| Aeropuerto Internacional La AuroraAeropuerto Internacional La Aurora | |||||||||||
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| Resumen | |||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Militar / Público | ||||||||||
| Dueño | Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda | ||||||||||
| Operador | Dirección General de Aeronáutica Civil | ||||||||||
| Sirve | Ciudad de Guatemala, Guatemala | ||||||||||
| Hub para | |||||||||||
| Elevación AMSL | 1,509 m / 4,951 pies | ||||||||||
| Coordenadas | 14 ° 34′54 ″ N 090 ° 31′36 ″ W / 14.58167 ° N 90.52667 ° W Coordenadas: 14 ° 34′54 ″ N 090 ° 31′36 ″ W / 14.58167°N 90.52667°W | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  MGGT Ubicación en el Departamento de Guatemala  MGGT Ubicación en Guatemala | |||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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| Estadísticas (2020) | |||||||||||
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El Aeropuerto Internacional La Aurora (en español : Aeropuerto Internacional La Aurora , IATA : GUA , OACI : MGGT ) sirve a la Ciudad de Guatemala , Guatemala . Se encuentra a 6.4 km (4.0 millas) [1] al sur del centro de la Ciudad de Guatemala ya 25 km (16 millas) de Antigua Guatemala . Es administrado por la Dirección General de Aeronáutica Civil .
El Aeropuerto Internacional La Aurora es el principal aeropuerto de Guatemala. El aeropuerto pasó por una modernización y expansión masivas. El aeropuerto ahora puede aceptar un mayor número de vuelos y aviones más grandes. Proporciona instalaciones de alto nivel al viajero. La antigua terminal ha sido renovada de acuerdo con su diseño original. Se demolió en parte y se amplió con una nueva explanada con diseño de vidrio y ahora puede albergar hasta veintidós aviones. [ cita requerida ] El proyecto mayor se completó en diciembre de 2008. El aeropuerto tiene actualmente dos terminales: Central y Norte.
El Aeropuerto Internacional La Aurora es el cuarto aeropuerto más transitado de Centroamérica en términos de tráfico de pasajeros, superado por el Aeropuerto Internacional de Tocumen en Panamá, el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría en Costa Rica y el Aeropuerto Internacional Monseñor Óscar Arnulfo Romero en El Salvador. En junio de 2007, el aeropuerto fue certificado como Categoría I, pero lo perdió en agosto de 2018.
Resumen [ editar ]
La Aurora está siendo renovado, junto con otros aeropuertos de Guatemala, como el Mundo Maya Internacional Aeropuerto , Aeropuerto Quetzaltenango , Puerto Barrios aeropuerto , y el aeropuerto de San José .
En julio de 2007, se abrieron siete nuevas puertas. Estas puertas están equipadas con puentes de pasarela y comodidades modernas, también se construyó un nuevo estacionamiento y puede manejar hasta 500 vehículos.
Hay mostradores de boletos nuevos. 2007 trajo consigo una expansión significativa de puertas (11 nuevas puertas estaban disponibles a partir de diciembre de 2007). El aeropuerto ahora tiene dos vestíbulos. La explanada norte tiene 12 puertas tradicionales y 3 puertas remotas. La explanada central se utiliza para aeronaves más grandes, ya que proporciona de 4 a 6 puertas según el tamaño de la aeronave.
La pista del aeropuerto mide actualmente 2.987 m × 60 m (9.800 pies × 197 pies). [1] Ha habido esfuerzos en el pasado para expandir la pista, pero esto aún no ha sido posible ya que hay un área comercial al norte de la pista y un pequeño barranco cerca del lado sur de la pista. Aún así, la renovación de la pista está en progreso. La primera fase consiste en la repavimentación de la pista así como en la modernización del sistema de iluminación. Planes futuros para ampliar la repavimentación de la calle de rodaje y trasladar todas las instalaciones de carga al aeropuerto de San José en Escuintla y al aeropuerto de Puerto Barrios en Izabal. Esto dejará espacio para más área terminal de pasajeros y calles de rodaje mejoradas. Finalmente, se está rehabilitando el edificio de la administración del aeropuerto y se está construyendo una terminal regional.
El Aeropuerto Internacional La Aurora cuenta con 2 Salones VIP Exclusivos. Los Añejos Business Lounge y Copa Club, una sala VIP para pasajeros que viajan en Copa Airlines y United Airlines [2]
Las operaciones de carga se manejan junto al edificio de la terminal de pasajeros por COMBEX-IM o en los hangares de DHL.[3]
La sede de la Dirección General de Aeronáutica Civil está ubicada en la Zona 13 del aeropuerto. [4] [5]
Historia de La Aurora [ editar ]
Segunda Guerra Mundial [ editar ]
Durante la Segunda Guerra Mundial , el aeropuerto fue utilizado por la Sexta Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos para defender la costa centroamericana contra los submarinos de las potencias del Eje . El primer personal estadounidense comenzó a llegar en diciembre de 1941; el campo de aviación fue mejorado y ampliado por el 805º Batallón de Ingenieros de Aviación de los Estados Unidos a principios de 1942. Durante su período de uso estadounidense, las instalaciones militares del aeropuerto se conocían como Base Aérea de la Ciudad de Guatemala . Las unidades voladoras asignadas al aeropuerto fueron:
- 51 ° Escuadrón de Cazas (Destacamento) ( 32 ° Grupo de Cazas ), 2 de enero de 1942-9 de marzo de 1943, (P-40 Warhawk)
- 74 ° Escuadrón de Bombardeo ( 40 ° , 6 ° Grupos de Bombardeo ), 9 de enero de 1942 - 7 de abril de 1944 (B-18 Bolo, B-17 Flying Fortress)
- 44 ° Escuadrón de Bombardeo ( 40 ° Grupo de Bombardeo ) 6 de julio de 1942 - 4 de junio de 1943, (B-18 Bolo)
Destacamentos del aeródromo operaron intermitentemente desde el aeropuerto de San José , San José, Costa Rica y Puerto San José , Guatemala desde 1942 hasta 1944. Después de que terminó la guerra, un pequeño número de estadounidenses permaneció en el aeropuerto realizando tareas de entrenamiento con la Fuerza Aérea de Guatemala. y también opera una estación meteorológica (MATS 6th Weather Squadron). El personal de los Estados Unidos estuvo restringido a la base durante la revolución guatemalteca tras la muerte del coronel Francisco Xavier Arana el 18 de julio de 1949. Algunos proyectiles de artillería cayeron sobre la base durante la violencia. La instalación se cerró el 28 de julio de 1949 y se entregó a las autoridades guatemaltecas.
El aeropuerto estuvo cerrado durante seis meses en 2020 , de marzo a septiembre, en respuesta a la pandemia de COVID-19 . [6]
Aerolíneas y destinos [ editar ]
Pasajero [ editar ]
| aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| Aeroméxico | Ciudad de México |
| aerolíneas americanas | Chicago – O'Hare , Dallas / Fort Worth , Miami |
| ARM Aviación | Flores , Huehuetenango Charter: Copán , Palenque , Roatan |
| Avianca | Bogotá , Los Ángeles , San José (CR) , San Salvador , Tegucigalpa |
| Copa Airlines | Managua , Ciudad de Panamá , San José (CR) |
| Aerolíneas delta | Atlanta , Los Ángeles |
| Frontier Airlines | Miami |
| Iberia | Madrid |
| JetBlue | Nueva York – JFK [7] |
| Spirit Airlines | Fort Lauderdale , Houston – Intercontinental , Orlando |
| Transportes Aereos Guatemaltecos | Ciudad de Belice , Cancún , Flores , Puerto Barrios , Roatán , San Pedro Sula , San Salvador , Tegucigalpa |
| aerolíneas Unidas | Houston – Intercontinental , Los Ángeles , Newark , Washington – Dulles |
| Volaris | Cancún |
| Volaris Costa Rica | Los Ángeles , Ciudad de México , San José (CR) , San Salvador |
Carga [ editar ]
Esta sección no cita ninguna fuente . ( Enero de 2021 ) ( Obtenga información sobre cómo y cuándo eliminar este mensaje de plantilla ) |
| aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| 21 Aire | San José (CR) |
| Atlas Air | Miami |
| AeroUnion | Miami Los Ángeles |
| Aerosucre | Bogota |
| Avianca Cargo | Bogota |
| Cargolux | Luxemburgo |
| DHL Aviación | Guadalajara , Huatulco , Ciudad de México , Miami , Ciudad de Panamá , San José (CR) , San Pedro Sula , San Salvador , Tegucigalpa |
| FedEx Express | Memphis |
| Carga de KLM | Ámsterdam , Bogotá |
| LATAM Cargo Chile | Miami |
| LATAM Cargo Colombia | Miami |
| Martinair | Miami |
| Mas Air | Ciudad de México |
| UPS Airlines | Atlanta , Miami |
Estadísticas [ editar ]
Pasajeros [ editar ]
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Accidentes e incidentes [ editar ]
- El 1 de marzo de 1980, un Douglas C-47 de la Fuerza Aérea Guatemalteca sufrió daños irreparables cerca de La Aurora. [8]
- El 6 de abril de 1993, el vuelo 510 de TACA Airlines , un Boeing 767 , salió corriendo del final de la pista 19 (ahora pista 20) después de aterrizar. Un pasajero a bordo filmó el aterrizaje, que mostraba una pista con agua estancada de una tormenta tropical que acababa de pasar. Una gran cantidad de pista había pasado por debajo del avión antes del aterrizaje y el piloto forzó el aterrizaje. A pesar de los inversores de empuje utilizados, el avión no pudo frenar a tiempo, comenzó a temblar por el frenado excesivo de las ruedas, el capitán tomó una decisión de último segundo para dirigir el avión hacia la izquierda de la pista (evitando una gran zanja al final). de la pista), bajó por un terraplén y se detuvo en algunas estructuras. Sorprendentemente, no hubo víctimas mortales y las únicas personas heridas fueron 3 no pasajeros. El avión fue cancelado.[9]
- El 28 de abril de 1995, el vuelo 705 de Faucett, un Douglas DC-8 alquilado por Millon Air , rebasó la pista y se estrelló contra varias casas. Los tres tripulantes a bordo sobrevivieron, pero murieron 6 personas en tierra. [10]
- El 21 de diciembre de 1999, el vuelo 1216 de Cubana de Aviación , un McDonnell Douglas DC-10-30 (arrendado a Cubana por AOM French Airlines) sobrepasó la pista 19 durante el aterrizaje y se estrelló contra una zona residencial. Murieron 16 de las 314 personas a bordo, junto con dos personas en tierra. [11]
- El 4 de junio de 2018, el aeropuerto tuvo que cerrar debido a la erupción del Volcán de Fuego de 2018 .
Referencias [ editar ]
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ a b c MGGT - LA AURORA Internacional
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2011 . Consultado el 4 de octubre de 2011 .CS1 maint: archived copy as title (link)
- ^ [1] [ enlace muerto permanente ]
- ^ " DIRECCIONES DE LAS AUTORIDADES DE INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES en marzo de 2010 Archivado el 3 de septiembre de 2011 en Wayback Machine ". Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos . Recuperado el 22 de enero de 2012. "GUATEMALA Dirección General de Aeronáutica Civil Aeropuerto Internacional" La Aurora "Zona 13 Guatemala, Centro América"
- ^ " A 01/11 31 ENE Archivado el 9 de marzo de 2016 en Wayback Machine ". Dirección General de Aeronáutica Civil . Recuperado el 22 de enero de 2012. "Aeropuerto Internacional La Aurora 9 Av. 14–75 Zona 13 CP 1013"
- ^ "Guatemala cumple seis meses de pandemia con la cifra más alta de muertes del istmo" . www.msn.com . EFE . Consultado el 13 de septiembre de 2020 .
- ^ https://www.guatevision.com/nacionales/la-aerolinea-jetblue-podria-retomar-el-proceso-para-llegar-a-guatemala-en-el-2021
- ^ "Descripción del accidente" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 24 de julio de 2010 .
- ^ Ranter, Harro. "ASN Accidente de aeronave Boeing 767-2S1ER N767TA Ciudad de Guatemala-Aeropuerto La Aurora (GUA)" . aviation-safety.net . Consultado el 12 de febrero de 2020 .
- ^ Ranter, Harro. "ASN Accidente de aeronave Douglas DC-8-54F N43UA Ciudad de Guatemala-Aeropuerto La Aurora (GUA)" . aviation-safety.net . Consultado el 12 de febrero de 2020 .
- ^ Ranter, Harro. "Accidente de aeronave ASN McDonnell Douglas DC-10-30 F-GTDI Ciudad de Guatemala-Aeropuerto La Aurora (GUA)" . aviation-safety.net . Consultado el 12 de febrero de 2020 .
Enlaces externos [ editar ]
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