El aeropuerto de Llanbedr ( OACI : EGFD ), anteriormente RAE Llanbedr (OACI: EGOD ), es un aeropuerto operativo de aviación general ubicado en el Parque Nacional de Snowdonia cerca del pueblo de Llanbedr , Gwynedd , al noroeste de Gales .
Aeropuerto de Llanbedr | |||||||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | De propiedad privada, de uso público | ||||||||||||||||||
Dueño | Llanbedr Airfield Estates LLP | ||||||||||||||||||
Localización | Llanbedr , Gwynedd | ||||||||||||||||||
AMSL de elevación | 80 pies / 24 m | ||||||||||||||||||
Coordenadas | 52 ° 48′18 ″ N 004 ° 07′38 ″ W / 52.80500 ° N 4.12722 ° WCoordenadas : 52 ° 48′18 ″ N 004 ° 07′38 ″ W / 52.80500 ° N 4.12722 ° W | ||||||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||||||
EGOD Ubicación en Gwynedd | |||||||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||
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Historia
Se abrió en 1941 como parte de la RAF comando del combatiente 's 12 Grupo . [1] Durante su vida, la base se ha conocido como:
- RAF Llanbedr hasta 1957
- RAE Llanbedr hasta 1992
- T&EE Llanbedr (Establecimiento de prueba y evaluación) hasta 1995.
- DTEO Llanbedr (Organización de evaluación y pruebas de defensa) hasta 1997
- DERA Llanbedr hasta 2001, cuando la mayor parte de DERA se convirtió en QinetiQ .
El sitio fue (desde la primavera de 1942) una base operativa para Towed Target (y en 1943, se convirtió en el hogar de la Escuela de Artillería de Cazas No. 12 de la RAF), y más tarde, los servicios de Target Drone para las Fuerzas Armadas del Reino Unido . [2] Los servicios de provisión de objetivos eran típicamente para Cardigan Bay Ranges [3] (UK Danger Area EGD201, bajo el control de Aberporth ) pero los objetivos de Llanbedr también funcionaban en otros rangos del Reino Unido, incluido el Royal Artillery range frente a las Hébridas y ocasionalmente en el extranjero. [4]
Durante la Segunda Guerra Mundial, RAF Llanbedr fue el hogar de treinta y dos escuadrones de la RAF diferentes en rotación que volaron una variedad de aviones (Spitfire, Mustang, Typhoon, Anson, Lysander y Martinet). El Escuadrón que más tiempo sirvió fue el Escuadrón Nº 631 (RAF) que llegó a Llanbedr en mayo de 1945 procedente de la RAF Towyn y permaneció hasta febrero de 1949. El Escuadrón fue rebautizado como el Escuadrón Nº 20 de la RAF. [5] [6]
Las siguientes unidades estuvieron aquí en algún momento: [7]
- Unidad de Cooperación Civil Antiaérea No. 5 RAF
- Campamento de práctica de armamento No. 12 de la RAF
- Escuadrón No. 20 de la RAF
- Escuadrón N ° 41 de la RAF
- Unidad de Entrenamiento Operacional No. 60 RAF
- Escuadrón N ° 66 de la RAF
- Escuadrón 74 de la RAF
- Escuadrón No. 129 de la RAF
- Escuadrón No. 131 de la RAF
- No. 136 Aeródromo
- Escuadrón 164 de la RAF
- Escuadrón No. 168 de la RAF
- Escuadrón 183 de la RAF
- Escuadrón No. 193 de la RAF
- Escuadrón 198 de la RAF
- Escuadrón 232 de la RAF
- Escuadrón N ° 268 de la RAF
- No. 302 Escuadrón de caza polaco
- No 306 Escuadrón de Cazas Polaco
- Escuadrón de caza polaco No. 308
- Escuadrón 310 de la RAF
- Escuadrón No. 312 (Checoslovaquia) RAF
- Escuadrón de Cazas Polaco No. 315
- Escuadrón N ° 322 (holandés) de la RAF
- Escuadrón N ° 329 de la RAF
- Escuadrón 331 de la RAF
- Escuadrón 332 de la RAF
- Escuadrón No. 340 de la RAF
- Escuadrón No. 341 de la RAF
- Escuadrón No. 349 (belga) de la RAF
- Escuadrón N ° 350 (belga) de la RAF
- Escuadrón No. 485 RNZAF
- Escuadrón N ° 504 de la RAF
- Escuadrón N ° 602 de la RAF
- Escuadrón N ° 609 de la RAF
- Escuadrón N ° 631 de la RAF
- 776 Escuadrón Aéreo Naval
- No. 1486 (Caza) Artillería de vuelo RAF
- Escuadrón No. 2704 Regimiento de la RAF
- Escuadrón No. 2709 Regimiento de la RAF
- Escuadrón No. 2710 Regimiento de la RAF
- Escuadrón No. 2732 Regimiento de la RAF
- Escuadrón No. 2778 Regimiento de la RAF
- Escuadrón No. 2793 Regimiento de la RAF
- Escuadrón No. 2795 Regimiento de la RAF
- Escuadrón No. 2882 Regimiento de la RAF
- Escuadrón No. 2894 Regimiento de la RAF
Publicar RAF
A partir de 1957, la civilización de los servicios de base (normalmente la operación del aeródromo) comenzó con Short Brothers celebrando una serie de contratos hasta 1979, cuando Airwork Services asumió el control y los mantuvo hasta 1991. En 1991, los contratos y el alcance del trabajo cambiaron nuevamente y FR Serco asumió sobre su funcionamiento.
En segundo lugar, sirvió como un aeródromo de dispersión de bombarderos de la Royal Air Force V , utilizado más recientemente para el entrenamiento de armas militares. El sitio cerró en octubre de 2004. [2] Los militares retiraron el equipo de navegación y ATC y el sitio se puso a la venta.
En mayo de 2014, el aeropuerto volvió a abrir, atendiendo las necesidades de las actividades de aviación general en la zona. [3]
Eventos recientes
En los últimos años, el sitio se ha utilizado para fines agrícolas según los términos de un acuerdo con el Gobierno de Gales, los propietarios actuales del sitio.
En febrero de 2008 se informó que los ministros galeses habían otorgado el estatus de licitador preferido para un contrato de arrendamiento de 125 años a los operadores del aeropuerto de Kemble cerca de Cirencester . [8] [9] En mayo de 2008, la Snowdonia Society , Brecon Beacons Park Society y Friends of Pembrokeshire National Park formaron una alianza contra el desarrollo de un nuevo aeropuerto civil en el sitio sin un debate público completo "se logra mejor haciendo una solicitud de permiso de construcción ". [10]
Esta campaña ha sido rechazada por miembros de la población local que están a favor de la reutilización y remodelación del sitio. Una petición en papel a favor de los planes de Kemble para el aeródromo atrajo más de mil firmas, mientras que una petición electrónica de la Snowdonia Society recibió 156.
En diciembre de 2008, el Gobierno de Gales dio el visto bueno para que Kemble se hiciera cargo del aeródromo, sujeto a que Kemble obtuviera los "permisos y consentimientos pertinentes". [11] En noviembre de 2009, la Autoridad del Parque Nacional de Snowdonia recibió asesoramiento legal externo y se negó a emitir certificados de uso legal a Kemble. En agosto de 2011, se otorgó un certificado a Llanbedr Airfield Estates para el uso del aeropuerto para probar y desarrollar vehículos aéreos no tripulados . [12]
En agosto de 2012, se otorgó permiso para convertir el aeródromo en un patio para el desmantelamiento de aviones. [13]
En enero de 2013, el Gobierno de Gales incluyó el sitio en la Zona Empresarial de Snowdonia.
En junio de 2014, Fly Llanbedr Limited recibió su licencia para ejecutar una operación de entrenamiento de vuelo y experiencia aérea desde el aeródromo de Llanbedr. [3]
En julio de 2014 fue nombrada como una de las 8 posibles ubicaciones para el puerto espacial del Reino Unido que el gobierno británico está buscando establecer para 2018. [14] La lista reducida se redujo a 6 aeropuertos en marzo de 2015, con Llanbedr todavía como candidato. [15]
En junio de 2015, uno de los hangares del aeródromo de Llanbedr se usó para la acrobacia Barnstorming de la Red Bull Air Race, donde los pilotos de la Red Bull Air Race Paul Bonhomme y Steve Jones volaron dos Xtreme Air Sbach XA41 modificados en formación a través del propio hangar. [dieciséis]
En septiembre de 2015, el London Gliding Club con sede en Dunstable, Bedfordshire, llevó a cabo una expedición al aeródromo para aprovechar las oportunidades de vuelo únicas que ofrece el sitio, que a menudo no son accesibles para los planeadores que se originan en el interior. En tres semanas el club logró 254 movimientos, con 436 horas de vuelo registradas. [17]
En septiembre de 2016, el London Gliding Club con sede en Dunstable, Bedfordshire, realizó otra expedición al aeródromo. En tres semanas el club logró 262 movimientos, con 455 horas de vuelo registradas. [18]
En octubre de 2018, FlySnowdonia comenzó a operar como una escuela de vuelo desde el aeródromo operando dos aviones Robin DR400 . El aeródromo también está abierto a los pilotos visitantes que deseen aterrizar, pero se requiere permiso previo y se puede encontrar más información en el sitio web de FlySnowdonia.
Lista de tipos volados desde Llanbedr
Remolcador objetivo
- Miles Martinet TT.I
- Westland Lysander TT.III
- Bristol Beaufighter TT.10
- Mosquito de Havilland TT.35
- Meteorito Gloster TT.20
- English Electric Canberra B.2 (TT), TT.18 WH734 / WK128
Drones objetivo
- Fairey Firefly U.8, U.9
- Gloster Meteor U.14, U.15, U.16
- GAF Jindivik varias marcas
- de Havilland Sea Vixen D.3 XS577 y XP924 de 1973 a 1991, último ahora G-CVIX con De Havilland Aviation, Bournemouth. Desde septiembre de 2014 XP924 se ha trasladado a Royal Naval Air Station Yeovilton, Somerset. El avión ahora es propiedad de Naval Aviation Ltd y está financiado por Fly Navy Heritage Trust y funciona como un avión de exhibición.
Papel de comunicación y transbordador
- Avro Anson T.21
- de Havilland Devon C2 XA880 hasta 1994
- Piper Aircraft Navajo Chieftain ZF521 de 1994
Objetivo de radar rápido / función de pastoreo para drones de objetivos no tripulados / photochase
- Meteorito Gloster
- BAe Hawk T Mk1 (XX154) Preproducción
- BAe Hawk T1A (XX160 / XX170 / XX172) prestado de RAF Fleet ex Valley
- Hawker Hunter FGA Mk9 (XE601) prestado por Boscombe Down
- Alpha Jet (ex GAF)
Referencias
- ^ Willis S & BR Holliss (1987) Aeródromos militares en las Islas Británicas 1939-1945 (Edición Ómnibus) , Woolnough Bookbinding Ltd, Northants, 283 pp, ISBN 0-907700-12-8
- ↑ a b Delve , 2007 , p. 186.
- ^ a b c Jones, Geoff (25 de junio de 2014). "Bienvenidos a Llanbedr" . Pilotweb.aero . Consultado el 2 de agosto de 2016 .
- ^ "Llanbedr" . Aeródromos abandonados, olvidados y poco conocidos en Europa . Consultado el 2 de agosto de 2016 .
- ^ "Núm. 631 Cuadrado" . Real Fuerza Aérea . Real Fuerza Aérea . Consultado el 2 de agosto de 2016 .
- ^ Delve 2007 , p. 187.
- ^ "Llanbedr" . Aeródromos de Bretaña Conservation Trust . Consultado el 16 de mayo de 2020 .
- ^ "Operador de aeropuerto exitoso en la pole position para el aeródromo de Llanbedr" . Correo occidental. 27 de febrero de 2008 . Consultado el 7 de mayo de 2008 .
- ^ "Adquisición del aeródromo por empresa privada" . BBC Wales News. 26 de febrero de 2008 . Consultado el 7 de mayo de 2008 .
- ^ "El aeropuerto 'arruinará' el parque nacional" . BBC Wales News. 7 de mayo de 2008 . Consultado el 7 de mayo de 2008 .
- ^ "Venta de aeródromo de parque dado luz verde" . BBC News . 16 de diciembre de 2008 . Consultado el 11 de mayo de 2010 .
- ^ "Los planes para el aeródromo militar en Snowdonia son bienvenidos" . BBC News . 10 de agosto de 2011 . Consultado el 10 de agosto de 2011 .
- ^ "Los planes del depósito de chatarra de aviones de pasajeros siguen adelante en el aeródromo de Llanbedr" . BBC News . 15 de agosto de 2012 . Consultado el 15 de agosto de 2012 .
- ^ "Escocia podría ser la base de un puerto espacial", dice el gobierno del Reino Unido . BBC News . BBC. Noticias de la BBC. 13 de julio de 2014 . Consultado el 13 de julio de 2014 .
- ^ Amos, Jonathan (3 de marzo de 2015). "Los ministros del Reino Unido emiten una lista corta de puertos espaciales" . BBC News Online . Consultado el 3 de marzo de 2015 .
- ^ "Red Bull Barnstorming - Detrás de escena" . Red Bull . Greg Stuart. Toro rojo. 17 de junio de 2015 . Consultado el 15 de octubre de 2010 .
- ^ "Blog de Rob - Estadísticas de Llanbedr" . Robin May . Robin May. WordPress. 20 de septiembre de 2015 . Consultado el 15 de octubre de 2015 .
- ^ "Blog de Rob - Estadísticas de Llanbedr 2016" . Robin May . Robin May. WordPress. 28 de septiembre de 2016 . Consultado el 29 de septiembre de 2016 .
Bibliografía
- Delve, Ken (2007). Los aeródromos militares de Gran Bretaña; Gales y West Midlands . Marlborough: Crowood Press. ISBN 978-1-861269-17-1.
- Mike Hollingsworth MBE; Gordon Campbell Owen BD AMRAeS (2004). Fireflash a Skyflash . Fondo Benevolente de la RAF. ISBN 1-89980-812-4.
- Mills, J. Wendy F. (2002). Target Rolling: una historia del aeródromo de Llanbedr . Hinckley, Reino Unido: Midland Publishing. págs. 128 . ISBN 1-85780-136-9.
enlaces externos
- Información del aeropuerto para EGOD en World Aero Data. Datos actualizados a octubre de 2006 Fuente: DAFIF .
- Información del aeropuerto para EGOD en Great Circle Mapper. Fuente: DAFIF (en vigor desde octubre de 2006).