RAF Prestwick | |
|---|---|
| Prestwick , South Ayrshire en Escocia | |
 | |
  RAF Prestwick Ubicación dentro de South Ayrshire | |
| Coordenadas | 55 ° 29′48 ″ N 004 ° 35′33 ″ W / 55.49667 ° N 4.59250 ° W Coordenadas: 55 ° 29′48 ″ N 004 ° 35′33 ″ W / 55.49667 ° N 4.59250 ° W |
| Tipo | Centro de control de tráfico aéreo militar |
| Información del sitio | |
| Dueño | Ministro de Defensa |
| Operador | fuerza Aérea Royal |
| Condición | Cerrado |
| Historia del sitio | |
| Construido | 1936 |
| En uso | 1936-2013 |
| Destino | Operaciones transferidas a RAF (U) Swanwick. |
| Información de la guarnición | |
Comandantes anteriores | Wing Commander Bruce Duncan (comandante final de la estación) |
Royal Air Force Prestwick, también conocida como RAF Prestwick , era una unidad de la RAF con base en el centro de control de tráfico aéreo NATS, adyacente al aeropuerto de Glasgow Prestwick , South Ayrshire , en el suroeste de Escocia . La unidad albergaba el Centro de Control de Tráfico Aéreo de Escocia (Militar) que proporcionaba un servicio de control de tráfico aéreo a las aeronaves militares que operaban dentro de su área de responsabilidad. Prestwick también albergaba una celda de socorro y desvío (D&D) que brindaba asistencia tanto a aviones militares como civiles en caso de emergencia.
La unidad cerró en diciembre de 2013 y las operaciones se transfirieron a la unidad de la RAF en el Centro de Control de Área de Londres en Swanwick , Hampshire .
Historia [ editar ]
El aeropuerto de Prestwick se estableció el 17 de febrero de 1936 como base de Scottish Aviation Limited . [2]
Segunda Guerra Mundial [ editar ]
Durante la Segunda Guerra Mundial , Prestwick se utilizó como terminal oriental para la ruta del ferry aéreo del Atlántico Norte , una de una serie de rutas por las que se transportaban aviones militares desde Estados Unidos y Canadá a Gran Bretaña, para apoyar la guerra en Europa. Un gran número de bombarderos pesados, aviones de combate y aviones que transportaban pasajeros diplomáticos y VIP transitaron por el aeródromo.
El Comando de Ferry de la RAF se formó el 20 de julio de 1941 para tomar el control de los vuelos de ferry del Atlántico Norte, pero pasó a formar parte del Comando de Transporte de la RAF el 25 de marzo de 1943, y el papel pasó a ser responsabilidad del Grupo No. 45 (Ferry Atlántico). Los vuelos de ferry fueron controlados inicialmente por el Centro de Control de Movimiento en el Extranjero, que opera desde una ubicación en Gloucestershire . A medida que aumentó el número de vuelos, Trans-Atlantic Air Control (TAC) se trasladó en noviembre de 1941 a Redbrae House, una casa Tudor simulada ubicada cerca del aeropuerto de Prestwick. [3] Se estableció una gran presencia militar de los Estados Unidos en Prestwick para apoyar los vuelos de ferry desde América del Norte. [4]
A finales de 1944, se estableció un Centro de control de vuelo en Redbrae House, que proporciona un servicio de control de área para la región. El centro fue operado por una combinación de personal militar británico, canadiense y estadounidense hasta el final de la Segunda Guerra Mundial en 1945. [4]
Después de la guerra, la responsabilidad del TAC quedó bajo el control del Comando de Transporte de la RAF después de que la presencia de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) se redujera drásticamente. El centro de Redbrae House, anteriormente operado por una alianza internacional de personal militar, fue transferido al Ministerio de Aviación Civil y se creó el Centro de Control del Área Oceánica. [4]
Post guerra [ editar ]
En noviembre de 1947, el centro de control regional de la RAF fue redesignado como Centro de Control de Tráfico Escocés (Militar) (ScATCC (Mil)) para controlar los aviones militares que volaban dentro del espacio aéreo sobre Escocia. Casi al mismo tiempo, un servicio de control de tráfico aéreo civil comenzó a satisfacer la demanda del creciente mercado de la aviación civil. [4] La unidad estaba compuesta por oficiales de control de tráfico aéreo de la RAF y asistentes de control de tráfico aéreo. Tanto los aviones militares como los civiles estaban controlados por controladores de la RAF que proporcionaban una variedad de servicios de tráfico aéreo predominantemente fuera del espacio aéreo controlado o dentro del espacio aéreo.designadas como áreas de entrenamiento militar. Una celda de socorro y desvío (D&D) se ubicó junto con ScATCC (Mil), encargada de ayudar a las aeronaves en peligro y / o enfrentarse a situaciones de emergencia. [3]
En abril de 1977, la célula D&D y el Centro de Notificación de Defensa Aérea (Norte) (ADNC) se trasladaron a un nuevo local en Atlantic House, seguido de ScATCC (Mil) el 2 de noviembre de 1978. ADNC (Norte) cerró el 31 de marzo de 1997, con aproximadamente 65 miembros del personal de la RAF permanecen en Prestwick. [3]
La Libertad de South Ayrshire fue otorgada a RAF Prestwick el 17 de julio de 2009. [5] En noviembre de ese año, la unidad se trasladó al nuevo Centro NATS Prestwick, construido junto a Atlantic House, que aloja a los controladores civiles NATS que proporcionan servicios oceánicos y Servicios de control de área escocesa. [4]
La Célula Prestwick Distress & Diversion se cerró en diciembre de 2012 cuando las operaciones de D&D se trasladaron a RAF (Unidad) Swanwick en Hampshire . [4]
Función y operaciones [ editar ]
Antes de su cierre, la declaración de misión de RAF Prestwick era "Contribuir eficazmente a la entrega del poder aéreo ayudando con la protección de la integridad del espacio aéreo del Reino Unido y estando a la vanguardia de la excelencia en la provisión de control de tráfico aéreo, gestión del espacio aéreo y Servicios de apoyo." [6] Las principales responsabilidades de RAF Prestwick eran proporcionar servicios de control de tráfico aéreo (ATC) a las aeronaves militares que llevaban a cabo las siguientes actividades. [6]
- Volando entre 25.000 pies y 66.000 pies
- Cruzando el sistema nacional de aerovías
- En vuelos de tránsito que operan por debajo de los 25.000 pies fuera del espacio aéreo controlado
- En operaciones (como reabastecimiento de combustible aire-aire )
La Célula de socorro y desvío (D&D) fue una de las dos Células D&D (la otra RAF (U) Swanwick) establecida para brindar asistencia tanto a aeronaves militares como civiles que experimentan una emergencia. La célula mantuvo una escucha continua en ambas frecuencias de guardia , 121,5 MHz para aviones civiles y 243,0 MHz para aviones militares, y fue responsable de coordinar las respuestas dentro del espacio aéreo del Reino Unido al norte de Newcastle y de ponerse en contacto con el Centro de coordinación de salvamento aeronáutico (ARCC). que en ese momento tenía su base en RAF Kinloss en Moray . [7]
La unidad en RAF Prestwick fue criada por RAF Leuchars en Fife . [8]
Patrimonio [ editar ]
La insignia de la estación mostraba un León (que simboliza la fuerza y el valor), sosteniendo un cayado de pastor (que simboliza la vigilancia), dentro de una torreta (que simboliza un lugar de refugio, fuerza y seguridad).
El lema de la estación , Faire Agus Gliocas , es en gaélico escocés para "Vigilancia y sabiduría". [1]
Cierre [ editar ]
El Ministro de las Fuerzas Armadas anunció el 31 de marzo de 2013 que la RAF Prestwick cerraría a finales de 2013. Debido a los avances tecnológicos, ya no se requerían dos centros de control de radar de área militar en el Reino Unido. La unidad posteriormente cerró el 6 Diciembre de 2013, cuando la RAF Ensign se redujo por última vez, lo que representa el final de una asociación de 77 años entre Ayrshire y la RAF. Las operaciones de Prestwick y treinta miembros del personal fueron transferidos a la unidad de la RAF con base en el Centro de Control de Tráfico Aéreo NATS de Londres en Swanwick , Hampshire , formando una sola unidad de radar de área militar. Un pequeño número de personal de la RAF permaneció en Prestwick hasta enero de 2014 para completar la transferencia. [4] [9][10]
Ver también [ editar ]
- Lista de antiguas estaciones de la Royal Air Force
Referencias [ editar ]
- ^ a b "Cresta de la estación" . RAF Prestwick . Consultado el 27 de noviembre de 2017 .
- ^ "Aeropuerto de Prestwick" . Canmore . Consultado el 26 de noviembre de 2017 .
- ^ a b c "Historia" . RAF Prestwick . Archivado desde el original el 9 de marzo de 2016 . Consultado el 26 de noviembre de 2017 .
- ^ a b c d e f g "Historia del Centro de control de tráfico aéreo de Prestwick" . Blog de NATS . NATS . Consultado el 26 de noviembre de 2017 .
- ^ Dailyrecord.co.uk (16 de julio de 2009). "Libertad de South Ayrshire para las fuerzas armadas" . Dailyrecord.co.uk . Consultado el 28 de febrero de 2019 .
- ^ a b "Operaciones militares" . RAF Prestwick . Consultado el 27 de noviembre de 2017 .
- ^ "Célula de desvío y socorro" . RAF Prestwick . Consultado el 27 de noviembre de 2017 .
- ^ "Instalaciones de la estación" . RAF Prestwick . Consultado el 27 de noviembre de 2017 .
- ^ Ducan, Wing Commander Bruce (9 de diciembre de 2013). "Ceremonia de descenso de alférez de la RAF Prestwick" . Real Fuerza Aérea . Consultado el 26 de noviembre de 2017 .
- ^ Buchanan, Jen (29 de marzo de 2013). "RAF para retirarse de Ayrshire" . Registro diario . Consultado el 11 de agosto de 2017 .
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con RAF Prestwick . |
- Sitio web oficial (Archivo de Internet)
- NATS
