El Canadair CT-133 Silver Star (número de modelo de la empresa CL-30 ) es la versión canadiense construida con licencia del avión de entrenamiento a reacción Lockheed T-33 , en servicio desde la década de 1950 hasta 2005. La versión canadiense fue impulsada por el Rolls-Royce Nene 10 turborreactor , mientras que la producción Lockheed utilizó el Allison J33 .
CT-133 Estrella de plata | |
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CT-133 Estrella de plata "Caballero rojo" | |
Papel | Avión de entrenamiento militar |
origen nacional | Canadá |
Fabricante | Canadair / Lockheed |
Primer vuelo | Diciembre de 1952 |
Retirado | 2005 ( Fuerzas Canadienses ) [1] |
Usuarios primarios | Real Fuerza Aérea Canadiense Fuerzas Canadienses |
Número construido | 656 |
Desarrollado por | Lockheed T-33 |
Diseño y desarrollo
El Canadair CT-133 fue el resultado de un contrato de 1951 para construir entrenadores T-33 Shooting Star para la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF). El motor es un turborreactor Rolls-Royce Nene 10 en lugar del Allison J33 utilizado por Lockheed en la producción del T-33 original. Canadair otorgó una designación de proyecto de CL-30 y el nombre se cambió a Silver Star . La apariencia del CT-133 es muy distintiva debido a los grandes tanques de combustible que generalmente se llevan en la punta de cada ala.
Canadair construyó un total de 656 aviones CT-133. [2]
Historia operativa
El CT-133 entró en servicio en la RCAF como su avión de entrenamiento principal para caza / interceptores. La designación de Silver Star en las Fuerzas Canadienses fue CT-133 .
La vida útil del CT-133 en la RCAF (y más tarde en las Fuerzas Canadienses ) fue extremadamente larga. Uno de los roles más inusuales que desempeñó fue como un avión de demostración acrobático , el Caballero Rojo de la RCAF . Aunque el avión dejó de usarse como entrenador en 1976, todavía había más de 50 aviones en el inventario de las Fuerzas Canadienses en 1995. El más joven de estos fuselajes tenía entonces 37 años y había excedido su vida esperada por un factor de 2.5. Durante este período, el Canadair T-33 se empleó en comunicaciones, remolque de objetivos y simulación de enemigos.
El último Canadair Silver Star Mk. 3 se retiró del establecimiento de pruebas de ingeniería aeroespacial en CFB Cold Lake , Alberta, Canadá, donde se utilizó como banco de pruebas de asiento eyectable después de 46 años de servicio. [3] CT-133 número 133648 se entregó a CFD Mountain View el 26 de abril de 2005. Habiendo sido construido en marzo de 1959 como CT-133 con el número de serie original RCAF 21648, había alcanzado un total de 11 394,6 horas de vuelo en ese momento. de su retiro del uso militar. Se ha vendido en el mercado civil, junto con otros quince CT-133. Estos aviones se unirán a los otros cincuenta en el Registro Civil de los Estados Unidos y continuarán volando como parte del legado viviente de la era temprana de los reactores.
Variantes
- T-33A Silver Star Mk 1 : Avión de entrenamiento a reacción biplaza para la RCAF. Construido por Lockheed en los Estados Unidos, 30 cedido a la RCAF.
- CT-133ANX Silver Star Mk 2 : El primer prototipo canadiense. Uno construido.
- Silver Star Mk 3 : Avión de entrenamiento a reacción biplaza para la RCAF.
- Silver Star Mk 3PT : versión desarmada.
- Silver Star Mk 3AT : Versión armada.
- Silver Star Mk 3PR : versión de reconocimiento fotográfico.
- CE-133 : Avión de entrenamiento de guerra electrónica mejorado.
- CX-133 : banco de pruebas de asiento eyectable.
- ET-133 : Avión simulador de amenazas aéreas.
- TE-133 : Avión simulador de amenazas anti-buque.
Operadores
- Bolivia
- Fuerza Aérea Boliviana - 20 AT-33A-Ns (antiguas Fuerzas Canadienses) [4]
- Canadá
- Real Fuerza Aérea Canadiense [5]
- Marina Real Canadiense [5]
- Fuerzas canadienses [5]
- Consejo Nacional de Investigaciones [6]
- Francia
- Fuerza aérea francesa entregada entre 1959 y 1962 [7]
- Grecia
- Fuerza Aérea Helénica (antiguo avión de la RCAF) [8]
- Portugal
- Fuerza Aérea Portuguesa [9]
- pavo
- Fuerza Aérea Turca [10]
Aeronaves en exhibición
Las siguientes ubicaciones tienen CT-133 Silver Stars en exhibición o en condiciones de volar:
- Alberta
- 21081 está cerca de Airdrie, Alberta , en el patio de un propietario privado. [11]
- Hay aproximadamente 7 CT-133 en exhibición o almacenados en CFB Cold Lake . [11]
- 21072 se exhibe en CFB Edmonton . [11]
- 21506 y 21533 están en posesión del Museo de Aviación de Alberta en Edmonton, Alberta . [12]
- 21097 está montado sobre un pilón en Edson, Alberta . [11]
- 21518 se exhibe en Leduc, Alberta . [11]
- 21578 está fuera de la Legión Real Canadiense en Lethbridge, Alberta . [11]
- 21272 está en un pilón fuera del edificio del Bomber Command Museum of Canada en Nanton, Alberta . [13]
- 21437 reside en un pedestal en Rocky Mountain House , Alberta. [11]
- 21271 está fuera de la Royal Canadian Legion en St. Albert, Alberta . [11]
- CT-133 con el número de serie 133419 se encuentra en Warner, Alberta . [11]
- 21089 y 21351 se encuentran en el Museo Reynolds-Alberta en Wetaskiwin, Alberta . [14]
- Columbia Británica
- Museo Canadiense del Vuelo [15]
- Museo de la Fuerza Aérea de Comox [16]
- Manitoba
- Gimli [17]
- Parque y museo de la herencia de la fuerza aérea de Winnipeg [18]
- nueva Escocia
- Museo de Aviación del Atlántico de Canadá [19]
- Museo de Aviación Militar de Greenwood Greenwood, Nueva Escocia [20]
- Museo de la Aviación de Shearwater [21]
- Ontario
- Museo Canadiense del Aire y el Espacio [22]
- Museo de Aviación de Canadá [23]
- Asociación Canadiense de Aeronaves Históricas [24]
- Museo canadiense del patrimonio de aviones de combate [25]
- Fort Erie - Sugarbowl Park [ cita requerida ]
- Museo de aviones a reacción : dos ejemplos operativos [26]
- Aeropuerto internacional de Londres [27]
- Museo de la Fuerza Aérea Nacional de Canadá [28]
- Quebec
- Base de las fuerzas canadienses en Bagotville [29]
- Val-d'Or [30]
- Reino Unido
- Museo de Historia RAF Manston , en RAF Manston , Kent, Inglaterra [31]
- Museo del aire de Yorkshire , en RAF Elvington , Inglaterra [32]
Aviones supervivientes
Canadá
- Museo de aviones a reacción : dos ejemplos operativos [26]
Estados Unidos
- En condiciones de vuelo
- CT-133
- RCAF s / n 21024 - propiedad privada en Wellington, Florida . [33]
- RCAF s / n 21052 (CF s / n 133052) - propiedad privada en Mobile, Alabama . [34]
- RCAF s / n 21129 - propiedad privada en Salt Lake City, Utah . [35]
- RCAF s / n 21157 - propiedad privada en Houston, Texas . [36]
- RCAF s / n 21159 - propiedad privada en Belgrado, Montana . [37]
- RCAF s / n 21165 (CF s / n 133165) - Museo de vuelo vintage en Fort Worth, Texas . [38] [39]
- RCAF s / n 21298 - propiedad privada en Seattle, Washington . [40]
- RCAF s / n 21306 - propiedad privada en San Rafael, California . [41]
- RCAF s / n 21369 - propiedad privada en Seattle, Washington . [42]
- RCAF s / n 21375 - propiedad privada en Fort Collins, Colorado . [43]
- RCAF s / n 21377 (CF s / n 133377) - Planes of Fame en Chino, California . [44] [45]
- RCAF s / n 21440 - propiedad privada en Delanson, Nueva York . [46]
- RCAF s / n 21456 - propiedad privada en Salt Lake City, Utah . [47]
- RCAF s / n 21467 (CF s / n 133467) - propiedad privada en Wilmington, Delaware . [48]
- RCAF s / n 21479 (CF s / n 133479) - propiedad privada en Bulverde, Texas . [49]
- RCAF s / n 21504 (CF s / n 133504) - propiedad privada en Scottsdale, Arizona . [50]
- RCAF s / n 21556 - propiedad privada en Chicago, Illinois . [51]
- RCAF s / n 21557 (CF s / n 133557) - propiedad privada en Mesa, Arizona . [52]
- RCAF s / n 21559 - propiedad privada en Enoch, Utah . [53]
- RCAF s / n 21566 - Museo de la Aviación de Tennessee en Luttrell, Tennessee . [54] [55]
- RCAF s / n 21579 (CF s / n 133579) - propiedad privada en Oconomowoc, Wisconsin . [56]
- RCAF s / n 21582 - War Eagles Air Museum en Santa Teresa, Nuevo México . [57] [58]
- RCAF s / n 21590 (CF s / n 133590) - propiedad privada en Carson City, Nevada . [59]
- RCAF s / n 21604 (CF s / n 133604) - propiedad privada en Jurupa Valley, California . [60]
- CF s / n 133452 - propiedad privada en San Rafael, California . [61]
- CF s / n 133610 - propiedad privada en San Rafael, California . [62]
- CF s / n 133564 - propiedad privada en San Antonio, Texas . [63]
- En restauración
- CT-133
- RCAF s / n 21483 (CF s / n 133483) - a aeronavegabilidad por propietario privado en Houston, Texas . [64]
- RCAF s / n 21560 (CF s / n 133560) - a aeronavegabilidad por propietario privado en Houston, Texas . [sesenta y cinco]
- RCAF s / n 21571 (CF s / n 133571) - a aeronavegabilidad por propietario privado en Houston, Texas . [66]
- RCAF s / n 21613 (CF s / n 133613) - a la aeronavegabilidad por parte de un propietario privado en Carson City, Nevada . [67]
- RCAF s / n 21615 (CF s / n 133615) - a aeronavegabilidad por propietario privado en Carson City, Nevada . [68]
- CF s / n 133083 - para la aeronavegabilidad, Military Aircraft Restoration Corporation en Anaheim, California . [69]
Especificaciones (CT-133)
Datos de [ cita requerida ]
Características generales
- Tripulación: uno-dos
- Longitud: 11,48 m (37 pies 8 pulgadas)
- Envergadura: 12,93 m (42 pies 5 pulgadas)
- Altura: 3,55 m (11 pies 8 pulgadas)
- Peso vacío: 3.830 kg (8.444 libras)
- Peso máximo al despegue: 7630 kg (16800 lb)
- Planta motriz: 1 × turborreactor Rolls-Royce Nene 10 , empuje de 22 kN (5000 lbf)
Actuación
- Velocidad máxima: 920 km / h (570 mph, 500 nudos)
- Techo de servicio: 14.000 m (46.000 pies)
Ver también
Desarrollo relacionado
- Estrella fugaz Lockheed P-80
- Estrella fugaz Lockheed T-33
- Lockheed T2V SeaStar
- Boeing Skyfox
Listas relacionadas
- Lista de aviones militares de Canadá
Referencias
- Notas
- ^ Fuerzas canadienses (abril de 2004). "CT-133 Silver Star" . Archivado desde el original el 17 de enero de 2008 . Consultado el 31 de enero de 2009 .
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- "Silver Star Stand Down". Air Classics, abril de 2006, Canoga Park, California: Challenge Publications. ISSN 0002-2241.
enlaces externos
- Página de las Fuerzas Canadienses CT-133 Silver Star