El Comando de Transporte de la RAF era un comando de la Royal Air Force que controlaba todos los aviones de transporte de la RAF. Fue establecido el 25 de marzo de 1943 con el cambio de nombre del Comando de Ferry de la RAF , y posteriormente fue rebautizado como Comando de Apoyo Aéreo de la RAF en 1967.
Comando de Transporte de la Royal Air Force | |
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Activo | 25 de marzo de 1943–1 de agosto de 1967 |
País | Reino Unido |
Rama | fuerza Aérea Royal |
Tipo | Mando |
Papel | control de aviones de transporte |
Lema (s) | Latín : Ferio Ferendo (" Golpeo llevando") [1] |
Compromisos | Segunda Guerra Mundial |
Insignias | |
heráldica de la cresta | Un grifo dorado frente a un globo. |
Historia
Durante la Segunda Guerra Mundial , al principio transportó aviones desde las fábricas a las unidades operativas y realizó el transporte aéreo. Más tarde también se hizo cargo del trabajo de lanzar paracaidistas del Comando de Cooperación del Ejército .
En junio de 1944 el Comando estaba integrado por el Grupo Nº 38 de la RAF ; No. 44 Grupo RAF ; No. 45 Group RAF en Dorval en Canadá, la antigua Organización de Transbordadores del Atlántico , con los números 112 y 113 Wings; No. 46 Grupo RAF ; No. 216 Grupo RAF en Egipto; No. 229 Group RAF en India (formado en 1943-44); [2] Ala No. 114 de la RAF en Accra en la Costa Dorada , y Ala No. 116 de la RAF en la RAF Hendon , de las cuales supervisó por última vez los servicios programados a la India. [3]
Cuando terminó la Segunda Guerra Mundial, el 7 de mayo de 1945, el Grupo Nº 4 de la RAF fue transferido al mando, desde Bomber Command , pero se disolvió a principios de 1948; Se estableció el Grupo Nº 48 de la RAF , [4] pero luego se disolvió el 15 de mayo de 1946; y el Grupo No. 216 fue transferido a RAF Mediterráneo y Medio Oriente . [5] El Comando participó en varias operaciones importantes, incluido el Puente Aéreo de Berlín en 1948, que reforzó la necesidad de una gran flota de transporte de la RAF. [6] El Handley Page Hastings , un transporte cuatrimotor, se introdujo durante el Puente Aéreo de Berlín [7] y continuó como un avión de transporte principal de la RAF durante los siguientes 15 años. En 1956, se pusieron a disposición nuevos diseños de aviones, incluido el de Havilland Comet (el primer transporte a reacción operativo ) y el Blackburn Beverley . En 1959, se introdujo el Bristol Britannia . [7]
Durante la década de 1960, el mando se dividió en tres fuerzas diferentes:
- Fuerza estratégica que operaba los cometas, Britannias, VC-10 y Belfast
- Fuerza de rango medio que operaba Beverleys, Hastings y Argosys
- Fuerza de corto alcance que operaba helicópteros como el Bristol Belvedere , Westland Whirlwind y Westland Wessex y aviones de ala fija como Scottish Aviation Pioneers , Scottish Aviation Twin Pioneers y Hawker Siddeley Andovers .
Durante las décadas de 1950 y 1960, el Comando de Transporte evacuó al personal militar de la Zona del Canal de Suez antes y después de la Crisis de Suez de octubre a noviembre de 1956; [7] víctimas evacuadas de Corea del Sur durante la Guerra de Corea y de Malaya durante la Emergencia Malaya ; trasladó suministros esenciales a Woomera, Australia del Sur , y transportó personal y suministros a la isla de Navidad para las pruebas de la bomba atómica en el Reino Unido . Además, el Comando de Transporte ejecutó rutas programadas a los puestos y bases militares en la región del Océano Índico , el sudeste asiático y el Lejano Oriente , para mantener el contacto entre el Reino Unido y bases militares de importancia estratégica. También realizó vuelos especiales en todo el mundo cubriendo todos los continentes menos la Antártida. Durante la década de 1950 se llevaron a cabo muchas tareas variadas.
La década de 1960 vio una reducción de la RAF y una pérdida de independencia de los antiguos comandos funcionales. El Comando de Transporte pasó a llamarse Comando de Apoyo Aéreo en 1967. [8]
Operado por aeronaves
- Armstrong Whitworth Argosy
- Avro Anson
- Avro York
- Blackburn Beverley
- Bristol Belvedere
- Bristol Britannia
- Consolidated Liberator I (referido únicamente como "Libertador" sin la designación B-24)
- cometa de Havilland
- de Havilland Devon
- Douglas Dakota
- Handley Page Hastings
- Hawker Siddeley Andover
- Lockheed C-130 Hércules
- Percival Pembroke
- Pionero de la aviación escocesa
- Pionero gemelo de la aviación escocesa
- Belfast corto
- Vickers Valetta
- Vickers VC10
- Torbellino de Westland
- Westland Wessex
Operación arroyo de Becher
Becher's Brook fue una operación importante del comando de transporte: el transporte de 400 cazas Canadair Sabre desde América del Norte al Reino Unido. Esto requirió que los pilotos y el personal de tierra fueran transportados a Canadá. Los Sabres volaron a través de Keflavik ( Islandia ) a Shetland y de allí a Escocia continental.
Expedición al norte de Groenlandia
El Comando de Transporte apoyó a la expedición británica de Groenlandia del Norte, una expedición de investigación durante dos años en el hielo de Groenlandia.
Comandantes en jefe
Los comandantes en jefe incluyeron: [9]
- 25 de marzo de 1943 - Mariscal en Jefe del Aire Sir Frederick Bowhill
- 15 de febrero de 1945 - Mariscal del aire Sir Ralph Cochrane
- 24 de septiembre de 1947 - Mariscal del aire Sir Brian Baker
- 31 de marzo de 1950 - Mariscal del aire Sir Aubrey Ellwood
- 1 de enero de 1952 - Vice mariscal del aire Robert Blucke
- 3 de junio de 1952 - Vice mariscal del aire Sir Charles Guest
- 15 de marzo de 1954 - Vice mariscal del aire Sir George Beamish
- 15 de octubre de 1955 - Mariscal del aire Sir Andrew McKee
- 16 de mayo de 1959 - Mariscal del aire Sir Denis Barnett
- 30 de abril de 1962 - Mariscal del Aire Sir Edmund Hudleston
- 1 de diciembre de 1963 - Mariscal del Aire Sir Kenneth Cross
- 27 de enero de 1967 - Mariscal del aire Sir Thomas Prickett
Ver también
- Lista de aviones de la Royal Air Force
- Estación de la Royal Air Force
Referencias
Citas
- ^ Pino, LG (1983). Un diccionario de lemas (1 ed.). Londres: Routledge y Kegan Paul. pag. 74 . ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ http://discovery.nationalarchives.gov.uk/details/r/C2459097
- ↑ Leo Niehorster, Transport Command, 6 de junio de 1944 , consultado en junio de 2020.
- ^ http://discovery.nationalarchives.gov.uk/details/r/C2459084
- ^ http://discovery.nationalarchives.gov.uk/details/r/C749062
- ^ Puente aéreo de Berlín Archivado el 4 de abril de 2004 en la Wayback Machine.
- ^ a b c Escuadrón No. 99
- ^ Aviación militar británica en 1967 Archivado el 10 de octubre de 2008 en el Wayback Machine RAF Museum
- ↑ Air of Authority - A History of RAF Organization - RAF Home Commands formados entre 1939 - 1957 Archivado el 11 de enero de 2011 en Wayback Machine
Bibliografía
- Kenneth Cross, G Baker, "Transport Command Today", RUSI Journal , 1965
- M Milner, Revisión de Carl A. Christie, "Ocean Bridge: The History of RAF Ferry Command", The Canadian Historical Review , 1997
- Wilson, Keith. Comando de transporte de la RAF: una historia ilustrada . Amberley Publishing Limited, 15/06/2017 ISBN 1445665999 [1]
- Wynn, Humphrey. Forjado en la guerra: una historia del comando de transporte de la Royal Air Force, 1943-1967 . Londres: Oficina de papelería de Su Majestad, 1996. ISBN 0-11-772756-3 .
- Revista de la Sociedad Histórica de la RAF No 22
enlaces externos
- "Comando de transporte" en YouTube