El MID4 fue un automóvil deportivo experimental producido por Nissan .
Nissan MID4 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Nissan |
Producción | 1985-1987 |
Carrocería y chasis | |
Clase | Auto concepto |
Tipo de cuerpo | 2 puertas coupé |
Diseño | Motor central , tracción total |
Historia
Presentado por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Alemania de 1985 , el MID4 era un prototipo diseñado por Nissan para salir a la venta a mediados de la década de 1980. Nissan había apuntado al MID4 para competir con los superdeportivos europeos de Porsche y Ferrari . Presentaba un diseño de tracción total con motor central, así como una amplia gama de tecnología y características que eventualmente encontrarían su camino en otros autos de producción de Nissan . Los prototipos MID4 evolucionarían hacia el MID4 II, aunque nunca se pondría en producción.
Desarrollo temprano
La responsabilidad de crear el MID4 fue encomendada a un equipo de diseñadores encabezado por Shinichiro Sakurai en la primavera de 1984. Los primeros cuatro prototipos se completaron en marzo de 1985.
MID4
MID4 | |
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Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | 2 puertas coupé |
Diseño | Transversal , motor central , tracción total |
Relacionados | |
Tren motriz | |
Motor | 3,0 L ( 2960 cc) VG30DE V6 |
Transmisión | Manual de 5 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.435 mm (95,9 pulgadas) |
Largo | 4.150 mm (163,4 pulgadas) |
Ancho | 1.770 mm (69,7 pulgadas) |
Altura | 1.198 mm (47,2 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.230 kg (2.712 libras) |
El MID4 se presentó por primera vez en el Autoshow de Frankfurt de 1985. El sistema AWD distribuyó la potencia del motor VG30DE de nuevo diseño con un 33% hacia la parte delantera y un 67% hacia la parte trasera, y fue el predecesor del sistema ATTESA . El MID4 también fue el primer automóvil en contar con el nuevo sistema de dirección HICAS en las 4 ruedas de Nissan y tenía una velocidad máxima declarada de 155 mph (249 km / h).
MID4-II
MID4-II | |
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Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | 2 puertas coupé |
Diseño | Longitudinal , motor central , tracción total |
Relacionados | |
Tren motriz | |
Motor | 3.0 L ( 2960 cc) VG30DETT V6 biturbo |
Transmisión | Manual de 5 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.435 mm (95,9 pulgadas) |
Largo | 4.150 mm (163,4 pulgadas) |
Altura | 1.198 mm (47,2 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.400 kg (3.086 libras) |
El MID4-II hizo su debut en el Salón del Automóvil de Tokio de 1987 y presentó muchas revisiones del diseño anterior. El MID4-II lucía el VG30DETT de doble turbo con intercooler que producía 330 PS (243 kW). El MID4-II finalmente nunca se produjo debido al costo.