Estación de la Cuarta Avenida/Calle Novena
La estación de la Cuarta Avenida/Calle Novena es un complejo de estaciones de metro de la ciudad de Nueva York compartido por la línea elevada IND Culver y la línea subterránea BMT de la Cuarta Avenida . Está ubicado en la intersección de Ninth Street y Fourth Avenue en Park Slope, Brooklyn y cuenta con:
La parte de la estación de Ninth Street se construyó como parte de la línea de la Cuarta Avenida, que se aprobó en 1905. La construcción del segmento de la línea que incluye Union Street comenzó el 20 de diciembre de 1909 y se completó en septiembre de 1912. La estación abrió el 22 de junio de 1915, como parte de la parte inicial de la Línea BMT de la Cuarta Avenida hasta la Calle 59 . Los andenes de la estación se alargaron entre 1926 y 1927, [5] y nuevamente en 1970. [6] La parte de la Cuarta Avenida se construyó como parte de la línea Culver del sistema de metro independiente operado por la ciudad , y se construyó como una estación elevada para la línea podría pasar sobre el canal Gowanushacia el oeste. Esta estación abrió el 7 de octubre de 1933. Las dos estaciones se consolidaron en un complejo de una sola estación el 28 de mayo de 1959.
La estación de Ninth Street se construyó como parte de la línea de la Cuarta Avenida y fue la primera parte de este complejo de estaciones en abrir. El plan para la línea se adoptó inicialmente el 1 de junio de 1905. [7] La Comisión de Tránsito Rápido fue reemplazada el 1 de julio de 1907 por la Comisión de Servicios Públicos del Estado de Nueva York (PSC), que aprobó el plan para la línea a finales 1907. [8] [9] El contrato para el tramo de la línea que incluía la estación de Ninth Street, ruta 11A2, que se extendía desde 10th Street hasta Sackett Street, se adjudicó el 22 de mayo de 1908 a EE Smith Construction Company para $2.296.234,93 (equivalente a $66.140.000 en 2020). La Junta de Estimaciones de la Ciudad de Nueva York aprobó el contrato el 29 de octubre de 1909. [8][10] La construcción del segmento comenzó el 20 de diciembre de 1909 y se completó en septiembre de 1912. [7]
Como parte de las negociaciones entre la ciudad de Nueva York, Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) e Interborough Rapid Transit Company para la expansión de la red de tránsito de la ciudad, la línea fue arrendada a una subsidiaria de BRT. El acuerdo, conocido como Contrato 4 de los Contratos Duales , se firmó el 19 de marzo de 1913. [8] Ninth Street abrió el 22 de junio de 1915, como parte de una extensión del metro a Coney Island , que incluía la Línea de la Cuarta Avenida. al norte de la calle 59, así como toda la línea Sea Beach . [11] [12] La inauguración de la estación estuvo marcada por una competencia entre dos trenes que partían deestación de Chambers Street en Manhattan a la estación de Coney Island, uno en dirección a la línea West End y el otro a través de la línea Sea Beach; este último llegó primero a Coney Island. [12]
El 27 de junio de 1922, la Comisión de Tránsito del Estado de Nueva York ordenó a sus ingenieros que prepararan planes para alargar las plataformas en 23 estaciones en las líneas de Brooklyn–Manhattan Transit Corporation (BMT), el sucesor del BRT, para dar cabida a ocho automóviles. trenes Como parte del proyecto, las plataformas de Ninth Street se habrían alargado de 435 pies (133 m) a 530 pies (160 m). [13] [14] Aunque la Comisión de Tránsito ordenó al BMT que alargara estas plataformas en septiembre de 1923, el progreso en las extensiones no ocurrió hasta el 16 de febrero de 1925, cuando la Junta de Transporte de la Ciudad de Nueva York(NYCBOT) ordenó a sus ingenieros que prepararan planes para alargar las plataformas en esta y otras once estaciones a lo largo de la línea de la Cuarta Avenida. Estimó el costo del proyecto en $ 633,000 (equivalente a $ 9,341,000 en 2020). [15] El NYCBOT recibió ofertas para el proyecto el 25 de febrero de 1926. [16] El contrato fue adjudicado a Corson Construction Company por $345,021 (equivalente a $5,044,000 en 2020). [17] Las extensiones se abrieron el 1 de agosto de 1927. [5]
