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Escuadrón N ° 271 de la RAF
Activo27 de septiembre de 1918 - 9 de diciembre de 1918
1 de mayo de 1940 - 1 de diciembre de 1946 [1]
País Reino Unido
Rama fuerza Aérea Royal
Lema (s)Muerte y vida
Insignias
Códigos de escuadrónBJ (mayo de 1940 - enero de 1944)
YS y L7 (enero de 1944 - diciembre de 1946) [2]

El Escuadrón Nº 271 de la Royal Air Force estuvo operativo durante dos períodos; unos breves meses entre el 27 de septiembre de 1918 y el 9 de diciembre de 1918 operando hidroaviones para proteger la navegación de los submarinos alemanes , y entre el 28 de marzo de 1940 y el 1 de diciembre de 1946 como escuadrón de transporte.

Primera Guerra Mundial

El Escuadrón 271 se formó a partir de los vuelos 357, 358 y 367 con base en la antigua estación de Royal Naval Air Service de Otranto en el sur de Italia . Todos habían sido equipados con hidroaviones o hidroaviones, principalmente el Felixstowe F.3 y posiblemente algunos Short 184 . La misión era proteger el transporte marítimo de los submarinos alemanes; después del Armisticio, la unidad se disolvió rápidamente. [3]

Segunda Guerra Mundial

En mayo de 1940, el escuadrón se creó a partir del antiguo Vuelo 1680 en RAF Doncaster , en una función de transporte. El equipo consistió principalmente en el Handley Page Harrow , complementado con el Bristol Bombay y aviones civiles que ingresaron al servicio militar, incluidos los Handley Page HP42 de Imperial Airways . [2]

Entre las primeras tareas del escuadrón estaba el apoyo de las unidades de la RAF en Francia , y la evacuación de las mismas una vez que la caída de Francia se hizo inevitable. Después de eso, trabajaron principalmente dentro del Reino Unido, moviendo equipos y suministros, especialmente cuando los escuadrones de cazas de la RAF movían aeródromos. Durante un tiempo, el escuadrón operó un vuelo separado en RAF Wick que realizaba un servicio regular a Reykjavík en Islandia utilizando aviones de Havilland DH.91 Albatross , pero cuando ambos se perdieron, este fue abandonado, el vuelo separado adquirió los dominios de Havilland , que fueron utilizados para abastecer a comunidades escocesas remotas. [4]

A partir de 1942 comenzaron una asociación con las fuerzas aerotransportadas y este papel mostraría una prominencia cada vez mayor en la misión del Escuadrón. Los vuelos de entrenamiento aerotransportados fueron una tarea común durante 1942 y 1943. El Escuadrón fue transferido al Comando de Transporte de la RAF recién formado en marzo de 1943 y fue reequipado con Douglas Dakotas a partir de agosto, aunque un vuelo de Harrows se mantuvo como ambulancia aérea. [2]

El escuadrón participó en la invasión de Normandía en 1944; el Día D dejó caer hombres de la 3ª Brigada de Paracaidistas y remolcó planeadores Airspeed Horsa . Siguió más apoyo para los desembarcos aliados y la batalla por Francia, incluido el apoyo a la Batalla de Arnhem durante la Operación Market Garden . [3] Durante esta operación, uno de los pilotos del escuadrón, el Teniente de Vuelo David Lord , recibió una Cruz Victoria póstuma por su valentía al continuar su misión después de que su avión sufriera graves daños y se estrellara poco después de matar a Lord y a toda su tripulación excepto a uno. [5]Este fue el único premio de la Cruz Victoria a un miembro del Comando de Transporte. [4] Otro piloto del escuadrón que recibió la Cruz Voladora Distinguida durante la Operación Market Garden fue el artista de posguerra Jimmy Edwards . [4]

Después de la guerra, el Escuadrón continuó su función de suministro durante un tiempo, antes de ser renumerado como Escuadrón 77 el 1 de diciembre de 1946. [3]

Referencias

Notas
  1. ^ Jefford , 1988 , p. 82.
  2. ^ a b c Aire de autoridad 2012 .
  3. ^ a b c RAF 2012 .
  4. ^ a b c Hickman, 2010 .
  5. ^ "No. 37347" . The London Gazette (Suplemento). 9 de noviembre de 1945. p. 5533.
Fuentes
  • Hickman, Mark (2010). "Escuadrón 271" . El Archivo de Pegasus . Consultado el 10 de agosto de 2012 .
  • "Escuadrón 271" . Real Fuerza Aérea . Consultado el 10 de agosto de 2012 .
  • "No 271 - Historias de escuadrón 275" . Aire de autoridad: una historia de la organización de la RAF . 2012 . Consultado el 10 de agosto de 2012 .
  • Jefford, CG (1988). Escuadrones de la RAF. Un registro completo del movimiento y el equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury : vida aérea. ISBN 1-85310-053-6.

Enlaces externos