El No.13 submarino de la clase cazador (第十三号型駆潜艇, , Dai 13 ir -gata Kusentei ) eran una clase de cazadores de submarinos de la Armada Imperial Japonesa (IJN), sirviendo durante y después de la Segunda Guerra Mundial ; había tres subclases, sin embargo, el documento oficial de la IJN las llama a todas la clase No.13 .
No 13 clase No 14 en marzo de 1941 | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: |
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Constructores: |
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Operadores: | |
Precedido por: | Cazador de submarinos clase No.4 |
Sucesor: | Barco de defensa costera de clase No 1 Barco de defensa costera de clase No 101 ( JP: 海防 艇) |
Construido: | 1939-1944 |
En comisión: | 1940-1956 |
Planificado: | 77 |
Terminado: | 49 |
Cancelado: | 28 |
Perdió: | 35 |
Retirado: | 14 |
Características generales | |
Tipo: | Cazador de submarinos |
Desplazamiento: |
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Largo: | 51,00 m (167 pies 4 pulg) en general |
Haz: | 6,70 m (22 pies 0 pulgadas) |
Borrador: |
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Propulsión: |
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Velocidad: | 16,0 nudos (18,4 mph; 29,6 km / h) |
Distancia: | 2.000 millas náuticas (3.700 km) a 14 nudos (16 mph; 26 km / h) |
Complemento: |
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Armamento: |
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Fondo
- En 1938, la Unión Soviética fortaleció su Flota del Océano Pacífico , aumentando el número de submarinos que poseía; la clase No.13 fue diseñada para contrarrestar esta amenaza potencial para el transporte marítimo japonés.
Naves en clases
Clase No.13
- Número de proyecto K8 . Se construyeron 15 embarcaciones en 1939-42 bajo el Programa Maru 4 (Barco # 180 - 183) y el Programa Maru Rin (Barco # 184 - 194). Y después del Programa Maru Rin, los barcos fueron equipados con una cocina y almacenamiento de alimentos entre el puente y la chimenea para un largo crucero.
Barco # | Barco | Constructor | Terminado | Destino |
180 | No 13 (第 13 号 駆 潜艇, Dai-13-Gō Kusentei ) lo mismo se aplicará en lo sucesivo | Tsurumi Iron Works | 15 de julio de 1940 | Hundido por el USS Pickerel al sureste de Noda , el 3 de abril de 1943. |
181 | No 14 | Astilleros Tama | 31 de marzo de 1941 | Hundido por un avión en Owase , el 28 de julio de 1945. |
182 | No.15 | Ōsaka Iron Works | 31 de marzo de 1941 | Retirado el 30 de noviembre de 1945. Desguazado en 1948. |
183 | No 16 | Nihon Kōkan | 5 de abril de 1941 | Hundido por avión en Chichi-jima , 4 de julio de 1944. |
184 | No.17 | Astillero Tōkyō Ishikawajima | 31 de julio de 1941 | Hundido por el USS Springer en las islas Gotō el 28 de abril de 1945. |
185 | No 18 | Nihon Kōkan | 31 de julio de 1941 | Hundido por avión al oeste de Manila , el 30 de diciembre de 1944. |
186 | No 19 | Harima Zōsen | 20 de septiembre de 1941 | Hundido en Sasebo después de la guerra. |
187 | No 20 | Astilleros Tama | 20 de agosto de 1941 | Desguazado en 1948. |
188 | No 21 | Ōsaka Iron Works | 20 de agosto de 1941 | Desarmado el 5 de octubre de 1945. Entregado al Reino Unido el 7 de octubre de 1947, posteriormente desguazado. |
189 | No 22 | Mitsubishi Heavy Industries | 12 de octubre de 1941 | Hundido por avión en Steven Channel el 19 de febrero de 1944. |
190 | No 23 | Harima Zōsen | 15 de noviembre de 1941 | Retirado el 25 de octubre de 1945. Desguazado en 1948. |
191 | No.24 | Ōsaka Iron Works | 20 de diciembre de 1941 | Hundido por el USS Burns al oeste de Truk , el 17 de febrero de 1944. |
192 | No.25 | Mitsubishi Heavy Industries | 29 de diciembre de 1941 | Hundido por el USS Grunion en Kiska , el 15 de julio de 1942. |
193 | No 26 | Nihon Kōkan | 20 de diciembre de 1941 | Hundido por un avión frente a Jinhae, el 30 de julio de 1945. |
194 | No 27 | Astillero Tōkyō Ishikawajima | 18 de enero de 1942 | Hundido por el USS Grunion en Kiska, el 15 de julio de 1942. |
No 28 clase
- Número de proyecto K8B . Se construyeron 31 embarcaciones en 1941-44 bajo el Programa Maru Rin (Barco # 221 - 232) y el Programa Maru Kyū (Barco # 440 - 458). Abolieron una inclinación de popa para la producción en masa.
Barco # | Barco | Constructor | Terminado | Destino |
221 | No 28 | Nihon Kōkan | 15 de mayo de 1942 | Hundido por un avión en el canal Balintang , el 1 de febrero de 1945. |
222 | No 29 | Harima Zōsen | 30 de abril de 1942 | Hundido por un avión frente a Truk, el 18 de febrero de 1944. |
223 | No 30 | Ingeniería y construcción naval de Mitsui | 13 de mayo de 1942 | Hundido por el USS Barbero frente a Kuching , el 24 de diciembre de 1944. |
224 | No 31 | Astillero Tōkyō Ishikawajima | 15 de junio de 1942 | Hundido por un avión al sureste de la Indochina francesa , el 12 de enero de 1945. |
225 | No 32 | Nihon Kōkan | 19 de agosto de 1942 | Hundido por avión en Coron Bay , el 24 de septiembre de 1944. |
226 | No.33 | Ingeniería y construcción naval de Mitsui | 15 de agosto de 1942 | Hundido por avión en Cam Ranh Bay , 21 de marzo de 1945. |
227 | No 34 | Harima Zōsen | 31 de agosto de 1942 | Hundido por HMS Saumarez , HMS Vigilant y HMS Rapid al este de Little Andaman , el 26 de marzo de 1945. |
228 | No 35 | Muelle de Hakodate | 28 de febrero de 1943 | Hundido por un avión en el Mekong el 23 de febrero de 1945. |
229 | Número 36 | Astillero Tōkyō Ishikawajima | 15 de octubre de 1942 | Hundido por un avión en Subic Bay , el 19 de noviembre de 1944. |
230 | No 37 | Ingeniería y construcción naval de Mitsui | 31 de octubre de 1942 | Hundido por un avión en Amami Ōshima , el 22 de mayo de 1945. |
231 | No 38 | Nihon Kōkan | 10 de diciembre de 1942 | Desarmado el 25 de octubre de 1945. Rendido a la Unión Soviética el 3 de octubre de 1947. |
232 | No 39 | Harima Zōsen | 31 de octubre de 1942 | Hundido por avión en Kavieng , el 16 de febrero de 1944. |
440 | Número 40 | Hitachi Zōsen | 31 de marzo de 1942 | Hundido por un avión frente a Kavieng, el 19 de febrero de 1944. |
441 | No.41 | Kawanami Kōgyō | 31 de enero de 1943 | Hundido por la Royal Navy el 11 de julio de 1946. Desarmado el 10 de agosto de 1946. |
442 | No 42 | Hitachi Zōsen | 31 de enero de 1943 | Hundido por avión en Onagawa , el 9 de agosto de 1945. |
443 | No 43 | Trabajos de hierro de Niigata | 7 de abril de 1943 | Hundido por un avión en Cam Ranh Bay, el 12 de enero de 1945. |
444 | No 44 | Kawanami Kōgyō | 15 de mayo de 1943 | Retirado el 15 de septiembre de 1945. Desguazado en 1948. |
445 | No.45 | Muelle de Hakodate | 15 de octubre de 1943 | Hundido por avión en Cebú el 29 de noviembre de 1944. |
446 | No 46 | Hitachi Zōsen | 30 de septiembre de 1943 | Hundido por avión en Masbate , el 25 de noviembre de 1944. |
447 | No 47 | Kawanami Kōgyō | 12 de agosto de 1943 | Desarmado el 15 de septiembre de 1945. Rendido a los Estados Unidos el 1 de octubre de 1947 en Qingdao . Hundido como objetivo a 35 ° 45'N 123 ° 17'E / 35.750 ° N 123.283 ° E / 35,750; 123.283, 7 de octubre de 1947. |
448 | No 48 | Trabajos de hierro de Niigata | 31 de julio de 1943 | Hundido por avión en Kamaishi el 14 de julio de 1945. |
449 | No 49 | Muelle de Hakodate | 31 de enero de 1944 | Desarmado el 5 de octubre de 1945. Se rindió a la República de China el 3 de octubre de 1947 y pasó a llamarse Haihong . Renombrado Yalong (PC-106) en enero de 1951. Renombrado Qujiang en 1954. Desarmado el 1 de octubre de 1956. |
450 | No 50 | Hitachi Zōsen | 30 de noviembre de 1943 | Hundido por un avión en Chichi-jima, el 20 de julio de 1944. |
451 | No 51 | Kawanami Kōgyō | 8 de noviembre de 1943 | Retirado el 15 de septiembre de 1945. Desguazado el 1 de agosto de 1948. |
452 | No 52 | Muelle de Naniwa | 30 de noviembre de 1943 | Desguazado en 1948. |
453 | No 53 | Muelle de Naniwa | 20 de marzo de 1944 | Hundido por USS Waller y USS Pringle en Ormoc Bay, el 28 de noviembre de 1944. |
454 | No 54 | Trabajos de hierro de Niigata | 12 de noviembre de 1943 | Hundido por el USS Pollack en las islas Bonin , el 25 de marzo de 1944. |
455 | No.55 | Muelle de Hakodate | 31 de mayo de 1944 | Hundido por un avión en el Estrecho de Cebú , el 13 de septiembre de 1944. |
456 | No.56 | Muelle de Naniwa | 26 de julio de 1944 | Desarmado en 1947. |
457 | No.57 | Muelle de Hakodate | 28 de octubre de 1944 | Hundido por el HMS Tartar y el HMS Eskimo en el norte de Sabang , el 12 de junio de 1945. |
458 | No.58 | Trabajos de hierro de Niigata | 26 de enero de 1944 | Hundido por un avión en Amami Ōshima, el 22 de mayo de 1945. |
459 | No 59 | Cancelado en 1943. |
No 60 clase
- Número de proyecto K8C . Se construyeron 3 embarcaciones en 1943-44 bajo el Programa Kai-Maru 5 (Barco # 5341, # 5342 y 5344). Se cambiaron el diseño del casco interior de la clase No 28 . Por tanto, no hay diferencia de apariencias.
Barco # | Barco | Constructor | Terminado | Destino |
5341 | No. 60 | Trabajos de hierro de Niigata | 28 de marzo de 1944 | Retirado el 5 de octubre de 1945. Desguazado en 1948. |
5342 | No.61 | Trabajos de hierro de Niigata | 8 de mayo de 1944 | Hundido por avión en el sur de Taiwán , el 9 de enero de 1945. |
5343 | No 62 | Cancelado en 1943. | ||
5344 | No 63 | Trabajos de hierro de Niigata | 30 de junio de 1944 | Hundido por el HMS Virago y el HMS Volage al este de Little Andaman, el 26 de marzo de 1945. |
5345 - 5370 | No.64 a No.89 | Cancelado en 1943. |
Foto
No 30 el 13 de mayo de 1942
N ° 23 o N ° 38 el 16 de septiembre de 1945
Bibliografía
- Monthly Ships of the World, número especial Vol. 45, "Buques de escolta de la Armada Imperial Japonesa" , "Kaijinsha" ., (Japón), febrero de 1996
- Model Art Extra, No. 340 "Dibujos de embarcaciones navales imperiales japonesas Parte-1" , "Model Art Co. Ltd" . (Japón), octubre de 1989
- Maru Special, Japanese Naval Vessels No. 49, "Cazadores de submarinos japoneses y lanchas patrulleras" , "Ushio Shobō" . (Japón), marzo de 1981
- 50 años de historia de Harima Zōsen , Harima Zōsen Corporation , noviembre de 1960