Escuela de entrenamiento de vuelo n. ° 3 RAF


No. 3 Flying Training School es una escuela de entrenamiento militar de la Royal Air Force , que administra el entrenamiento elemental de vuelo para la Royal Navy y la Royal Air Force [1] [2] y también para el entrenamiento de todas las tripulaciones aéreas que no son pilotos para la RAF y es hogar del Escuadrón de Tutores de la Escuela Central de Vuelo .

Aunque la escuela tiene su sede nominal en RAFC Cranwell, [3] solo los pilotos multimotor y los estudiantes del Escuadrón 57 vuelan desde este aeródromo, con los elementos de la Armada basados ​​en la cercana RAF Barkston Heath y los pilotos en formación restantes basados ​​en RAF Wittering .

El FTS n. ° 3 se formó por primera vez en Scopwick (más tarde rebautizado como RAF Digby ) el 26 de abril de 1920 a partir del Escuadrón de entrenamiento n. ° 59 en el Grupo n. ° 3. Ese mes , el líder de escuadrón Arthur Harris , más tarde AOC-in-C Bomber Command, fue designado conjuntamente como comandante de la estación y de la escuela. Fue transferido al Grupo No. 1 el 31 de agosto de 1921, pero se disolvió el 1 de abril de 1922.

La escuela se reformó en RAF Spitalgate cerca de Grantham el 1 de abril de 1928, equipada con Avro 504 Ns y Armstrong Whitworth Siskins , que luego fueron reemplazados por Avro Tutors , Armstrong Whitworth Atlases y Hawker Harts .

El 16 de agosto de 1937, la escuela se trasladó a la RAF South Cerney , convirtiéndose en la Escuela de Entrenamiento de Vuelo de Servicio No. 3 el 3 de septiembre de 1939, donde permaneció hasta que fue redesignada como Unidad de Vuelo Avanzado No. 3 (Piloto) el 1 de marzo de 1942. Al estallar la guerra la escuela operaba Harts y Airspeed Oxfords , pero el 24 de junio de 1940 se convirtió en una escuela del Grupo No. 2, especializada en entrenamiento bimotor con Oxfords. Durante esta parte de su vida, la escuela utilizó varios lugares de aterrizaje de emergencia, incluidos Stormy Down, Bibury, Long Newnton, Lansdown y Wanborough. Con el final de la guerra, el No. 3 (P) AFU fue redesignado como No. 3 SFTS nuevamente el 17 de diciembre de 1945 y ahora estaba equipado con Harvards.. El 24 de abril de 1946, la escuela se trasladó a RAF Feltwell y el 9 de abril de 1947, su título volvió a ser el No. 3 FTS y continuó operando desde aquí hasta el 31 de mayo de 1958, momento en el que estaba utilizando el Percival Provost T.1.

Entró en la era del jet cuando fue reformado en RAF Leeming el 15 de septiembre de 1961, equipado con el BAC Jet Provost T.3. En 1966 se hizo cargo de la Unidad de Entrenamiento Avanzado de Vampiros del No. 7 FTS y en diciembre del mismo año se convirtió en el No. 3 (Básico) FTS. 1971 vio la transferencia de control del Grupo No. 22 al No. 23 y en diciembre de 1973 se hizo cargo de la Escuela de Vuelo de Actualización de RAF Manby . En noviembre de 1974 se hizo cargo de otra unidad cuando llegó la Escuela Primaria de Entrenamiento de Vuelo RN de la RAF Church Fenton , pero con la reducción en la demanda de pilotos y el recorte de la RAF, la escuela se disolvió en Leeming el 26 de abril de 1984.