RAF Pocklington fue una estación de vuelo operativa de la Royal Air Force durante la Segunda Guerra Mundial, formando parte del Bomber Command y operando principalmente bombarderos Wellington y Halifax . La estación, adyacente a la ciudad de Pocklington en la referencia de la red SE790485 , abrió en 1941 y se cerró en 1946. [1] Después de un regreso al uso agrícola, la estación ahora forma un polígono industrial y un aeródromo de uso restringido para un club de vuelo sin motor .
RAF Pocklington | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Militar | ||||||||||||||
Operador | fuerza Aérea Royal | ||||||||||||||
Localización | Pocklington | ||||||||||||||
Coordenadas | 53 ° 55′39 ″ N 000 ° 47′55 ″ O / 53,92750 ° N 0,79861 ° WCoordenadas : 53 ° 55′39 ″ N 000 ° 47′55 ″ O / 53,92750 ° N 0,79861 ° W | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
RAF Pocklington Ubicación en el East Riding de Yorkshire | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Historia
El trabajo comenzó en RAF Pocklington en agosto de 1940, con el diseño de pistas de césped, junto con hangares, edificios técnicos y bloques de administración. Esto se cambió durante la construcción para incluir tres pistas de concreto. Más tarde en la construcción de las tres pistas, se advirtió que la pista 3 (07-25 a 1300 yardas) representaba una amenaza para el pueblo cercano de Barmby Moor, por lo que se abandonó en favor de una cuarta pista (13-31 en 1,600 yardas). [2]
Se construyeron originalmente tres hangares, que se complementaron con dos hangares adicionales construidos al otro lado de la carretera principal A1079. [2]
La estación de RAF Elvington se construyó originalmente como una subestación de Pocklington, y junto con RAF Melbourne se conoció como base 42, dentro de los 4 grupos del Bomber Command . [3] [4] A pesar de ser la estación más pequeña, RAF Elvington estuvo operativa mucho después del cierre de Pocklington. [3]
Escuadrones de ocupación
Los primeros ocupantes del sitio en 1941 fueron la unidad de la Real Fuerza Aérea Canadiense del escuadrón 405 , operando bombarderos Wellington para 84 incursiones en once meses, durante los cuales 20 aviones no regresaron. [2]
En abril de 1942, el escuadrón cambió a bombarderos Halifax , volando otras 20 incursiones antes de intercambiar bases con el escuadrón Royal Air Force 102 de RAF Topcliffe , y fueron la última unidad en ocupar la estación hasta su cierre (aunque una unidad de retención de personal fue brevemente basado en la base en 1946). [2] La estación finalmente cerró en septiembre de 1942. [5]
La estación se transfirió al Comando de Transporte el día antes del final de la guerra, operando aviones B-24 Liberator antes de su transferencia a RAF Bassingbourn . [2]
Uso posterior
Tras el cierre de la estación, se devolvió en su mayor parte a uso agrícola, con los hangares utilizados como almacén de cereales, [2] pero posteriormente el área técnica se convirtió en un polígono industrial, y una gran cantidad de edificios aún permanecen en pie. [6]
Las pistas originales todavía están en uso por el club de deslizamiento Wolds , que aseguró el arrendamiento del aeródromo en 1971, [7] y lo compró directamente al propietario de la tierra en 1983. [7] Los ex miembros del escuadrón 102 todavía celebran eventos de reunión en el club de deslizamiento. [8]
Referencias
- ^ "Pocklington" . Torres de control . Consultado el 27 de mayo de 2009 .
- ^ a b c d e f "Comando de bombardero - Pocklington" . Real Fuerza Aérea . Consultado el 27 de mayo de 2009 .
- ^ a b "Aeródromo de la RAF Elvington - una breve historia" . Museo del aire de Yorkshire . Consultado el 27 de mayo de 2009 .
- ^ "Escuadrón 102 (Ceilán)" . Ayuntamiento de Pocklington.
- ^ Aeródromos de Yorkshire en la Segunda Guerra Mundial - p244 - Patrick Otter - Countryside Books - 1998 - ISBN 978 1 85306 542 2
- ^ "Pocklington" . Aeródromos en Yorkshire.
- ^ a b "Historia del club de vuelo sin motor Wolds" . Wolds Gliding Club.
- ^ "El escuadrón 102 celebra su reunión anual en el Gliding Club" . Ayuntamiento de Pocklington.