El Nissan Atlas (en japonés :日 産 ・ ア ト ラ ス) es una serie de camionetas y vehículos comerciales ligeros fabricados por Nissan . Está construido por UD Trucks para el mercado japonés y por la Alianza Renault-Nissan para el mercado europeo. Los vehículos de gama más livianos, con un peso de 1 a 1,5 toneladas, reemplazaron a los anteriores Cabstar y Homer (F20), mientras que los más pesados Caball y Clipper (C340) fueron reemplazados por el Atlas de gama de 2 a 4 toneladas. La placa de identificación Atlas se introdujo por primera vez en diciembre de 1981, disponible en Nissan Bluebird Store ubicaciones.
Nissan Atlas | |
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Descripción general | |
Fabricante | Camiones Nissan Shatai UD |
También llamado |
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Producción | 1982-presente |
Carrocería y chasis | |
Clase | Camión |
Tipo de cuerpo | Camión (cabina estándar, cabina doble) |
Tren motriz | |
Transmisión | Nissan (manual) Aisin (automático) |
Cronología | |
Predecesor | Nissan Cabstar , Homer (ligero) Nissan C80 (mediano) Nissan Caball , Clipper (pesado) |
El Atlas también se conoce como Nissan Cabstar , Renault Maxity , Samsung SV110 / Yamuzin y Ashok Leyland Partner, según la ubicación. La gama se ha vendido en todo el mundo.
F22 / H40
Japón
La fabricación de la gama más pesada (serie H40) comenzó en diciembre de 1981, mientras que la serie más ligera Atlas (F22) se introdujo en febrero de 1982. [1] La primera generación Atlas estaba disponible con una amplia gama de motores de gasolina y diésel: el Z16 y Z20 (así como el Z20D propulsado por GLP) eran unidades de gasolina, mientras que los diesel incluían el TD23 , TD27 , ED33 , FD35 y el turbodiésel FD35T . [2]
Europa
El Atlas F22 se vendió en Europa como Nissan Cabstar y demostró ser un camión popular en el mercado del Reino Unido debido a su confiabilidad y capacidad para soportar peso. [ cita requerida ] El F22 Cabstar estaba disponible en el mercado británico con el motor de gasolina de 1.952 cc Z20S OHC. [3] A partir de 1990, la gama se amplió y se vendió como Cabstar E. [4] En Taiwán, el F22 siguió vendiéndose como "Yue Loong Homer".
También se utilizó como camión de recreo (conversiones de autocaravanas). Resultó ser una competencia seria para los anticuados Bedford CF y Ford Transit, que eran sus principales competidores. La popularidad de los camiones en el mercado africano hizo que la gran mayoría de los primeros modelos F22 del Reino Unido restantes se exportaran a África. [ cita requerida ]
Australia
Australia fue otro mercado importante para el Atlas, donde sustituyó al anterior Nissan Caball, que se vendió allí de 1970 a 1981. Más tarde se comercializó como Nissan Cabstar (1984-1992). Fue construido en Australia utilizando muchos componentes locales. [ cita requerida ]
F23 / H41
El F23 se lanzó en 1992 con el H41 de servicio pesado lanzado en 1991. El H42 siguió en 1995.
América del norte
El UD 1400 era similar al Atlas F23 con un turbo diesel de 4.7 L de 175 hp [5] y estuvo disponible hasta 2010.
Sudáfrica
El Atlas F23 se vende como las series UD 35 y UD 40 y cuenta con un motor turbodiésel de 6 cilindros y 4,2 L que produce 87 kW [6]
Corea del Sur
En Corea del Sur, la versión construida localmente se lanzó en 1998 como Samsung SV110. Más tarde cambió su nombre a Yamuzin (Hangul: 야무진). Los conductores de camiones de Corea del Sur, sin embargo, esperan poder sobrecargar sus vehículos, lo que el Atlas no pudo manejar muy bien. A diferencia del Hyundai Porter y el Kia Bongo , el espacio de carga del Yamuzin no puede soportar la sobrecarga. [ cita requerida ] En 2000, los vehículos comerciales de Samsung descontinuaron su alineación debido a la quiebra.
H42
El H42 (o UD20 / 30/35) fue un camión Isuzu Elf rebautizado vendido desde 1995 hasta 2007.
F24 / H43
Japón
El Atlas está disponible en dos versiones: F24 y H43. El F24 se conoce como Atlas 10 y está disponible con motores de gasolina de 2,0 L y turbodiésel de 3,0 L con una gama de cargas útiles de 1,15 a 2 toneladas [7] y se lanzó en junio de 2007. [8] El H43 Atlas 20 ( Enero de 2007) viene en una amplia gama de versiones con una opción de diesel de 3.0 L o 5.2 L y una carga útil de 1.65 a 4.5 toneladas en opciones de tracción trasera y tracción en las cuatro ruedas. El H43 también se comercializa como UD Condor (trabajo ligero). El H43 es un Isuzu Elf rebautizado .
A partir de enero de 2011, la producción del F24 se transfirió de UD a Nissan Shatai . [9]
porcelana
El Dongfeng Captain N300 fue lanzado públicamente en 2011, que usa un motor Nissan ZD30. [10]
India
El F24 también se comercializa en la India a partir de 2014 como Ashok Leyland Partner (utilizado para las variantes civiles) [11] [12] y Ashok Leyland Garuda (utilizado para las variantes militares). [13]
Europa
Desde 2007, el Atlas F24 continuó vendiéndose como Nissan Cabstar, reemplazando al F23 en Europa. Construido en la misma línea de producción española de la Alianza Renault-Nissan que el Renault Maxity , el Cabstar utiliza el mismo motor Nissan YD25DDTi 2.5 L Turbo diesel en una selección de versiones de 110 hp o 130 hp y un motor Nissan ZD30DDTi 3.0 Turbo Diesel que produce 150 hp.
América del norte
UD Trucks no importó el nuevo F24 a los Estados Unidos, pero en 2008 comenzaron las exportaciones a México desde la nueva fábrica de San Yi, Taiwán, con el nombre Nissan Cabstar. [14]
Malasia
El F24 se comercializa en Malasia como Nissan Atlas por Combine Motor Sdn Bhd en 2016, Nissan Atlas está disponible en dos variantes, cabina simple y cabina doble. Todos son totalmente importados de Japón.
H44
El NT450 Atlas siguió siendo suministrado por fabricantes OEM, pero la base se cambió del Isuzu Elf al Mitsubishi Fuso Canter para esta generación.
Referencias
- ^ "Archivo de datos de Nissan 2004-2005" (PDF) . Nissan. 2005. págs. 26-27. Archivado desde el original (PDF) el 8 de enero de 2012 . Consultado el 10 de junio de 2011 .
- ^ Archivo de datos 1987 , Tokio, Japón: Nissan Motor Co., Ltd., abril de 1987, p. 9
- ^ Gama de vehículos comerciales de Nissan 1984 (folleto), Worthing, Reino Unido: Nissan UK Limited, julio de 1984, págs. 7-8, S24.25m.F923.7.84
- ^ Prueba de carretera de transporte por carretera Archivado el 4 de diciembre de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 25 de marzo de 2012 . Consultado el 12 de junio de 2011 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Ficha técnica de Sudáfrica UD 35" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 25 de marzo de 2012 . Consultado el 12 de junio de 2011 .
- ^ Sitio web de Nissan Japón Archivado el 27 de septiembre de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ "Comunicado de prensa de Nissan 14 de junio de 2007" . Archivado desde el original el 3 de abril de 2012 . Consultado el 12 de junio de 2011 .
- ^ "Comunicado de prensa de Nissan 24 de septiembre de 2010" . Archivado desde el original el 25 de junio de 2011 . Consultado el 12 de junio de 2011 .
- ^ https://www.trucksplanet.com/catalog/model.php?id=1083
- ^ https://web.archive.org/web/20200702144115/https://www.ashokleyland.com/documents/1305159/1418225/PARTNER+4+Tyre+6+Tyre+14ft.pdf/438cc4ac-f436-f315 -0d37-d9f4159aea34
- ^ http://autocomponentsindia.com/ashok-leyland-launches-partner-mitr/
- ^ https://indianautosblog.com/ashok-leyland-might-dip-into-nissan-jv-for-defense-products-p120158
- ^ Automotive World 16 de enero de 2008
enlaces externos
- Página de inicio de Nissan Atlas: Atlas 10 , Atlas 20 , Atlas 20 híbrido
- Retiros de seguridad para Nissan Atlas - Importaciones japonesas
- Nissan Atlas en Nissan Tailandia