El Vehículo de Combate de Próxima Generación ( NGCV ) es un programa del Ejército de los EE. UU. Destinado a adquirir una variedad de vehículos blindados para agregar nuevas capacidades a las unidades del Ejército y reemplazar las plataformas existentes que se acercan al final de su vida útil. El programa cubre los siguientes sistemas: [1]
- Vehículo de combate tripulado opcionalmente ( OMFV ), el reemplazo del M2 Bradley IFV.
- Vehículo blindado multipropósito (AMPV), el reemplazo del M113 .
- Mobile Protected Firepower ( MPF ), un tanque ligero para equipos de combate de brigada de infantería (IBCT).
- Vehículo de combate robótico ( RCV ), tres vehículos terrestres no tripulados en configuraciones livianas, medianas y pesadas.
- Plataforma de letalidad decisiva ( DLP ), el reemplazo del tanque de batalla principal M1 Abrams .
Desarrollo
El proyecto comenzó en 2017 después de que se cancelara el programa anterior de vehículos de combate terrestre . Se espera que la fecha límite de los proyectos sea 2035. Varios grupos compitieron por la licitación. El Ejército otorgó el contrato a un grupo compuesto por siete empresas Lockheed Martin , SAIC , GS Engineering, Inc. , Moog Inc. , Hodges Transportation Inc. y Roush Industries, Ostrowski. [2] [3]
Vehículo de combate tripulado opcionalmente (OMFV)
En marzo de 2018 se anunció que el equipo de vehículos de combate de próxima generación había seleccionado el vehículo de combate tripulado opcionalmente como prototipo para reemplazar el M2 Bradley . El Ejército dijo que el OMFV estará diseñado "para participar en combate cuerpo a cuerpo y ofrecer una letalidad decisiva durante la ejecución de una maniobra de armas combinadas", y tendrá un cañón de 30 mm y un sistema de infrarrojos avanzado de segunda generación, o FLIR. Se espera que las pruebas del vehículo comiencen en 2020. [4]
En diciembre de 2019 se informó que el gobierno planea financiar 100 millones de dólares para vehículos de combate de próxima generación. [5]
Para enero de 2020, el grupo de competidores se había reducido a un prototipo del Lynx KF41 desarrollado como una empresa conjunta entre Raytheon y Rheinmetall, y el Griffin III desarrollado por General Dynamics Land Systems . El prototipo Raytheon-Rheinmetall fue descalificado después de no cumplir con la fecha límite para enviar el prototipo a Aberdeen Proving Ground en la fecha requerida, dejando a General Dynamics como el único competidor restante. Como resultado, el Ejército decidió reiniciar el programa con pautas menos estrictas. [6]
Ver también
Referencias
- ^ Feickert, Andrew. "Programa de vehículos de combate tripulados opcionalmente (OMFV) del ejército: antecedentes y problemas para el Congreso" (PDF) . Federación de Científicos Americanos . Servicio de Investigación del Congreso . Consultado el 23 de septiembre de 2020 .
- ^ Judson, Jen (10 de octubre de 2017). "Comienza la creación de prototipos de vehículos de combate de próxima generación" . Noticias de defensa . Consultado el 24 de enero de 2020 .
- ^ "Ejército en busca de vehículos de combate tripulados opcionalmente" . www.army.mil . Consultado el 24 de enero de 2020 .
- ^ Judson, Jen (1 de abril de 2019). "El ejército lanza solicitud de propuestas para construir prototipos de vehículos de combate de próxima generación" . Noticias de defensa . Consultado el 24 de enero de 2020 .
- ^ Judson, Jen (23 de diciembre de 2019). "El Congreso inyecta millones de dólares para avanzar en la tecnología de vehículos de combate de próxima generación" . Noticias de defensa . Consultado el 24 de enero de 2020 .
- ^ Freedberg, Sydney. "Fallo rápido: el ejército reinicia el reemplazo de Bradley, OMFV" . Rompiendo la defensa . Consultado el 23 de septiembre de 2020 .