La estación de tren de Ngāruawāhia se encontraba en el cruce de la línea troncal principal de la Isla Norte y su rama Glen Massey , que prestaba servicio a Ngāruawāhia en el distrito de Waikato de Nueva Zelanda, a 119 km al sur de Auckland y a 16 km al norte de Hamilton . [2] Se inauguró con un tren especial desde Auckland el lunes 13 de agosto de 1877. [3] Las siguientes estaciones fueron Taupiri 6,5 km (4,0 millas) al norte y Horotiu 5,5 km (3,4 millas) al sur. [4]
Estación de tren de Ngāruawāhia | |||||||||||
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Localización | Ngāruawāhia Nueva Zelanda | ||||||||||
Coordenadas | 37 ° 40′05.9 ″ S 175 ° 08′56.1 ″ E / 37.668306 ° S 175.148917 ° ECoordenadas : 37 ° 40′05.9 ″ S 175 ° 08′56.1 ″ E / 37.668306 ° S 175.148917 ° E | ||||||||||
Elevación | 21 m (69 pies) | ||||||||||
Propiedad de | Red KiwiRail | ||||||||||
Distancia | Wellington 559,06 km (347,38 mi) | ||||||||||
Pistas | doble vía desde el 4 de diciembre de 1938 [1] | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 13 de agosto de 1877 | ||||||||||
Cerrado | 29 de julio de 1978 (mercancías), 1975 (pasajeros) | ||||||||||
Nombres previos | Newcastle hasta 1878 | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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En 2020, la reapertura de la plataforma restante se presentó como un esquema de recuperación de COVID-19 , cuyo costo se estima en $ 15 millones. [5]
Historia
La estación abrió el 13 de agosto de 1877, [6] como Newcastle, [7] cuando la línea se extendió 50 km (31 millas) desde la terminal anterior en Mercer , [8] aunque la casa del jefe de estación se agregó más tarde. [9] Dejó de ser la terminal cuando la línea se extendió a Te Awamutu el 1 de julio de 1880. El nombre se cambió en 1878. [10] Dos meses después de la apertura, se construyó una plataforma frente al Hotel Delta en el centro de la ciudad. aunque el cobertizo de mercancías permaneció al sur. [11]
La edición de 1902 de The Cyclopedia of New Zealand describió la estación como de madera, con una plataforma de asfalto, un cobertizo de mercancías, salas de lámparas y equipaje, un baño de mujeres, una sala de espera pública, una oficina del jefe de estación y una oficina de correos. [12] Se informó que una nueva estación estaba abierta en 1915, [13] aunque en 1916 se informó que la estación se "reorganizó considerablemente", [14] que parece haber sido cuando se trasladó aproximadamente a la mitad de camino entre el hotel y el cobertizo de mercancías. [15] Las luces eléctricas se instalaron en 1921. [16]
El tráfico creció de manera constante (consulte el gráfico y la tabla a continuación). El mayor aumento se produjo al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, presumiblemente compuesto principalmente por soldados y familiares [17] que viajaban hacia y desde el campamento de Hopuhopu . [18]
año | Entradas | boletos de temporada | personal |
1881 | 3,535 | 2 [19] | |
1882 | 2,321 | 2 [20] | |
1883 | 1.960 | 2 [21] | |
1884 | 2,787 | 2 [22] | |
1885 | 2,783 | 2 [23] | |
1886 | 2,745 | 2 | 2 [24] |
1887 | 3,093 | 2 | 2 [25] |
1888 | 2,131 | 2 | 3 [26] |
1889 | 2,165 | 2 | 2 [27] |
1890 | |||
1891 | 2,142 | 3 [28] | |
1892 | 2.654 | 3 [29] | |
1893 | 2.309 | 4 [30] | |
1894 | 2,450 | 3 [31] | |
1895 | 2.574 | 3 [32] | |
1896 | 2.653 | 3 [33] | |
1897 | 2,274 | 3 [34] | |
1898 | 3,273 | 3 [35] | |
1899 | 3,158 | 3 [36] | |
1900 | 3210 | 3 [37] | |
1901 | |||
1902 | 5.442 | 3 [38] | |
1903 | 6,951 | 1 | 3 [39] |
1904 | 8.230 | 4 | 3 [40] |
1905 | 8.487 | dieciséis | 3 [41] |
1906 | 9.469 | 30 | 4 [42] |
1907 | 9.542 | 18 | 3 [43] |
1908 | 11,146 | 9 | 4 [44] |
1909 | 12,053 | 24 | 5 [45] |
1910 | 15,239 | 45 | 4 [46] |
1911 | 16,705 | 52 | 5 [47] |
1912 | 17.697 | 31 | 6 [48] |
1913 | 20,164 | 37 | 8 [49] |
1914 | 18,354 | 33 | [50] |
1915 | 19,620 | 36 | [51] |
1916 | 22,270 | 327 | [52] |
1917 | 21,029 | 296 | [53] |
1918 | 20.608 | 254 | [54] |
1919 | 22.606 | 300 | [55] |
1920 | 20,266 | 118 | [56] |
1921 | 22,535 | 106 | [57] |
1922 | 21,032 | 83 | [58] |
1923 | 20,909 | 76 | [59] |
1924 | 19,737 | 165 | [60] |
1925 | 17.197 | 147 | [61] |
1926 | 15,504 | 229 | [62] |
1927 | 13,143 | 184 | [63] |
1928 | 11,113 | 141 | [64] |
1929 | 11,061 | 115 | [sesenta y cinco] |
1930 | 9.346 | 117 | [66] |
1931 | 10,731 | 147 | [67] |
1932 | 10,742 | 151 | [68] |
1933 | 11.579 | 102 | [69] |
1934 | 13,171 | 129 | [70] |
1935 | 13,137 | 132 | [71] |
1936 | 13,927 | 156 | [72] |
1937 | 14.581 | 199 | [73] |
1938 | 14,576 | 1,252 | [74] |
1939 | 15,879 | 3,016 | [75] |
1940 | 34,839 | 2,469 | [76] |
1941 | 58,643 | 3,131 | [77] |
1942 | 68,419 | 3,039 | [78] |
1943 | 48,246 | 3,010 | [79] |
1944 | 37,802 | 3,032 | [80] |
1945 | 23,207 | 2,120 | [81] |
1946 | 23,252 | 1,481 | [82] |
1947 | 15.198 | 1,304 | [83] |
1948 | 10,675 | 1.021 | [84] |
1949 | 10,471 | 877 | [85] |
1950 | 10,844 | 574 | [86] |
Puentes del río Waikato
1877 puente de carretera-ferrocarril
El trabajo comenzó en un puente ferroviario de carretera sobre el río Waikato , con tres vanos de 120 pies (37 m) [87] a fines de 1874, [88] y la hinca de pilotes comenzó el 18 de enero de 1875. [89] Los cilindros para los muelles se entregaron en 1875 [90] y el primero se instaló el 24 de junio de 1875. [15] Se dijo que el puente estaba casi terminado en abril de 1876, [91] y se pasó un tren de prueba sobre él y se abrió al tráfico rodado en diciembre 1876. [92] Sin embargo, no se informó como terminado hasta 1877, [87] el año de un contrato de vía permanente para las 30 millas de Mercer por £ 16.832. [93] El puente, al igual que la estación, se abrió al tráfico ferroviario el 13 de agosto de 1877. [94]
Las puertas, controladas desde la casa del guardián del puente, mantuvieron el tráfico fuera del puente cuando llegaban los trenes. [95] Aunque se planeó demoler la casa en 1929, [94] sobrevivió hasta que el puente fue demolido en 1968. [95]
1931 puente ferroviario
En 1928 se decidió reemplazar el puente de 1877, ya que necesitaba reparación. [96] El nuevo puente estaba a 35 pies (11 m) aguas abajo, [97] tenía 6 vanos, 3 x 117 pies (36 m) cerchas de acero Pratt , 2 x 38 pies (12 m) y 1 x 24 pies (7,3 m). ) vigas de placa , un total de 451 pies (137 m). Se apoya sobre pilares de hormigón de hasta 21 m (70 pies) de profundidad. [94] Fue diseñado por NZR , utilizando más de 253 toneladas de acero [98] (o 255 toneladas). [99] Fue fabricado en Gran Bretaña, [100] fabricado por A & G Price [101] y costó £ 25,000. [102] El último remache se clavó en febrero, [103] el primer tren cruzó el puente el 13 de marzo [104] [95] y en noviembre de 1931 el viejo puente se estaba utilizando para el tráfico por carretera en dirección norte. [105] En ese momento se esperaba que el viejo puente fuera restaurado para uso ferroviario cuando se duplicara la vía, por lo que fue arrendado a la Junta de Carreteras Principales . [106]
Accidente de 1974
21 vagones de un tren en dirección sur descarrilaron y se amontonaron en la armadura más al norte del puente después de que se rompiera un eje [107] el 14 de julio de 1974. [108]
2002 reparación
El 14 de marzo 1.998 parte de tren 235 golpeó el puente 1931, [109] que requiere la sustitución de 2 de los armazones con 2 x 36 m (118 pies) de vigas [110] en 2001/2 [111] por McConnell Smith. [112]
Galería
Puente ferroviario de 1931 y puente de carretera de 1956 en construcción
1955 vista desde el norte
1959 vista desde el norte
1951 vista desde el noreste
Puente ferroviario de 1931 y puente de carretera de 1956
Referencias
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enlaces externos
- 1944 mapa de ubicación de una pulgada
Horarios
- 1877 , 1879 , 1880 , febrero de 1882 , marzo de 1882 , septiembre de 1882 , enero de 1883 , marzo de 1883
Fotos
Fotos de las colecciones especiales de Sir George Gray, bibliotecas de Auckland -
- 1901 multitudes de regatas en la estación
- Bibliotecas de Hamilton: vista de 1910 de la estación y el hotel Delta
- Biblioteca Nacional - Puente ferroviario c1910 , tren de 1900 en la estación frente a Delta Hotel , estación c1905 y Delta Hotel , tren de vapor en la estación c 1927 , fotografías aéreas - 1959 , 1972
- Vistas de la década de 1930 de la construcción del puente ferroviario 8 de febrero, [1] 23 de abril, [2] 9 de agosto de 1930 [3] y 14 de febrero de 1931. [4]
- Google Street View del sitio de la estación
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