El Escuadrón No. 512 fue un escuadrón de transporte de la Real Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial .
Escuadrón N ° 512 de la RAF | |
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Activo | 18 de junio de 1943-14 de marzo de 1946 |
País | Reino Unido |
Rama | fuerza Aérea Royal |
Papel | Transporte Fuerzas aerotransportadas |
Lema (s) | Latín : Pegasus Militans (Traducción: "Pegasus en guerra") [1] [2] |
Insignias | |
Heráldica de la insignia de escuadrón | Delante de la cabeza de un caballo en un golpe, una espada erguida, la punta hacia arriba [1] [2] |
Códigos de escuadrón | HC (junio de 1943 - marzo de 1946) [3] [4] |
Historia
El Escuadrón No. 512 se formó el 18 de junio de 1943 a partir del elemento Dakota del Escuadrón 24 en RAF Hendon . Operó en rutas de suministro desde el Reino Unido a Gibraltar y Argelia para apoyar la campaña en el noroeste de África. También voló rutas internas dentro del Reino Unido, las Azores y la India . En febrero de 1944, el escuadrón cambió de rol y fue transferido al Grupo No. 46 en RAF Broadwell , ahora era un escuadrón táctico Dakota y comenzó a entrenar el remolque de planeadores y el lanzamiento de paracaídas. Su primera operación en el nuevo rol fue un lanzamiento de folletos el 5 de junio de 1944 sobre Francia , esto siguió a un vuelo intensivo dentro y fuera de Francia, incluido el lanzamiento de paracaidistas en Arnhem . De hecho, el Escuadrón 512 puede afirmar que fueron los primeros aviones que pasaron el Día D cuando tres Dakotas piloteados por Fl Lt Hyde, WO James Proctor y un C Flight Flying Officer dejaron un equipo de especialistas a las 00.02 del 6 de junio para intentar interrumpir la operación. Batería de Merville antes del asalto principal. Sufrió pérdidas durante la Operación Market Garden y fue retirado para operar un servicio de transporte desde Bruselas en marzo de 1945, aunque todavía estaba involucrado en operaciones aéreas asociadas con el cruce del Rin. Después del Día VE en julio de 1945, extendió sus rutas de tropas a Palestina y el Medio Oriente y se trasladó a RAF Qastina en Palestina en octubre de 1945, moviéndose a finales de mes a Gianaclis cerca de Alejandría, Egipto. En diciembre de 1945 se trasladó a Bari, para operar vuelos regulares dentro de Italia. Regresó al Reino Unido en febrero de 1946 y se disolvió a su llegada el 14 de marzo de 1946. [1] [2] [5]
Operado por aeronaves
De | A | Aeronave | Versión |
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Junio de 1943 | Septiembre de 1943 | Lockheed Hudson | Mk.IIIa |
Junio de 1943 | Marzo de 1946 | Douglas Dakota | Mks.I, III |
Agosto de 1944 | 1945 | Velocidad aerodinámica Oxford , Avro Anson | |
Abril de 1945 | Marzo de 1946 | Douglas Dakota | Mk.IV |
Bases de escuadrones
De | A | Base | Observación |
---|---|---|---|
18 de junio de 1943 | 14 de febrero de 1944 | RAF Hendon , Middlesex | |
14 de febrero de 1944 | 31 de marzo de 1945 | RAF Broadwell , Oxfordshire | |
31 de marzo de 1945 | 6 de agosto de 1945 | B.56 / Evère , Bélgica | Escala aérea hasta el 5 de julio de 1945 |
6 de agosto de 1945 | 8 de octubre de 1945 | RAF Holme-on-Spalding Moor , East Riding de Yorkshire | |
8 de octubre de 1945 | 24 de octubre de 1945 | RAF Qastina , Palestina | |
24 de octubre de 1945 | 2 de diciembre de 1945 | RAF Gianaclis , Egipto | |
2 de diciembre de 1945 | 23 de febrero de 1946 | Bari , Italia | |
23 de febrero de 1946 | 14 de marzo de 1946 | en ruta al Reino Unido | Disuelto a la llegada |
Oficiales al mando
De | A | Nombre |
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Agosto de 1943 | Septiembre de 1943 | W / Cdr. M. Booth, DFC |
Septiembre de 1943 | Diciembre de 1943 | W / Cdr. KJD Dickson |
Diciembre de 1943 | Febrero de 1944 | W / Cdr. RM Blennerhassett |
Febrero de 1944 | Enero de 1945 | W / Cdr. BA Coventry, DFC |
Enero de 1945 | Julio de 1945 | W / Cdr. RG Dutton, DSO , DFC y Bar |
Julio de 1945 | Diciembre de 1945 | LtCol. PGA McMurdock |
Diciembre de 1945 | Marzo de 1946 | S / Ldr. WA Mostyn-Brown |
Ver también
- Lista de escuadrones de aviones de la Royal Air Force
Referencias
Notas
- ↑ a b c d e f Rawlings , 1982 , p. 229.
- ↑ a b c d e Halley , 1988 , p. 395.
- ^ Bowyer y Rawlings 1979 , p. 49.
- ^ Flintham y Thomas , 2003 , p. 77.
- ↑ a b Jefford , 2001 , p. 96.
Bibliografía
- Bowyer, Michael JF; Rawlings, John DR (1979). Códigos de escuadrón, 1937-1956 . Cambridge, Reino Unido: Patrick Stephens Ltd. ISBN 0-85059-364-6.
- Flintham, Vic; Thomas, Andrew (2003). Códigos de combate: una explicación completa y una lista de los códigos de las unidades de las fuerzas aéreas británicas, de la Commonwealth y aliadas desde 1938 . Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-281-8.
- Halley, James J. (1988). Los escuadrones de la Royal Air Force y Commonwealth, 1918–1988 . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-164-9.
- Jefford, CG (2001). Escuadrones de la RAF, un registro completo del movimiento y equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 (2ª ed.). Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-053-6.
- Rawlings, John DR (1982). Escuadrones Costeros, de Apoyo y Especiales de la RAF y sus Aeronaves . Londres: Jane's Publishing Company Ltd. ISBN 0-7106-0187-5.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft , (Trabajo parcial 1982-1985), Orbis Publishing
enlaces externos
- Historias de escuadrones para los núms. 500–520 sqn