El vuelo No. 1563 RAF (1563 Flt) fue un vuelo independiente de la Royal Air Force británica (RAF). 1563 flt operó helicópteros Westland Puma HC.1 en misiones de apoyo táctico para unidades del ejército británico con guarnición local , así como unidades de la Fuerza de Defensa de Belice en Belice , desde 1975 hasta alrededor de 1993. Anteriormente, 1563 Flt estaba estacionado en RAF Akrotiri volando Westland Whirlwind HAR.10 helicópteros en misiones de apoyo para las tropas del ejército británico y de las Naciones Unidas guarnecidas localmente .
El vuelo n. ° 1563 (meteorológico) RAF se formó en el norte de África alrededor de diciembre de 1942, operando una variedad de aviones de ala fija en tareas de observación meteorológica, y se disolvió en mayo de 1946.
El vuelo No. 1563 (Helicóptero) RAF se formó en RAF Akrotiri a partir de elementos del Escuadrón No. 103 RAF (103 Sqn) en 1963, volando helicópteros Bristol Sycamore HAR.14 , inicialmente, y luego volando Westland Whirlwind HAR.10 . [2] 1563 (Helicóptero) Flt se fusionó con elementos del Escuadrón No. 230 de la RAF (230 Sqn) el 19 de enero de 1972, para convertirse en el Escuadrón No. 84 de la RAF (84 Sqn), que actualmente (2020) todavía reside en la RAF Akrotiri volando el Bell Griffin HAR.2 .
En 1975, con Guatemala sumida en una sangrienta guerra civil , existía un temor real de que las fuerzas guatemaltecas pudieran invadir Belice y, al menos, ampliar su costa caribeña . Para apoyar a la guarnición residente del Ejército Británico, un destacamento de cuatro helicópteros Westland Puma HC.1 del Escuadrón No. 230 fue enviado al aeropuerto internacional de Belice en Ladyville en noviembre de 1975. Allí se dispusieron a apoyar el papel del Ejército Británico de disuadir la agresión de los vecinos de Belice y apoyando la tarea de entrenamiento en la jungla, además de proporcionar la muy necesaria cobertura de búsqueda y rescate para la población militar y civil. [3]
Las aeronaves y las tripulaciones procedieron a desplegarse desde el Escuadrón No. 33 en RAF Odiham y el Escuadrón No. 230 generalmente con una proporción de 3: 1 con tres de los cuatro aviones (necesita verificación), y las tripulaciones fueron proporcionadas por el Escuadrón No. 33 y la cuarta tripulación del Escuadrón No. 230 debido a su ritmo operativo / de entrenamiento en el teatro europeo. Por lo tanto, bajo dotación normal, habría tres pilotos y tres tripulantes del Escuadrón No. 33 y un piloto y tripulante del Escuadrón No. 230.
Los helicópteros Puma de 1563 Flt fueron fundamentales para garantizar las garantías diplomáticas para el futuro de Belice, luego de apoyar a los aviones Harrier del Vuelo No. 1417 que participaron en exhibiciones aéreas en el Aeropuerto Internacional La Aurora , Ciudad de Guatemala , para los aniversarios 69 y 70 de la Fuerza Aérea Guatemalteca. Fuerza , en 1990 y 1991.