El Escuadrón No. 10 es un escuadrón de patrulla marítima de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) con base en la Base RAAF de Edimburgo , Australia del Sur, es parte del Ala No. 42 de la RAAF . El escuadrón se formó en 1939 y estuvo en servicio activo durante la Segunda Guerra Mundial, realizando operaciones antisubmarinas y patrullas desde bases en el Reino Unido hasta su disolución a finales de 1945. Fue reformado en Australia en 1949 y desde entonces ha contribuido a la intervención de Australia en Timor Oriental , y se ha desplegado en Oriente Medio como parte de la Guerra contra el terrorismo y la Guerra del Golfo de 2003 .
Escuadrón No. 10 RAAF | |
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Activo | 1939-1945 1949-actual |
País | Australia |
Rama | Real Fuerza Aérea Australiana |
Papel | Guerra electrónica |
Parte de | Ala No. 42 |
Base | Base RAAF Edimburgo |
Lema (s) | "Golpea primero" |
Compromisos | La Segunda Guerra Mundial Timor Oriental Irak Afganistán |
Honores de batalla | Atlántico 1939-1945, Vizcaya 1940-1945, Mediterráneo 1940-1943, Puertos de Vizcaya 1940-1945, Canal de la Mancha y Mar del Norte 1939-1945, Bismarck, Normandía 1944 [1] |
Comandantes | |
Comandantes notables | William Brill (1949-1950) [2] |
Aeronaves voladas | |
Patrulla | AP-3C Orion |
Historia
Segunda Guerra Mundial
El Escuadrón No. 10 se formó el 1 de julio de 1939 en RAAF Base Point Cook , bajo el mando del Wing Commander Leon Lachal . [3] Más tarde ese mismo mes, la tripulación aérea y el personal de tierra del escuadrón partieron hacia Gran Bretaña para ser entrenados en el avión Short Sunderland que había sido adquirido para equipar al escuadrón. Si bien se pretendía que la tripulación llevara estos aviones a Australia después de completar su entrenamiento, tras el estallido de la guerra, el gobierno australiano ofreció retener el escuadrón en Gran Bretaña. Como resultado, el Escuadrón No. 10 fue tanto el primer escuadrón de la RAAF como el primer escuadrón de la Commonwealth británica en ver servicio activo en la Segunda Guerra Mundial, cuando uno de sus aviones hizo un vuelo a Túnez el 10 de octubre de 1939. También fue el único Escuadrón de la RAAF para ver un servicio activo continuo durante toda la guerra. [1] [4]
Las principales tareas del escuadrón durante la guerra fueron escoltar convoyes, realizar patrullas antisubmarinas y rescatar aire-mar. Hundió su primer submarino el 1 de julio de 1940. [4] Operando principalmente desde bases en el sur de Gran Bretaña como RAF Mount Batten en Plymouth , [5] la unidad voló misiones tan lejanas como Oban en Escocia, donde se basó un destacamento. entre finales de 1940 y mediados de 1940, [6] y Malta y Gibraltar en el Mar Mediterráneo . [7]
El Escuadrón No. 10 hundió un total de seis submarinos entre febrero de 1940 y mayo de 1945. También estableció un récord de Comando Costero en febrero de 1944 por la mayor cantidad de horas de patrulla voladas en un solo mes: 1143. [1] La unidad perdió 19 aviones durante la guerra, [4] la mayoría de los cuales, según el autor Norman Barnes, se cree que fueron derribados por aviones de combate alemanes de largo alcance. [8] En junio de 1945, el escuadrón cesó sus operaciones como parte del Comando Costero y una reorganización de las unidades de la RAAF en Gran Bretaña dio como resultado que el Escuadrón No. 466 de la RAAF fuera redesignado como el Escuadrón No. 10 y se trasladara a Bassingbourn , en Cambridgeshire. [8] Tras el fin de las hostilidades en Europa, el Escuadrón No. 10 comenzó los preparativos para desplegarse en el Teatro del Pacífico ; sin embargo, esto fue restringido por la rendición japonesa y permaneció en Gran Bretaña, disolviéndose el 26 de octubre de 1945. [4] Las bajas en tiempo de guerra ascendieron a 161 efectivos muertos. [1]
De la posguerra
El Escuadrón No. 10 se volvió a formar en Townsville el 1 de marzo de 1949 para aumentar la capacidad de reconocimiento de la RAAF. Operando bombarderos pesados Lincoln modificados , el escuadrón realizó patrullas marítimas y antisubmarinas sobre el norte de Australia y el Pacífico Sur. En junio de 1950, un destacamento del escuadrón fue enviado a Darwin para realizar tareas de búsqueda y rescate. [9] El escuadrón continuó en este papel después de reequiparse con aviones Neptune en marzo de 1962, y el mayor alcance del Neptune permitió al escuadrón operar sobre el sudeste asiático y el Pacífico central en un área que era igual a "una décima parte de la superficie del mundo ". [10]
Durante la Guerra de Vietnam , el avión Neptune del Escuadrón No. 10 que opera desde el Aeródromo de la Marina Real Tailandesa U-Tapao apoyó las misiones de bombardeo B-52 de la Fuerza Aérea de los EE. UU. advertencia de misiles tierra-aire. [11] El equipo electrónico del Neptune también se utilizó durante el enfrentamiento entre Indonesia y Malasia a mediados de la década de 1960 para monitorear los radares indonesios. [12] Durante un período de seis meses entre junio de 1968 y enero de 1969, el escuadrón fue comandado por un oficial naval estadounidense, el teniente comandante JA Mueller. [13]
A lo largo de 1978-79, el Escuadrón No. 10 fue reequipado con aviones P-3C Orion y trasladado a la Base RAAF de Edimburgo en Australia del Sur . [10] Con el Escuadrón No. 11 equipado de manera similar , el Escuadrón No. 10 continúa operando en las funciones de patrulla marítima, vigilancia y anti-envío. [10] [14]
Desde la década de 1980, el Escuadrón No. 10 ha contribuido al destacamento de patrulla marítima de la RAAF con base en la Base Aérea de Butterworth en Malasia como parte de la Operación Gateway . [10] Más recientemente, apoyó la intervención dirigida por Australia en Timor Oriental en 1999, [15] y ha contribuido al destacamento de patrulla marítima australiana con base en el Golfo Pérsico desde 2003. En esta función, el escuadrón ha apoyado las operaciones de la coalición en Afganistán. e Irak , y asumió deberes de protección fronteriza como parte de la Operación Resolute . Actualmente está asignado al ala No. 42 de la RAAF, donde opera dos AP-3C Orion en una función de guerra electrónica. [dieciséis]
El escuadrón está configurado para operar los AP-3C hasta 2023, después de lo cual serán reemplazados por cuatro aviones MC-55A Peregrine . [17]
Operado por aeronaves
El escuadrón ha operado los siguientes aviones: [10]
- Short Sunderland (1939-1945)
- Supermarine Walrus Mk.I (1940) [18]
- Short S.26 G-Boat (1941) [5] [19]
- Avro Lincoln (1949-1962)
- Lockheed P2V-7S Neptune (1962-1977)
- Lockheed P-3C Orion (1977-2002)
- AP-3C Orion (2002-actual)
El Escuadrón No. 10 también estaba equipado con pequeñas cantidades de aviones Supermarine Seagull , Supermarine Southampton , hidroavión de Havilland DH60 Moth , Consolidated Catalina y Supermarine Walrus con fines de entrenamiento antes de recibir su avión Sunderland. [20]
Notas
- ^ a b c d "10 Escuadrón RAAF" . Memorial de guerra australiano . Consultado el 15 de diciembre de 2007 .
- ^ Sección histórica de la RAAF, Unidades de la Real Fuerza Aérea Australiana , p.15
- ^ Barnes, La RAAF y los escuadrones voladores , p. 67
- ↑ a b c d Stephens, Real Fuerza Aérea Australiana , p.76
- ↑ a b Barnes and James, Aeronaves cortas desde 1900 , p. 338
- ^ Barnes, La RAAF y los escuadrones voladores , p. sesenta y cinco
- ^ "Escuadrón No. 10 (RAAF): Segunda Guerra Mundial" . Historia de War.org . Consultado el 10 de octubre de 2013 .
- ↑ a b Barnes, La RAAF y los escuadrones voladores , p. 66
- ^ Barnes, La RAAF y los escuadrones voladores , págs. 66–67
- ↑ a b c d e Eather, Flying Squadrons of the Australian Defence Force , p. 44.
- ^ Coulthard-Clark, La RAAF en Vietnam , p. 92.
- ^ "A89 Lockheed Neptune" . Museo RAAF . Consultado el 21 de septiembre de 2014 .
- ^ Barnes, La RAAF y los escuadrones voladores , p. 68
- ^ "No 10 Escuadrón, Real Fuerza Aérea Australiana" . Museo RAAF . Consultado el 8 de mayo de 2012 .
- ^ Gilbert, Gregory. "Unidades de la RAAF en Timor Oriental" . Memorial de guerra australiano . Consultado el 10 de octubre de 2013 .
- ^ Real Fuerza Aérea Australiana (18 de junio de 2019). "Transferencia del Escuadrón 10 de Oriones al Ala 42" . www.airforce.gov.au . Consultado el 22 de octubre de 2019 .
- ^ McLaughlin, Andrew (20 de marzo de 2020). "Característica: PEREGRINE" . ADBR . Consultado el 7 de agosto de 2020 .
- ^ "RAAF Morsa I" . Serie e historia de aviones militares de Australia y Nueva Zelanda . Consultado el 11 de febrero de 2020 .
- ^ "RAAF Short S.26 / M" . Serie e historia de aviones militares de Australia y Nueva Zelanda . Consultado el 11 de febrero de 2020 .
- ↑ Eather, Flying Squadrons of the Australian Defence Force , p. 41.
Referencias
- Barnes, Norman (2000). La RAAF y los escuadrones voladores . St Leonards, Nueva Gales del Sur: Allen & Unwin. ISBN 1-86508-130-2.
- Barnes, CH; James, DN (1989). Aviones cortos desde 1900 . Londres: Putnam. ISBN 0-85177-819-4.
- Coulthard-Clark, Chris (1995). La RAAF en Vietnam: participación aérea australiana en la guerra de Vietnam 1962-1975 . Sydney: Allen & Unwin en asociación con el Australian War Memorial . ISBN 1-86373-305-1.
- Más bien, Steve (1995). Escuadrones voladores de la Fuerza de Defensa Australiana . Weston Creek, Territorio de la Capital Australiana: Publicaciones aeroespaciales. ISBN 1-875671-15-3.
- Sección histórica de la RAAF (1995). Unidades de la Real Fuerza Aérea Australiana: una historia concisa. Volumen 4: Unidades marítimas . Canberra: Servicio de Publicaciones del Gobierno de Australia. ISBN 0-644-42796-5.
- Stephens, Alan (2006) [2001]. La Real Fuerza Aérea Australiana: una historia . Londres: Oxford University Press. ISBN 0-19-555541-4.
enlaces externos
- Sitio web oficial del Escuadrón 10
- Transferencias de mando del escuadrón 10 al ala 42.