinco velocidades montada en el piso , similar al tipo de transmisión que se usa en los autos de carreras contemporáneos (por ejemplo, autos de turismo ). [39] [40] [4]

Suspensión trasera independiente

Al igual que los autos de carrera usados ​​en IMSA , el auto Next Gen usará una suspensión trasera independiente en lugar del eje trasero sólido usado por generaciones anteriores. [4]

Nuevo diseño de rueda

El 2 de marzo de 2020, NASCAR anunció que la rueda de acero tradicional de 15 pulgadas con el patrón de cinco orejetas será reemplazada por una nueva rueda de aluminio de 18 pulgadas que usa una sola tuerca de bloqueo central. Las ruedas serán fabricadas por BBS . [41] [7] [4] [5] [40] Los prototipos probados antes del anuncio presentaban llantas de aluminio, pero con un patrón de cinco tacos.

Sistema de repostaje

Se espera que el automóvil Next Gen use una manguera de reabastecimiento de combustible con abrazadera similar a las que se usan en IMSA. Esto eliminaría el uso del tradicional bote de cilindro de gas que se lleva sobre la pared del pozo. [4]

Referencias

  1. ^ a b c d e f g h i "NASCAR Next Gen Car" . Sitio de la temporada tonta de Jayski . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 6 de mayo de 2021 .
  2. ^ a b c "El debut del automóvil de próxima generación se retrasó hasta 2022 debido a la pandemia de coronavirus" . NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 2 de abril de 2020.
  3. ↑ a b Albert, Zack (4 de febrero de 2019). "Generación siguiente: 2021 el objetivo para el coche de carreras Gen-7" . NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 3 de marzo de 2020 .
  4. ^ a b c d e f Smith, Steven Cole (30 de diciembre de 2019). "Próxima generación: lo que sabemos sobre el nuevo coche de NASCAR" . Autoweek . Consultado el 3 de marzo de 2020 .
  5. ^ a b c "El automóvil de NASCAR Next Gen contará con una sola tuerca" . RacingNews.co . 3 de marzo de 2020 . Consultado el 4 de marzo de 2020 .
  6. ^ a b c Crandall, Kelly (3 de marzo de 2020). "NASCAR se conforma con especificaciones de próxima generación" . Corredor . Consultado el 5 de marzo de 2020 .
  7. ^ a b Albert, Zack (2 de marzo de 2020). "El nuevo automóvil Next Gen debuta en la prueba Auto Club, '99 por ciento 'completo" . NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 3 de marzo de 2020 .
  8. ^ Page, Scott (7 de octubre de 2019). "NASCAR para probar el coche de la próxima generación en Richmond" . Sitio de la temporada tonta de Jayski . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 3 de marzo de 2020 .
  9. ^ "El coche de próxima generación hace su debut en la pista de pruebas en Richmond" . NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 9 de octubre de 2019 . Consultado el 3 de marzo de 2020 .
  10. ^ Albert, Zack (10 de diciembre de 2019). "Primeras impresiones: Joey Logano encuentra un coche de próxima generación 'desafiante' en la prueba de Phoenix" . NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 3 de marzo de 2020 .
  11. ^ "Erik Jones para conducir el coche de la próxima generación en la prueba de dos días en Miami" . NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 10 de enero de 2020 . Consultado el 3 de marzo de 2020 .
  12. ^ "William Byron para probar el coche Next Gen en Auto Club Speedway" . Sitio de la temporada tonta de Jayski . NASCAR Digital Media, LLC. 25 de febrero de 2020 . Consultado el 3 de marzo de 2020 .
  13. ^ Tatarevic, Bozi (10 de marzo de 2020). El prototipo "NASCAR Next Gen" P3 "es el" 99 por ciento "del auto de carrera final" . El grupo Hagerty, LLC . Consultado el 16 de marzo de 2020 .
  14. ^ Albert, Zack (10 de marzo de 2020). "Clint Bowyer para conducir el coche de la próxima generación en la prueba de Atlanta" . NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 16 de marzo de 2020 .
  15. ^ "NASCAR emite una prohibición indefinida de las pruebas que no sean de próxima generación" . NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 17 de marzo de 2020 . Consultado el 18 de marzo de 2020 .
  16. ^ Crandall, Kelly (17 de marzo de 2020). "NASCAR sigue adelante con el desarrollo de autos de carrera de próxima generación" . Corredor . Consultado el 18 de marzo de 2020 .
  17. ^ Crandall, Kelly (30 de marzo de 2020). "Soporte creciendo para el retraso de NASCAR Next Gen" . Corredor . Consultado el 31 de marzo de 2020 .
  18. ^ Long, Dustin (30 de marzo de 2020). "Informe: Debut del coche Next Gen se retrasará" . NBC Sports . Consultado el 2 de abril de 2020 .
  19. ^ "Pruebas de próxima generación para reanudar en Dover; Custer de SHR listo para tareas de conducción" . NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 17 de agosto de 2020 . Consultado el 18 de agosto de 2020 .
  20. ^ "Kurt Busch, Martin Truex Jr. listo para la prueba Next Gen de dos días en Charlotte" . NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 11 de noviembre de 2020 . Consultado el 12 de noviembre de 2020 .
  21. ^ Albert, Zack (11 de diciembre de 2020). "El modelo Next Gen de la Cup Series está listo para la prueba de dos días en Daytona; Buescher para conducir" . NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 12 de diciembre de 2020 .
  22. ^ "L'auto Next Gen della NASCAR raggiunge gli obiettivi di velocità a Daytona" . El escudo de los deportes (en italiano). 17 de diciembre de 2020 . Consultado el 17 de diciembre de 2020 .
  23. ^ Albert, Zack (1 de febrero de 2021). "Reunión informativa de la competencia: la fase de desarrollo del automóvil Next Gen está completa" . NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 3 de febrero de 2021 .
  24. ^ Albert, Zack (2 de abril de 2021). "Los fabricantes avanzan con la prueba Next Gen en Martinsville" . NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 3 de abril de 2021 .
  25. ^ "Tyler Reddick realiza prueba de neumáticos Goodyear de próxima generación en Darlington" . Sitio de la temporada tonta de Jayski . NASCAR Digital Media, LLC. 6 de abril de 2021 . Consultado el 8 de abril de 2021 .
  26. ^ "Ligero raspado para Reddick como la prueba de Goodyear para el coche de próxima generación concluye en Darlington" . NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 6 de abril de 2021 . Consultado el 9 de abril de 2021 .
  27. ^ Albert, Zack (5 de mayo de 2021). "Stock renace: NASCAR, los fabricantes presentan modelos de próxima generación para la Copa 2022" . NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 6 de mayo de 2021 .
  28. ^ "Öhlins para proporcionar amortiguadores para el coche de próxima generación" . Sitio de la temporada tonta de Jayski . NASCAR Digital Media, LLC. 25 de mayo de 2021 . Consultado el 25 de mayo de 2021 .
  29. ^ "Ross Chastain prueba el coche de próxima generación en Dover" . Sitio de la temporada tonta de Jayski . NASCAR Digital Media, LLC. 4 de julio de 2021 . Consultado el 5 de julio de 2021 .
  30. ^ Hmiel, Lisa. "Es tan doloroso ver el desarrollo del nuevo automóvil. Los ingenieros realmente podrían usar un tipo del mundo real para moderar algunas de sus ideas. Han visto fotos de un automóvil destrozado y escuchado rumores de pruebas de trineo que mataron al maniquí, el automóvil puede ser demasiado rígido con muy pocas zonas de aplastamiento " . Twitter . Consultado el 8 de julio de 2021 .
  31. ^ Pockrass, Bob . "Esos rumores han existido durante meses. John Probst de NASCAR en mayo:" (Nosotros) simulamos algunos de los incidentes más grandes que hemos tenido con el auto Gen-6 actual en el auto Next-Gen. Diría que estamos bastante contentos con el lugar en el que nos encontramos. No entraré en detalles sobre dónde estamos. " " . Twitter . Consultado el 8 de julio de 2021 .
  32. ^ Taranto, Steve (9 de julio de 2021). "Explicando las supuestas preocupaciones de seguridad que rodean al auto Next Gen de NASCAR" . CBS Sports . Consultado el 10 de julio de 2021 .
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  36. ^ Ramsey, Jonathon (19 de enero de 2020). "NASCAR prueba la caja de cambios manual secuencial de seis velocidades en el coche de próxima generación 2021" . Autoblog . Verizon Media . Consultado el 4 de marzo de 2020 .
  37. ^ Weaver, Matt (4 de marzo de 2020). "La última prueba de NASCAR Next-Gen subraya un coche de carreras desafiante" . Autoweek . Consultado el 4 de marzo de 2020 .
  38. ^ Donut Media (4 de mayo de 2021). Por qué NASCAR se está volviendo un poco extraño . YouTube . Consultado el 5 de mayo de 2021 .
  39. ^ Andrejev, Alex (5 de mayo de 2021). "NASCAR Next Gen car dio a conocer: Mira el Toyota Camry 2022" . El observador de Charlotte . Consultado el 6 de mayo de 2021 .
  40. ^ a b Wilhelm, Chase (3 de marzo de 2020). "William Byron detalla la experiencia de aprendizaje después de la prueba Next Gen en Fontana" . NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 5 de marzo de 2020 .
  41. ^ Albert, Zack (2 de marzo de 2020). "NASCAR se está moviendo hacia un diseño de tuerca única para el automóvil de próxima generación" . NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 3 de marzo de 2020 .
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