| Escuadrón No. 504 (Condado de Nottingham) Real Fuerza Aérea Auxiliar | |
|---|---|
 Un artillero reservista con el Escuadrón 504 (Condado de Nottingham), Real Fuerza Aérea Auxiliar dispara una ametralladora durante dos semanas de Entrenamiento Continuo Anual en el Complejo Hythe Range. | |
| Activo | 26 de marzo de 1928-10 de agosto de 1945 10 de mayo de 1946-10 de marzo de 1957 1 de octubre de 1999 - presente |
| País |  Reino Unido |
| Rama |  Real Fuerza Aérea Auxiliar |
| Papel | Logística |
| Parte de | No 85 ala logística expedicionaria , RAF A4 Force |
| Estación actual | RAF Wittering |
| Lema (s) | Latín : Vindicat in Vetis (Traducción: "Se venga en el viento") [1] [2] [3] [4] |
| Insignias de aviones posteriores a 1952 |  |
| Honores de batalla | Francia y Países Bajos, 1940; Batalla de Gran Bretaña , 1940; Home Defense, 1940–42; Atlántico, 1941-1942; Fortaleza de Europa, 1942-1944; Normandía, 1944; Arnhem, 1944; Francia y Alemania, 1944-1945. [5] Todos estos honores están estampados en el estándar del escuadrón [6] |
| Comandantes | |
| Commodores aéreos honorarios | Lord Sherwood (48–56) JM Birkin (56–57) |
| Comandantes notables | Sir HM Seely , diputado John Hamar "Johnnie" Hill |
| Insignias | |
| Heráldica de la insignia de escuadrón | Un roble enfrentado y erradicado [4] El 'Roble Mayor' del bosque de Sherwood de los escudos de armas del condado de Nottingham, también se cree que es apropiado para un escuadrón de huracanes [1] [2] [3] |
| Códigos de escuadrón | AW (abril de 1939 - septiembre de 1939) [7] [8] TM (septiembre de 1939 - agosto de 1945, 1949 - 1952) [9] [10] RAD (mayo de 1946 - 1949) [11] [12] |
El Escuadrón No. 504 (Condado de Nottingham) fue uno de los Escuadrones de Reserva Especial de la Fuerza Aérea Auxiliar , y hoy es una fuerza de reserva del Regimiento de la RAF. Se integró en la AAF propiamente dicha en 1936. Con base en la RAF Cottesmore , Rutland , el Escuadrón 504 utilizó una variedad de bombarderos ligeros antes de ser reasignado a los cazas con el Hawker Hurricane en 1939. Posteriormente se convirtió en un Escuadrón de Cazas. Actualmente, el Escuadrón No. 504 ya no tiene un rol de vuelo, sino como parte del Ala de Logística Expedicionaria No. 85 de la RAF A4 Force.
Historia [ editar ]
Formación y primeros años [ editar ]
El escuadrón No. 504 se formó el 26 de marzo de 1928 en RAF Hucknall , Nottinghamshire , como un escuadrón de reserva especial en el papel de bombardero diurno. Como tal, voló primero con Hawker Horsleys , luego con Westland Wallaces y Hawker Hinds . Mientras tanto, el 18 de mayo de 1936, el escuadrón se había pasado a la Fuerza Aérea Auxiliar y el siguiente cambio para el escuadrón se produjo el 31 de octubre de 1938, cuando fue transferido del RAF Bomber Command al RAF Fighter Command . [2] [3] Después de un breve hechizo con Gloster Gauntletcazas biplanos el escuadrón recibió su primer avión realmente moderno ya que su próximo avión iba a ser los cazas Hawker Hurricane .
En la Segunda Guerra Mundial [ editar ]
El 26 de agosto de 1939, el escuadrón fue movilizado para el servicio activo como parte del Comando de combate de la RAF y el Escuadrón fue transferido a la RAF Digby . En 1940, el líder de escuadrón "Johnnie" Hill tomó el mando mientras el escuadrón estaba en Lille , Francia. Cuando el aeródromo fue invadido, Hill había hecho volar 12 Hurricanes. Hill fue derribado y fusilado al principio por campesinos franceses y luego por un mayor del ejército británico que creía que era un quinto columnista. Al recuperarse de sus heridas, Hill recibió el mando del Escuadrón 222 .
Durante la Segunda Guerra Mundial, 504 Sqn operó desde una treintena de aeródromos tanto en el Reino Unido como en el extranjero. Los roles eran tan diversos como la escolta de bombarderos pesados; redadas de interdicción en la Francia ocupada; deberes de escolta sobre Arnhem durante la Operación Market Garden y una participación importante en la Batalla de Gran Bretaña . En marzo de 1945, el escuadrón fue reequipado con jets Gloster Meteor , pero la guerra en Europa terminó antes de que viera ninguna acción.
Hacia la era del jet [ editar ]
Después de retirarse del servicio activo el 10 de agosto de 1945, el Escuadrón fue reformado en RAF Syerston como un escuadrón de bombarderos ligeros. Inicialmente estaba equipado con aviones de entrenamiento Mosquito T.3 , pero en abril de 1947 fue rediseñado como unidad de combate nocturno, recibiendo Mosquito NF.30 . Su papel se cambió una vez más en mayo de 1948, ahora al de una unidad de combate diurno. Para ello recibió Spitfire F.22 , volando estos hasta octubre de 1949, cuando comenzaron a llegar los Meteor F.4 para reemplazarlos. Estos fueron a su vez reemplazados por Meteor F.8s en marzo de 1952. El estándar del escuadrón fue presentado el 3 de marzo de 1957 por el mariscal en jefe del aire Sir Francis Fogarty , GBE, KCB , DFC , AFC [5] y luego se instaló en St Mary's Church, Wymeswold , RAF Wymeswold habiendo sido la última base operativa del Escuadrón. Siete días después, el escuadrón, junto con las otras 19 unidades voladoras de la Real Fuerza Aérea Auxiliar desde 1947 , se disolvió.
Miembros notables del escuadrón [ editar ]
El teniente de vuelo WB Royce del Escuadrón 504 se convirtió en el primer piloto de la AAF en recibir el DFC , el sargento Ray Holmes del Escuadrón 504 se vio obligado a embestir un bombardero Dornier con la intención de atacar el Palacio de Buckingham cuando sus armas se atascaron durante el ataque. Este evento fue inmortalizado en la película Battle of Britain . Famoso jugador de rugby y príncipe ruso Alexander Obolenskyvoló con el Escuadrón 504 y murió en un accidente el 29 de marzo de 1940. También tenía muchos pilotos internacionales, incluido Emile Jayawardena de Sri Lanka. El sargento piloto, más tarde líder de escuadrón, C. 'Wag' Haw, voló con el 504 durante la Batalla de Gran Bretaña antes de trasladarse al 81 Sqn para su despliegue en Rusia en agosto de 1941, donde recibió la Orden de Lenin.
Rol actual [ editar ]
El 1 de enero de 1998, se formó el Escuadrón de Apoyo a la Función de Apoyo Ofensivo (OSRSS) en RAF Cottesmore. Este fue rebautizado como Escuadrón 504 el 1 de octubre de 1999. El 1 de octubre de 2000 se celebró la reforma con una marcha en Nottingham. Aunque el Escuadrón 504 ya no tenía un papel de vuelo, siguió siendo una parte importante de la RAF. Como parte de un Escuadrón de Apoyo Operacional (OSS), la primera función del Escuadrón 504 fue Protección de la Fuerza (FP). Con este fin, aproximadamente el 60% del personal eran artilleros del Regimiento de la RAF que proporcionaban defensa terrestre para todos los activos en las operaciones desplegadas. El personal restante era responsable de muchas otras tareas, que incluían: alerta e informes químicos, biológicos, radiológicos y nucleares (QBRN), organización de refugios en la base aérea y tareas generales de centinela.Elementos del escuadrón desplegados operativamente en Afganistán en estos roles. Durante 2014, el escuadrón pasó de FP a Logística. Como parte de la RAFAla de Logística Expedicionaria No. 85 (85 ELW) el Escuadrón ahora tiene su base en RAF Wittering en Cambridgeshire y está reclutando personal para entrenar como Chefs, Conductores y Proveedores en apoyo de las unidades de la RAF desplegadas en todo el mundo.
Aeronave operada [ editar ]
| De | A | Aeronave | Versión |
|---|---|---|---|
| Octubre de 1929 | Marzo de 1934 | Hawker Horsley | |
| Enero de 1934 | Junio de 1937 | Westland Wallace | Mk.I |
| Febrero de 1935 | Junio de 1937 | Westland Wallace | Mk.II |
| Mayo de 1937 | Noviembre de 1938 | Hawker Hind | |
| Noviembre de 1938 | Agosto de 1939 | Guantelete de Gloster | Mk.II |
| Mayo de 1939 | Julio de 1941 | Hawker Hurricane | Mk.I |
| Julio de 1941 | Noviembre de 1941 | Hawker Hurricane | Mk.IIb |
| Octubre de 1941 | Febrero de 1942 | Spitfire de Supermarine | Mk.IIa |
| Diciembre de 1941 | Febrero de 1942 | Spitfire de Supermarine | Mk.IIb |
| Enero de 1942 | Enero de 1944 | Spitfire de Supermarine | Mk.Vb |
| Octubre de 1942 | Septiembre de 1943 | Spitfire de Supermarine | Mk.Vc |
| Septiembre de 1943 | Enero de 1944 | Spitfire de Supermarine | Mk.VI |
| Enero de 1944 | Marzo de 1944 | Spitfire de Supermarine | Mk.IXb |
| Marzo de 1944 | Julio de 1944 | Spitfire de Supermarine | Mk.Vb |
| Julio de 1944 | Abril de 1945 | Spitfire de Supermarine | Mk.IXe |
| Abril de 1945 | Agosto de 1945 | Meteorito Gloster | Mk.III |
| Octubre de 1946 | Julio de 1948 | Mosquito de Havilland | T.3 |
| Abril de 1947 | Agosto de 1948 | Mosquito de Havilland | NF.30 |
| Mayo de 1948 | Marzo de 1950 | Spitfire de Supermarine | F.22 |
| Octubre de 1949 | Marzo de 1952 | Meteorito Gloster | F.4 |
| Febrero de 1952 | Marzo de 1957 | Meteorito Gloster | F.8 |
Oficiales al mando [ editar ]
| De | A | Nombre |
|---|---|---|
| Octubre de 1928 | S / Ldr. CM Elliot-Smith, AFC | |
| Mayo de 1936 | Septiembre de 1938 | S / Ldr. Sir HM Seely , diputado |
| Septiembre de 1938 | Enero de 1940 | S / Ldr. FY Beamish |
| Enero de 1940 | Mayo de 1940 | S / Ldr. H. Watson |
| Mayo de 1940 | Mayo de 1940 | S / Ldr. J. Parnall |
| Mayo de 1940 | Mayo de 1940 | S / Ldr. JH Hill |
| Mayo de 1940 | Mayo de 1940 | F / Lt. WB Royce, DFC |
| Mayo de 1940 | Marzo de 1941 | S / Ldr. J. Muestra, DFC |
| Marzo de 1941 | Julio de 1941 | S / Ldr. M. Rook |
| Julio de 1941 | Febrero de 1942 | S / Ldr. PT Parsons |
| Febrero de 1942 | Enero de 1943 | S / Ldr. R. Lewis |
| Enero de 1943 | Marzo de 1943 | S / Ldr. JI Kilmartin, DFC |
| Marzo de 1943 | Julio de 1943 | S / Ldr. RC Kilian |
| Julio de 1943 | Octubre de 1943 | S / Ldr. PJ Simpson, DFC |
| Octubre de 1943 | Marzo de 1944 | S / Ldr. HJL Hallowes, DFC, DFM y Bar |
| Marzo de 1944 | Octubre de 1944 | S / Ldr. Amante de la prohibición |
| Octubre de 1944 | Agosto de 1945 | S / Ldr. M. Kellett |
| Mayo de 1946 | 1948 | S / Ldr. AH Gancho, DFC, AFC |
| 1948 | Marzo de 1950 | S / Ldr. JM Birkin |
| Marzo de 1950 | 1954 | S / Ldr. GJ Beardsall |
| 1954 | Marzo de 1957 | S / Ldr. PI Briggs, DFC |
Ver también [ editar ]
- Lista de escuadrones de aviones de la Royal Air Force
Referencias [ editar ]
Notas [ editar ]
- ↑ a b Hunt , 1972 , p. 292.
- ↑ a b c d Moyes , 1976 , p. 266.
- ↑ a b c Rawlings , 1978 , p. 460.
- ↑ a b Halley , 1988 , p. 392.
- ↑ a b Hunt , 1972 , p. 291.
- ^ rafweb
- ^ Bowyer y Rawlings 1979 , p. 14.
- ^ Flintham y Thomas , 2003 , p. 49.
- ^ Bowyer y Rawlings 1979 , p. 97.
- ^ Flintham y Thomas 2003 , págs.108 , 157.
- ^ Bowyer y Rawlings 1979 , p. 138.
- ^ Flintham y Thomas , 2003 , p. 184.
- ^ Rawlings 1978 , págs. 461–462.
- ^ Halley , 1988 , p. 393.
- ^ Jefford , 2001 , p. 96.
- ^ Hunt 1972 , págs. 279-292.
- ^ Rawlings 1978 , p. 462.
- ^ Bowyer 1984 , p. 114.
Bibliografía [ editar ]
- Bowyer, Chaz (1984). Escuadrones de mosquitos de la Royal Air Force . Shepperton, Surrey, Reino Unido: Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-1425-6.
- Bowyer, Michael JF; Rawlings, John DR (1979). Códigos de escuadrón, 1937-1956 . Cambridge, Reino Unido: Patrick Stephens Ltd. ISBN 0-85059-364-6.
- Flintham, Vic; Thomas, Andrew (2003). Códigos de combate: una explicación completa y una lista de los códigos de las unidades de las fuerzas aéreas británicas, de la Commonwealth y aliadas desde 1938 . Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-281-8.
- Golley, John (2001) [1987]. Hurricanes over Murmansk (2ª ed.). Cambridge, Reino Unido: Airlife Publishing. ISBN 1-84037-298-2.
- Halley, James J. (1980). Los escuadrones de la Royal Air Force . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-083-9.
- Halley, James J. (1988). Los escuadrones de la Royal Air Force y Commonwealth, 1918–1988 . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-164-9.
- Caza, Leslie (1972). Veintiún escuadrones: la historia de la Real Fuerza Aérea Auxiliar, 1925-1957 . Londres: Garnstone Press. ISBN 0-85511-110-0.
- Jefford, CG (2001). Escuadrones de la RAF, un registro completo del movimiento y equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 (2ª ed.). Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-053-6.
- Moyes, Philip JR (1976). Escuadrones de bombarderos de la RAF y sus aviones . Londres: Macdonald y Jane's (Publishers) Ltd. ISBN 0-354-01027-1.
- Rawlings, John (1978) [1969]. Escuadrones de combate de la RAF y sus aviones (Ed. Revisada). Londres: Macdonald y Jane's Publishers Ltd. ISBN 0-354-01028-X.
- Sweeting, Denis (1990). Alas de azar . Singapur: Asian Business Press. ISBN 981-00-2098-8.
- Wakefield, Kenneth (1990). Target Filton: dos ataques de la Luftwaffe de septiembre de 1940 . Bristol, Reino Unido: Redcliffe Press. ISBN 1-872971-55-5.
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el Escuadrón No. 504 de la RAF . |
- Página web del actual Escuadrón 504 en el sitio web de la RAF
- Arte de la aviación que representa al sargento. Ray Holmes del Escuadrón 504 en combate en 1940.
- Sitio web del 504 Squadron RAuxAF
- Historias de escuadrones para los números 500-520 sqn en rafweb
- Núm. 500–510 Escuadrón de aeronaves y marcas
