El Escuadrón No. 420 "Ciudad de Londres" RCAF era un escuadrón de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) (y posteriormente Fuerzas Canadienses ) que existió desde finales de diciembre de 1941 en adelante. El apodo del escuadrón era "Snowy Owl". Su lema era Pugnamus Finitum , latín de We Fight To The Finish . El Escuadrón 420 ya no está activo.
Escuadrón No. 420 RCAF | |
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Activo | 19 de diciembre de 1941 - 5 de septiembre de 1945 15 de septiembre de 1948 - 1 de septiembre de 1956 1 de mayo de 1974 - 15 de mayo de 1995 |
País | ![]() |
Lealtad | ![]() ![]() |
Rama | ![]() ![]() |
Papel | Escuadrón de bombarderos Escuadrón de caza Escuadrón de patrulla costera |
Parte de | Comando de bombarderos de la RAF Comando de defensa aérea de la RCAF Comando aéreo de las fuerzas canadienses |
Apodo (s) | "Buho Nevado" |
Lema (s) | Pugnamus finitum "Luchamos hasta el final" |
Compromisos | Canal de la Mancha y Mar del Norte 1942–44, Báltico 1942, Fortaleza Europa 1942–44, Francia y Alemania 1944–45, Puertos de Vizcaya 1942–44, Ruhr 1942–45, Berlín 1944, Puertos alemanes 1942–45, Normandía 1944, Rin, Vizcaya 1942-43, Sicilia 1943, Italia 1943, Salerno. 1945: de la RAF Tholthorpe , Yorkshire: incursiones sobre Alemania. |
Insignias | |
Código de escuadrón en la Segunda Guerra Mundial | PT |
Historia
El Escuadrón No. 420 fue formado en Waddington, Lincolnshire , Inglaterra el 19 de diciembre de 1941 por Jordan Tyler y Dan Riggden. Durante la Segunda Guerra Mundial , la unidad finalmente voló aviones de Manchester , Hampden , Wellington , Halifax y Lancaster en operaciones de bombardeo estratégicas y tácticas. De junio a octubre de 1943 voló aviones Wellington tropicalizados desde el norte de África en apoyo de las invasiones de Sicilia e Italia . En abril de 1945 se convirtieron en Lancaster, y cuando concluyeron las hostilidades en Europa, fue seleccionado como parte de Tiger Force programado para el servicio en el Pacífico , y regresó a Canadá para su reorganización y entrenamiento. El repentino final de la guerra en el Lejano Oriente provocó la disolución del Escuadrón en Debert, Nueva Escocia, el 5 de septiembre de 1945.
El Escuadrón No. 420 se reformó en London, Ontario el 15 de septiembre de 1948, y voló aviones Mustang en un papel de combate hasta que el escuadrón se disolvió el 1 de septiembre de 1956. Reformado durante el período de unificación, el No. 420 era un escuadrón de reserva aérea con base inicialmente en CFB Shearwater, Nueva Escocia volando la aeronave Tracker que alguna vez fue la columna vertebral del programa antisubmarino de Canadian Naval Air. Como Escuadrón de Reserva Aérea participó con patrullas pesqueras regulares. Era uno de los pocos Escuadrones de Reserva Aérea activos en Canadá y estaba emparejado con el Escuadrón 880 de la Fuerza Regular. El Escuadrón se convirtió en CFB Summerside cuando esa base se redujo. El Escuadrón 420 ya no está activo.
Aeronaves pilotadas por el Escuadrón No. 420
- Avro Manchester I (diciembre de 1941 - diciembre de 1941)
- Handley Page Hampden I (diciembre de 1941 - agosto de 1942)
- Vickers Wellington III (agosto de 1942 - abril de 1943)
- Vickers Wellington X (febrero de 1943 - octubre de 1943)
- Handley Page Halifax III (diciembre de 1943 - mayo de 1945)
- Avro Lancaster X (mayo de 1945 - septiembre de 1945)
- Harvard norteamericana
- P-51 Mustang IV
- CT-133 Estrella de plata
- Rastreador CP-121
Historial operativo (tiempo de guerra)
- Primera misión operativa: 21 de enero de 1942: 5 Hampdens enviados para bombardear un objetivo en Emden . dos a / c bombardearon la primaria, dos bombardearon la alternativa (ciudad de Emden) y la otra FTR. En la misma noche, otro Hampden colocó minas en el área de Nectarines (Islas Frisias).
- Últimas misiones operativas: el 18 de abril de 1945: 18 Halifax bombardearon Heligoland y otro Halifax se estrelló en el mar en ruta hacia el objetivo. Sin embargo, el vuelo operativo final fue Halifax mk iii PT H pilotado por F / lt Rush asistido por el ingeniero de vuelo Ben May: el 22 de abril, el escuadrón partió para una incursión en Bremen , pero una intensa capa de nubes (10/10) impidió que se dispararan bombas. desplegados, y fueron arrojados al mar a su regreso. [1]
- El escuadrón salió volando de la RAF Tholthorpe en Yorkshire.
- Halifax "F" para Freddy tenía su arte de nariz, "Colmillos de fuego" guardado en el desguace. Representaba a un zorro con uniforme de piloto con una bomba entre los dientes. Reside en el Museo de la Guerra de Ottawa, Ontario, Canadá. [2] Se usó en camisetas disponibles en el museo. El último piloto fue Flt. Sargento. Raymond J. Lepp. Él y su tripulación volaron 33 misiones, la última fue el viernes 13 de abril de 1945. Su cuaderno de bitácora permanece con su hijo menor, Bob Lepp, en Aurora, Ontario, Canadá. Se guarda en una caja hecha por Raymond, y está adornado con una bujía del motor Halifax # 1 extraído de un lago en Noruega y completamente restaurado en Trenton Ontario. El último miembro de la tripulación murió en 2017. [ cita requerida ] }
Película (s
En 2004, la Canadian Broadcasting Corporation hizo una película que documenta el accidente del DF626, un bombardero Wellington del 420 Squadron. La película se llama Final Flight, The Search for DF626 .
Referencias
- ^ De los archivos familiares del ingeniero de vuelo Ben John, mayo de 1894855, registro de misiones del ingeniero de vuelo. Lista de las últimas misiones realizadas en Halifax iii y Lancasters: 1945: Desde Tolthorpe Yorkshire: op Renie, op Dorsten , op Gladbeck , op Münster , op Hamburg (2 ops, a) Oil Refinery yb) Shipyards, op Leipzig , op Heligoland , op Bremen (abortado debido a una capa de nubes 10/10, bombas abandonadas en el mar).
- ^ "Buscar en las colecciones - Museo de guerra canadiense" . www.warmuseum.ca . Consultado el 8 de abril de 2018 .
enlaces externos
- Linaje oficial
- 420 Escuadrón en la Segunda Guerra Mundial
- Halifax F para Freddy, Fangs of Fire Nose Art en el Museo de Guerra de Ottawa, Ontario, Canadá