La Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 3 es una escuela de entrenamiento militar de la Royal Air Force , que gestiona el entrenamiento de vuelo elemental para la Royal Navy y Royal Air Force [1] [2] y también para el entrenamiento de todas las tripulaciones aéreas no piloto de la RAF y es hogar del escuadrón de tutores de la escuela central de vuelo .
Aunque la escuela tiene su base nominal en RAFC Cranwell, [3] sólo los pilotos y estudiantes multimotor del Escuadrón 57 vuelan desde este aeródromo, con los elementos de la Armada basados en la cercana RAF Barkston Heath y los pilotos en formación restantes en RAF Wittering .
El No 3 FTS se formó por primera vez en Scopwick (más tarde rebautizado como RAF Digby ) el 26 de abril de 1920 del Escuadrón de Entrenamiento No 59 en el Grupo No 3. Ese mes , el líder de escuadrón Arthur Harris , más tarde Comando de Bombarderos AOC-in-C, fue designado conjuntamente como comandante de la estación y de la escuela. Fue transferido al Grupo No. 1 el 31 de agosto de 1921, pero se disolvió el 1 de abril de 1922.
La escuela se reformó en RAF Spitalgate cerca de Grantham el 1 de abril de 1928, equipada con Avro 504 Ns y Armstrong Whitworth Siskins , que luego fueron reemplazados por Avro Tutors , Armstrong Whitworth Atlases y Hawker Harts .
El 16 de agosto de 1937, la escuela se trasladó a RAF South Cerney , convirtiéndose en la Escuela de Entrenamiento de Vuelo de Servicio No. 3 el 3 de septiembre de 1939, donde permaneció hasta que fue redesignada como Unidad de Vuelo Avanzado No. 3 (Piloto) el 1 de marzo de 1942. Al estallar la guerra la escuela operaba Harts y Airspeed Oxfords, pero el 24 de junio de 1940 se convirtió en una escuela del Grupo No. 2, especializada en entrenamiento bimotor usando Oxfords. Durante esta parte de su vida, la escuela utilizó varios terrenos de aterrizaje de relevo, incluidos Stormy Down, Bibury, Long Newnton, Lansdown y Wanborough. Con el final de la guerra No. 3 (P) AFU fue redesignado No. 3 SFTS nuevamente el 17 de diciembre de 1945 y ahora estaba equipado con Harvards. El 24 de abril de 1946 la escuela se trasladó a RAF Feltwell y el 9 de abril de 1947, su título volvió al No. 3 FTS y continuó operando desde aquí hasta el 31 de mayo de 1958, momento en el que estaba utilizando el Percival Provost T.1.
Entró en la era del jet cuando fue reformado en RAF Leeming el 15 de septiembre de 1961, equipado con el BAC Jet Provost T.3. En 1966 se hizo cargo de la Unidad de Entrenamiento Avanzado de Vampiros del No. 7 FTS y en diciembre del mismo año se convirtió en el No. 3 (Básico) FTS. 1971 vio la transferencia de control del Grupo No. 22 al No. 23 y en diciembre de 1973 se hizo cargo de la Escuela de Vuelo de Actualización de RAF Manby . En noviembre de 1974 se hizo cargo de otra unidad cuando llegó la Escuela de Entrenamiento de Vuelo Elemental RN de RAF Church Fenton , pero con la reducción de la demanda de pilotos y el recorte de la RAF, la escuela se disolvió en Leeming el 26 de abril de 1984.