Dar Pomorza
El Dar Pomorza (en inglés: Gift of Pomerania ) es un velero polaco de aparejo completo construido en 1909 que se conserva en Gdynia como barco museo . Ha servido como buque escuela de vela en Alemania, Francia y Polonia. Dar Pomorza ganó el Trofeo Cutty Sark en 1980.
El barco fue construido en 1909 por Blohm & Voss y dedicado en 1910 por Deutscher Schulschiff-Verein como el buque escuela alemán Prinzess Eitel Friedrich , llamado así por la duquesa Sophia Charlotte de Oldenburg , esposa del príncipe Eitel Friedrich de Prusia . Su patio no. Era 202, su casco fue botado el 12 de octubre de 1909. En 1920, después de la Primera Guerra Mundial , el barco fue tomado como reparación de guerra por Gran Bretaña, luego llevado a Francia, donde fue asignado a la escuela de marineros en St-Nazaire bajo el nombre Colbert . El barco fue entregado en 1927 al barón de Forrest.como compensación por la pérdida de un velero. Debido a los altos costos de remodelación del barco, se vendió en 1929.
Aún con el nombre de Prinzess Eitel Friedrich , fue comprada por la comunidad polaca de Pomerania por £ 7,000, como el nuevo buque escuela de la Academia Naval Polaca en Gdynia . Se le dio el nombre de "Dar Pomorza" (el Don de Pomerania). En 1930 el barco fue reparado y equipado con un motor diesel auxiliar. La experiencia adquirida durante los trabajos de reconstrucción permitió a los constructores navales daneses de Nakskov construir un buque escuela de vela para su país, el Danmark .(todavía en servicio). Cabe destacar el hecho de que el barco realizó su primer viaje bajo los colores polacos llamado (temporalmente) "Pomorze" (Pomerania). Según los rumores, es posible que se haya cambiado el nombre en un esfuerzo por no nombrar un barco escuela con el nombre de uno perdido. El mismo nombre escrito en alemán llevaba el acorazado alemán previo al acorazado Pommern , perdido (con todas las manos) durante la Batalla de Jutlandia .en junio de 1916. El primer viaje mencionado fue uno bajo el remolque de dos remolcadores holandeses ("Poolzee" y "Witte Zee") con un grupo de corredores polacos y holandeses a bordo, comenzando el 26 de diciembre de 1929 desde St. Nazaire y terminando el 9 de enero de 1930 en Nakskov, el barco escapó por poco de la destrucción en un vendaval frente a la costa de Bretaña. Ese primer viaje del barco bajo bandera polaca se hizo famoso más tarde a través de algunos relatos, incluido uno escrito por el Sr. T. Meissner, el primer oficial del barco.
Durante los años siguientes, reconstruida y convertida en unidad de entrenamiento equipada i / a con un motor diesel auxiliar, fue utilizada como buque escuela, recibiendo el sobrenombre de "Fragata Blanca". En 1934-1935 viajó por todo el mundo (a través del Canal de Panamá ). Durante ese famoso viaje, hizo escala en muchos puertos como el primer barco con bandera polaca. En 1937, un viaje especial la llevó por el famoso Cabo de Hornos ; así se convirtió en el primer barco bajo los colores polacos en rodear el famoso cabo. En 1938 participó en la famosa reunión de barcos de entrenamiento de vela del Báltico en Estocolmo , considerada la antecesora de todas las reuniones de Operation Sail de la posguerra, ganando entre otros un respeto especial el patrón del buque escuela de vela noruego Christian Radich.. Durante la Segunda Guerra Mundial estuvo internada en Estocolmo. Después de la guerra, fue llevada a la Polonia comunista y utilizada nuevamente como buque escuela.
