El Escuadrón No. 198 fue un escuadrón de aviones de la Royal Air Force que operó durante la Segunda Guerra Mundial, particularmente en el papel de ataque terrestre a medida que los aliados avanzaban a través de Europa continental.
Escuadrón 198 de la RAF | |
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Activo | 1917-1919 1942-1945 |
País | ![]() |
Rama | ![]() |
Lema (s) | Latín : Igni renatus "Nacido de nuevo en el fuego" [1] |
Insignias | |
Escuadrón insignia heráldica | Un fénix sosteniendo en su pico una espada. |
Historia
El Escuadrón No. 198 se formó en Rochford el 1 de junio de 1917 con biplanos Avro 504 K para enseñar a los pilotos vuelo nocturno elemental y luego un curso completo de vuelo nocturno para pilotos de defensa local. Se disolvió en Rochford en septiembre de 1919.
El escuadrón se reformó en RAF Digby como un escuadrón de combate equipado con el Hawker Typhoon el 8 de diciembre de 1942. Desde marzo de 1943, el Escuadrón 198 se unió al Escuadrón 609 en RAF Manston, donde proporcionó cazas-escoltas a los bombarderos bimotores Westland Whirlwind en salidas a continente europeo. Durante los nueve meses siguientes, el Escuadrón 198 y el Escuadrón 609 fueron las únicas unidades Typhoon que operaron a tiempo completo en tareas de escolta para bombarderos de la RAF y USAAF y barridos de caza de largo alcance (con nombre en código " Ramrods ") sobre Francia, Bélgica y los Países Bajos; durante estas operaciones, el escuadrón utilizó Typhoons de largo alcance, cada uno equipado con un tanque de combustible de 45 galones imp en forma de cigarro montado debajo de cada ala. En estos roles, la unidad tuvo mucho éxito, convirtiéndose en una de las unidades Typhoon con mejor puntuación.
Durante este tiempo, la mayoría de las otras unidades Typhoon comenzaron a equiparse con bastidores de bombas o rieles para cohetes RP-3 y habían comenzado a entrenarse para llevar a cabo operaciones de ataque terrestre en preparación para la invasión a través del Canal.
Después de construir una veintena de aviones enemigos destruidos, el escuadrón cambió su rol al ataque terrestre a principios de 1944, cuando los Typhoon fueron equipados con cohetes RP-3 . En enero de 1944, el escuadrón se convirtió en parte del " Aeródromo 123 " de la Segunda Fuerza Aérea Táctica (más tarde conocido como Ala 123), [nota 1] se asoció con el Escuadrón 609 . Inicialmente, el aeródromo 123 estaba comandado por el comandante de ala neozelandés Desmond J. Scott .
El escuadrón perdió a varios de sus pilotos durante esta reorganización para alinearlos con los requisitos de fuerza establecidos del segundo TAF, y el escalón de la tripulación de tierra cambió por completo. La moral se desplomó por un corto tiempo, pero pronto se recuperó cuando el escuadrón se familiarizó con su nuevo rol. [2] En marzo de 1944 Scott fue reemplazado por Wg Cdr RE P Brooker y 123 Wing se trasladó a un "Campo de práctica de armamento" (APC) en Llanbedr en Gales [nota 2] antes de trasladarse en abril a RAF Thorney Island en preparación para D- Día. Después de los aterrizajes, el escuadrón estuvo muy involucrado en la lucha alrededor de Caen usando los Typhoons equipados con cohetes contra tanques y posiciones enemigas. En julio se trasladó a Francia y siguió el avance de las tropas a los Países Bajos y finalmente se trasladó a Wunstorf en Alemania en mayo de 1945. El 15 de septiembre de 1945 se disolvió el escuadrón.
El piloto de Typhoon con mayor puntuación de la RAF fue John Robert Baldwin del Escuadrón 198 , quien reclamó 15 aviones derribados durante 1942-1944. Baldwin se convirtió en oficial al mando del escuadrón en noviembre de 1943 y renunció al mando en abril de 1944. Continuó su asociación con el Escuadrón 198 y terminó la guerra como Capitán de Grupo al mando del Grupo No, 84 (Tifón) .
Operado por aeronaves
fechas | Aeronave | Variante | Notas |
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1942-1943 | Hawker Typhoon | I A | Variante Typhoon armada original de 12 x .303. Algunos se utilizaron para entrenar a los pilotos. |
1942-1944 | Hawker Typhoon | IB | Variante de producción principal. Armado con 4 cañones de 20 mm. Squadron utilizó aviones equipados con cohetes RP-3 desde principios de 1944. |
Pérdidas de aeronaves y pilotos
fechas | Aeronave perdida | Pilotos muertos | Roles de unidad: eventos notables |
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16 de febrero de 1943 - 31 de diciembre de 1943 | 25 | 9 | Entrenamiento y preparación de escuadrones. Misiones de interceptación de cazas sobre la costa inglesa y barridos de cazas de largo alcance y misiones de escolta de bombarderos sobre Francia. |
1 de enero de 1944-5 de junio de 1944 | 12 | 10 | Se convirtió en parte del aeródromo 123, 2 TAF. Inicio de operaciones de ataque terrestre. Ataques a sitios de lanzamiento de bombas voladoras V-1 , instalaciones de radares costeros |
6 de junio de 1944 - 31 de diciembre de 1944 | 27 | 20 | 123 Aeródromo en funcionamiento durante el Día D y la Batalla de Normandía . Salidas intensivas de ataque terrestre en apoyo de las tropas terrestres: fuga de Caen y bolsillo de Falaise |
1 de enero de 1945 - 8 de mayo de 1945 | dieciséis | 4 | Bodenplatte al día VE |
9 de mayo de 1945-15 de septiembre de 1945 | 1 | - | El escuadrón se disolvió oficialmente el 15 de septiembre |
Total: | 81 | 43 |
Oficiales al mando de 1942 a 1945
Nombre | Premios | Periodo al mando | Notas |
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Villa S / Ldr JW | DFC | Diciembre de 1942 - Mayo de 1943. | |
S / Ldr J. Manak | DFC | Mayo de 1943 - Agosto de 1943. | Derribado por antiaéreos, aviones abandonados al oeste de Knocke , se convirtió en PoW el 28 de agosto de 1943. [5] |
S / Ldr CCF Cooper | Agosto de 1943 - Octubre de 1943 | Derribado por fuego antiaéreo, embalado cerca de Klundert , se convirtió en prisionero de guerra el 4 de octubre de 1943. [5] | |
S / Ldr JM Bryan | DFC | Agosto de 1943 - noviembre de 1943. | |
S / Ldr JR Baldwin | DSO , DFC y Bar | Noviembre de 1943 - abril de 1944. | Piloto de Typhoon con mejor puntuación. Pasó del escuadrón 609 al mando del 198. Pasó a ser el Capitán del Grupo 84 del Grupo. MIA Guerra de Corea . |
S / Ldr JM Bryan | DFC | Abril de 1944 - Mayo de 1944. | Pasó a convertirse en Wing Commander, C / O 136 Wing. Derribado por fuego antiaéreo: KIA 10 de junio de 1944. [6] |
S / Ldr J. Niblett | DFC | Mayo de 1944 - junio de 1944. | Derribado por antiaéreos que atacaban un sitio de radar cerca de Dieppe y asesinado el 2 de junio de 1944. [7] |
S / Ldr IJ Davies | DFC | Junio de 1944. | Derribado por fuego antiaéreo que ataca a un objetivo terrestre cerca de Cherburgo: KIA 22 de junio de 1944. [8] |
S / Ldr YPEH Ezanno | Croix de Guerre | Junio de 1944 - Octubre de 1944. | Fuerzas Aéreas Francesas Libres . La gira terminó el 22 de octubre de 1944. [9] |
Acertijo AW S / Ldr | Octubre de 1944 - diciembre de 1944. | ||
S / Ldr NJ Durrant | DFC | Diciembre de 1944 - Septiembre de 1945. |
Ver también
- Segunda Fuerza Aérea Táctica
- Operación Jericó
- Cap Arcona
Referencias
Notas
- ↑ Estas unidades combinadas de dos o más escuadrones debían ser designadas como "Aeródromos" en lugar de "Alas" durante varios meses.
- ^ El APC en Llanbedr, llamado 13 APC, era uno de los varios que se habían establecido en todo el Reino Unido para brindar capacitación a todas las unidades del segundo TAF.
- ^ Pino, LG (1983). Un diccionario de lemas . Londres: Routledge y Kegan Paul. pag. 104 . ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ Shores y Thomas 2004, p.77
- ^ Thomas y Shores, 1988, págs. 195–212.
- ^ Sitio web del Escuadrón 198.
- ↑ a b Thomas y Shores, 1988, p.199.
- ^ Shores y Thomas 2004, págs. 150,154.
- ^ Shores y Thomas 2004, págs.116, 118.
- ^ Shores y Thomas 2004, págs. 174-175
- ^ Shores y Thomas, 2005, p. 330
Bibliografía
- Jefford, CG (1988). Escuadrones de la RAF . ISBN de Airlife Publishing Ltd. 1-85310-053-6.
- La enciclopedia ilustrada de aviones (obra parcial 1982-1985) . Editorial Orbis.
- Shores, Christopher y Thomas, Chris. Segundo Volumen Táctico de la Fuerza Aérea. Spartan to Normandy, junio de 1943 a junio de 1944. Hersham, Surrey, Reino Unido: Ian Allan Publishing Ltd, 2004. ISBN 1-903223-40-7
- Shores, Christopher y Thomas, Chris. Segundo Volumen Táctico de la Fuerza Aérea. Fuga a Bodenplatte de julio de 1944 a enero de 1945. Hersham, Surrey, Reino Unido: Ian Allan Publishing Ltd, 2005. ISBN 1-903223-41-5
- Thomas, Chris y Shores, Christopher. La historia del tifón y la tempestad . Londres: Arms and Armour Press, 1988. ISBN 0-85368-878-8 .
enlaces externos
- LA ASOCIACIÓN DE 198 PILOTOS Y EQUIPOS DE TIERRA DE LA RAF SQUADRON; 198 Sqn Historia