419 Tactical Fighter Training Squadron (francés: 419 e Escadron d'entraînement à l'appui tactique ) es una unidad de la Real Fuerza Aérea Canadiense . El escuadrón se formó originalmente durante la Segunda Guerra Mundial y actualmente tiene su base en CFB Cold Lake . Es responsable del entrenamiento de combate táctico avanzado para pilotos de la RCAF y como parte del programa de entrenamiento de vuelo de la OTAN en Canadá (NFTC) utilizando nueve entrenadores CT-155 Hawk .
419 Escuadrón de entrenamiento de combate táctico | |
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419 e Escadron d'entraînement à l'appui tactique (francés) | |
Activo |
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País | Canadá |
Rama | Real Fuerza Aérea Canadiense |
Papel | Entrenamiento táctico de combate |
Parte de | 15 Ala |
Guarnición / HQ | CFB Cold Lake |
Lema (s) | Cree : Moosa aswayita , lit. 'Cuidado con los alces' |
Honores de batalla |
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Sitio web | rcaf-arc |
Insignias | |
Insignia de escuadrón | Argenta un alce atacando propiamente |
Aeronaves voladas | |
Bombardeo | |
Combatiente | CF-100 Canuck |
Entrenador |
Historia
Segunda Guerra Mundial
El Escuadrón de Bombarderos No. 419 se formó en RAF Mildenhall , Inglaterra en 1941 como parte del Grupo No. 3, Comando de Bombarderos . El escuadrón se trasladó a RAF Middleton St. George cuando se convirtió en un componente del 6 Grupo , Bomber Command, y permaneció en Inglaterra hasta 1945. El escuadrón operó bombarderos Vickers Wellington , luego Handley Page Halifax y finalmente Avro Lancaster durante este período. Fue la tercera unidad de bombarderos RCAF que se formó en Inglaterra. Comenzó a operar en enero de 1942, convirtiéndose casi de inmediato en Wellington Mk III y moviéndose hacia el norte a Leeming como parte del nuevo Grupo 6 en agosto de 1942. Aquí, en noviembre, fue reequipado con Halifax Mk II, que voló durante los siguientes 18 meses en la ofensiva nocturna contra Alemania. Después de tres movimientos rápidos, se instaló en Middleton St. George en noviembre y permaneció allí durante el resto de su servicio en Bomber Command. En abril de 1944, el escuadrón comenzó a convertirse en Avro Lancasters , utilizando el Mk X que se produjo en Canadá y voló a través del Atlántico. El escuadrón permaneció continuamente a la ofensiva hasta el 25 de abril de 1945, cuando realizó su última salida. El personal del escuadrón realizó un total de 4.325 salidas operativas durante la guerra de Mannheim a Nuremberg , de Milán a Berlín y de Munich a Hannover , infligiendo graves daños al enemigo. Como resultado de su récord en tiempo de guerra, el Escuadrón 419 se convirtió en una de las unidades más condecoradas bajo la RCAF durante la guerra. En un lapso de aproximadamente tres años y cuarto registró 400 misiones operativas (342 misiones de bombardeo, 53 excursiones mineras, 3 redadas de folletos y 1 "parodia") que involucraron 4,325 salidas. En estas operaciones se perdieron ciento veintinueve aviones.
Entre enero de 1943 y marzo de 1944, el Escuadrón 419 estuvo involucrado en más de 200 incursiones que involucraron 2400 operaciones de tripulación perdiendo 59 aviones, una tasa de uno de cada 40. 415 hombres murieron o fueron tomados como prisioneros de guerra durante esos 15 meses, con un promedio de 4 tripulaciones por mes. La tasa de supervivencia promedio de la tripulación fue de entre 2 y 3 meses cuando se volarían alrededor de 20 misiones. En general, las operaciones mineras eran misiones relativamente más seguras. En particular, los ataques a ciudades alemanas se intensificaron desde principios de octubre, cuando más de 100 tripulaciones fueron enviadas regularmente para bombardear Frankfurt , Mannheim , Berlín, Magdeburgo , Leipzig y Nuremberg . Durante marzo de 1944 hubo mucha minería como se describió anteriormente, pero esto fue el precursor del ataque de 118 tripulantes del Grupo 6 en Nuremberg a fines de mes cuando sufrió su peor pérdida de trece aviones en una sola salida.
No ha sido posible rastrear todos los aviones 419 derribados (por ejemplo, el Halifax Mk.II JD-258 del sargento Robert Whitfield codificado VR-K prestado del Escuadrón 419 para una operación a Wuppertal el 24/25 de junio de 1943 fue interceptado por un caza nocturno , Hans-Dieter Frank , y se estrelló cerca de Eindhoven matando a la tripulación, que incluía a dos miembros del personal de la RCAF). [1] por lo que las estadísticas serán un poco peores que las descritas anteriormente.
El Escuadrón No. 419 estuvo, como otros escuadrones en el Grupo 6, fuertemente involucrado en mucha actividad durante este mes, probablemente el más activo en el período previo a los desembarcos de junio. Los patios ferroviarios fueron atacados con éxito en Trappes (6/7), Le Mans (13/14), Amiens (16/17), Laon (23/24), Aulnoye (25/26), Courtrai (26/27) y Vaires-sur-Marne (29/30), así como las operaciones mineras en el estuario de Gironde (3/4), Brest (4/5), Lorient , Brest, St Nazaire , Islas Terchelling (11/12), Heligoland (18 / 19 y 30/31) y Kiel Bay (22/23). Una fábrica de aviones en Meulan Les Mureaux fue bombardeada el 2/3 de marzo.
Voló de regreso a Canadá en junio de 1945 y se disolvió en el aeropuerto de Yarmouth en Yarmouth, Nueva Escocia , el 5 de septiembre de 1945.
De la posguerra
419 fue reformado el 15 de marzo de 1955 como 419 Escuadrón de Cazas Todo Tiempo , y poco después se trasladó a la base de la División Aérea de la OTAN en Baden-Soellingen, Alemania . El escuadrón estaba equipado con el Avro CF-100 Canuck . 419 se disolvió el 31 de diciembre de 1962.
La unidad fue reformada en CFB Cold Lake el 2 de mayo de 1975 como 419 Tactical Fighter Training Squadron . Se disolvió en 1995 cuando se retiraron los aviones CF-5 .
El escuadrón se reformó nuevamente en 4 Wing Cold Lake el 23 de julio de 2000 para llevar a cabo un liderazgo avanzado en el entrenamiento de cazas para pilotos canadienses y de la OTAN utilizando nueve CT-155 Hawk
Miembros Notables
El nombre Moose , que se utiliza en el emblema y el lema del escuadrón, se deriva del apodo del primer oficial al mando del escuadrón, el comandante de ala "Moose" Fulton. La tradición de los comandantes de escuadrón con el sobrenombre de "Moose" se instituyó después de la muerte de Fulton durante las operaciones. Al personal del escuadrón se le conoce cariñosamente como "moosemen". Esta tradición continúa hasta el día de hoy.
El oficial piloto Andrew Charles Mynarski del 419 Squadron recibió póstumamente la Cruz Victoria por sus acciones el 12/13 de junio de 1944 durante una misión de bombardeo sobre Europa. Un Lancaster restaurado operado por el Canadian Warplane Heritage Museum en Hamilton, Ontario , está pintado con las marcas del avión KB 726 VR-A del 419 Squadron en su honor. Este es uno de los dos Lancaster que todavía están en condiciones de volar; el otro es parte del Vuelo conmemorativo de la Batalla de Gran Bretaña .
Además de la Cruz Victoria de Mynarski, los miembros del escuadrón han recibido 4 Órdenes de Servicio Distinguido , 150 Cruces Voladoras Distinguidas , 3 barras para DFC, 35 Medallas Voladoras Distinguidas y 1 Cruz Militar .
Más recientemente, el entonces Capitán (ahora Teniente Coronel) Riel "Guns" Erickson, quien protagonizó Jetstream mientras era estudiante del CF-18 Hornet en el 410 Escuadrón de Entrenamiento Operacional de Cazas Tácticos , sirvió como instructor del Escuadrón 419. [2]
Referencias
- ^ Chorley, W. R (1996). Pérdidas del Comando de Bombarderos de la Royal Air Force de la Segunda Guerra Mundial: Pérdidas de aeronaves y tripulación: 1943 . Publicaciones de los condados de Midland. ISBN 978-0-90459-790-5 . p.207.
- ^ Brijbassi, Adrian. "Yendo por las nubes sobre Canadá" . Vacay.ca . Consultado el 18 de junio de 2013 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Herencia de aviones de combate canadienses - Mynarski Lancaster