Puente del río Niantic
Niantic River Bridge , también conocido como Amtrak Bascule Bridge No. 116.74 , es un puente ferroviario que lleva la línea del Corredor Noreste de Amtrak a través del río Niantic entre East Lyme y Waterford, Connecticut . Es un puente levadizo con un vano de tipo basculante . Se construyó un nuevo puente en 2012 para reemplazar el tramo anterior construido en 1907. Se inauguró el 8 de septiembre de 2012. [2] El trabajo de construcción relacionado finalizó en junio de 2013. [1]
La estructura principal del puente, un diseño basculante Scherzer de viga pasante de 68 pies (21 m) , fue construida por King Bridge Company en 1907 para el ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford . [3] Fue uno de los ocho puentes móviles en la ruta de Amtrak a través de Connecticut examinados en un estudio de propiedad múltiple en 1986. [3] Los ocho puentes, de oeste a este, son: Puente del ferrocarril del río Mianus en Cos Cob, construido en 1904 ; Puente ferroviario del río Norwalk en Norwalk, 1896; Puente ferroviario del río Saugatuck en Westport, 1905; Puente ferroviario del río Pequonnock en Bridgeport, 1902; Puente ferroviario sobre el río Housatonic, en Devon, 1905; Puente ferroviario del río Connecticut , Old Saybrook-Old Lyme, 1907; este, el puente del río Niantic, East Lyme-Waterford, 1907; y el puente del río Támesis , Groton, construido en 1919.
El puente se consideró elegible para su inclusión en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1987, pero no se incluyó debido a la objeción del propietario, con el número de referencia de la decisión 87002124. [4]
El puente de 1907 proporcionó solo 11,5 pies (3,5 m) de espacio libre vertical cuando estaba cerrado, lo que restringió la mayoría de los barcos comerciales en el puerto de Niantic al horario del puente. Su espacio libre horizontal cuando estaba abierto era de 45 pies (14 m), lo que generalmente limitaba el paso en una dirección a la vez. [1] Estas restricciones hicieron que el puente fuera impopular entre los propietarios de embarcaciones, lo que contribuyó a un acuerdo de 2003 entre Amtrak y la Guardia Costera que limitaba el número de trenes diarios sobre el puente. El acuerdo fue más tarde problemático para Amtrak y el estado, ya que impidió la expansión total del servicio Shore Line East a New London . [5]Debido a estos problemas de espacio libre, así como al aumento de los problemas de confiabilidad, Amtrak comenzó a planificar un reemplazo para el puente centenario.
En 2010, comenzó la construcción de un nuevo puente basculante de muñón fijo para reemplazar el tramo de 1907, en un proyecto financiado por ARRA . [6] Ubicada a 58 pies (18 m) al sur del antiguo puente, en la alineación aproximada del tramo oscilante anterior a 1907, la nueva estructura proporciona 100 pies (30 m) de espacio libre horizontal y 16 pies (4,9 m) de espacio libre vertical cerrado en pleamar media. [7] Como parte del proyecto, Amtrak también repuso la playa y reemplazó el paseo marítimo de Niantic Bay, que había sido dañado por tormentas varios años antes. [1]
El nuevo puente del río Niantic se abrió al tráfico ferroviario el 8 de septiembre de 2012. [2] La remoción del antiguo puente, que fue cruzado por un tren por última vez el 7 de septiembre, [2] comenzó al final de la navegación de verano. temporada en septiembre, mientras que la restauración de la playa, los caminos peatonales y los paseos marítimos en el área afectada continuaron hasta mayo de 2013. [8] Amtrak anunció la finalización del proyecto en junio de 2013. [1]
