El escuadrón número 51 es un escuadrón de la Royal Air Force . Desde 2014 ha operado el Boeing RC-135W Airseeker R.1 , más comúnmente conocido como Rivet Joint, de RAF Waddington , Lincolnshire .
Escuadrón No. 51 de la RAF | |
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Activo | 15 de mayo de 1916 - 1 de abril de 1918 ( RFC ) 1 de abril de 1918 - 13 de junio de 1919 ( RAF ) 5 de marzo de 1937 - 30 de octubre de 1950 21 de agosto de 1958 - presente |
País | Reino Unido |
Rama | fuerza Aérea Royal |
Tipo | Escuadrón volador |
Papel | Inteligencia de señales |
Tamaño | Tres aviones |
Parte de | Grupo No. 1 |
Estación de casa | RAF Waddington |
Apodo (s) | 'El propio escuadrón de York' |
Lema (s) | Rápido y seguro [1] |
Aeronave | Boeing RC-135W Airseeker |
Honores de batalla |
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Insignias | |
Escuadrón insignia heráldica | Un goose volant , elegido como un juego de la palabra ' Anson ', el avión que el escuadrón estaba volando cuando se diseñó la insignia, ya que 'Anser' es la palabra latina para Goose, y se consideró que una pesada ave salvaje era apropiado para un escuadrón de bombarderos. Aprobado por el rey Jorge VI en diciembre de 1937. |
Códigos de escuadrón | UT (agosto de 1939 - septiembre de 1939) MH (septiembre de 1939 - mayo de 1945) LK (? - enero de 1944) ('C' Flt que se convirtió en 578 Sqn) C6 (enero de 1944 - mayo de 1945) ('C' Flt) TB (mayo 1945 - diciembre de 1949) MH (diciembre de 1949 - octubre de 1950) |
Anteriormente había volado el Hawker Siddeley Nimrod R.1 desde 1974 hasta 2011. [2] Tras el retiro del Nimrod, las tripulaciones del Escuadrón No. 51 se entrenaron junto con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en el RC-135W Rivet Joint, que estaba siendo adquirido por la RAF en el marco del proyecto Airseeker. [3] [4] [5]
Historia
Primera Guerra Mundial
51 escuadrilla del cuerpo real del vuelo voló BE2 y BE12 aeronave; el escuadrón se formó en Thetford , Norfolk , antes de trasladar su cuartel general al aeródromo que más tarde se convirtió en RAF Marham . El papel principal del escuadrón durante la Primera Guerra Mundial fue la defensa del Reino Unido contra las incursiones alemanas de Zeppelin . También utilizó el Avro 504K para dar entrenamiento de vuelo nocturno a nuevos pilotos. El escuadrón se disolvió en 1919. [6]
Años de entreguerras
El escuadrón renació cuando el Vuelo 'B' del Escuadrón 58 fue renumerado como el Escuadrón 51 en Driffield en marzo de 1937, volando Virginias y Ansons . En ese momento se estaba eligiendo la insignia de escuadrón y se eligió un ganso como un juego de palabras: el escuadrón volaba el Anson y el latín para ganso es Anser . También era apropiado que una unidad de bombarderos tuviera una pesada ave salvaje para representarla. [7]
Segunda Guerra Mundial
El Escuadrón 51 lanzó folletos sobre Alemania la primera noche de la Segunda Guerra Mundial , utilizando el avión Whitley . [8]
En febrero de 1942, liderado por el legendario Percy Pickard , el Escuadrón 51 llevó 119 paracaidistas y un sargento de vuelo de la RAF experto en electrónica a Bruneval , Francia, en Whitleys convertidos. Luego, los hombres llevaron a cabo una redada muy exitosa en una instalación de radar alemana, eliminando partes de un nuevo tipo conocido como Würzburg , que se llevaron de regreso a Gran Bretaña. [9]
Un breve período como parte del Comando Costero patrullando contra los U-Boats en el Golfo de Vizcaya precedió al reequipamiento con el Halifax en 1942. 51 pasaron el resto de la guerra en Europa volando como parte del No. 4 Grupo RAF , RAF La ofensiva de bombardeo estratégico del Bomber Command contra los nazis, operando desde la RAF Snaith en East Yorkshire. [10]
De la posguerra
El escuadrón se convirtió en parte del Comando de Transporte con Stirlings y más tarde con York después del final de la guerra europea, transportando hombres y material a la India y el Lejano Oriente . El escuadrón se disolvió en 1950, después de participar en el Puente Aéreo de Berlín .
El escuadrón se reformó nuevamente en el rol de 'Deberes Especiales' cuando el Escuadrón No. 192 de la RAF fue renumerado en RAF Watton el 21 de agosto de 1958, y se mudó a la cercana Wyton en abril de 1963. [11] Fue solo después del final de la Guerra Fría que la Se reconoció públicamente el papel de inteligencia de señales del escuadrón. La inteligencia de señales abarca tanto la inteligencia electrónica (Elint) como la inteligencia de comunicaciones (Comint). El escuadrón voló este papel utilizando los cometas de Havilland . [12] Los Cometas fueron reemplazados por una versión modificada del Hawker-Siddeley Nimrod en 1974. [13]
Uno de los tres Nimrod en fuerza fue retirado a finales de noviembre de 2009 [14] y los otros dos permanecieron en servicio hasta junio de 2011. [2] Los Nimrods fueron reemplazados por tres aviones Boeing RC-135W Rivet Joint . En enero de 2011, el personal del Escuadrón 51 comenzó a entrenar en la Base de la Fuerza Aérea Offutt en los EE. UU. Para la conversión al RC-135. Las tripulaciones se desplegarían en misiones conjuntas con el 343 ° Escuadrón de Reconocimiento de la USAF hasta que el nuevo avión estuviera disponible. [15] El primer RC135W (ZZ664) fue entregado a la Royal Air Force el 12 de noviembre de 2013, [16] y entró en servicio operativo en 2014, participando en la Operación Shader contra ISIL en Irak y Siria. [17]
Operado por aeronaves
Las aeronaves operadas han incluido:
- BE2
- BE12
- FE2b
- Elefante Martynside G.100
- Avro 504K
- Sopwith Camel
- Vickers Virginia Mk10
- Avro Anson Mk1
- Armstrong Whitworth Whitley Mk 2–5
- Handley Page Halifax Mk B2 y B3
- Stirling Mk5 corto
- Avro York
- de Havilland Comet Mk2R
- Inglés Electric Canberra B2
- Hastings C1
- Nimrod R1
- Junta de remache Boeing RC-135W
Ver también
- Otros escuadrones de Nimrod
- Escuadrón No. 42 (Reserva) - Nimrod OCU
- Escuadrón No. 120
- Escuadrón No. 201
- Escuadrón No. 206
- Lista de escuadrones de aviones de la Royal Air Force
- Regimiento del Escuadrón No. 51 de la RAF
Referencias
Notas
- ^ Pino, LG (1983). Un diccionario de lemas (1 ed.). Londres: Routledge & Kegan Paul. pag. 227 . ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ a b "Nimrod R1 realiza el vuelo final" Archivado el 25 de marzo de 2012 en el Wayback Machine Defense Management Journal , 28 de junio de 2011. Consultado el 28 de junio de 2011.
- ^ "Ministerio de Defensa - Informe de grandes proyectos 2012 Apéndice 3" (PDF) . Oficina Nacional de Auditoría. 8 de enero de 2013. p. 32. Archivado desde el original (PDF) el 19 de diciembre de 2013.
- ^ "Nuevo avión de inteligencia de la RAF llega al Reino Unido siete meses antes" . www.defense-aerospace.com .
- ^ Perry, Dominic (12 de noviembre de 2013). "FOTOS: primer avión RAF Rivet Joint llega al Reino Unido" . Vuelo global . Consultado el 18 de diciembre de 2013 .
- ^ "Guerra del Escuadrón 51" . Gran Bretaña en guerra . Consultado el 29 de junio de 2019 .
- ^ Moyes 1976, p. 78.
- ^ "Escuadrón Nº 51 de la RAF" . Museo de la Royal Air Force . Consultado el 26 de noviembre de 2020 .
- ^ Precio, Alfred. Instrumentos de la oscuridad: la historia de la guerra electrónica, 1939–1945. Naval Institute Press; Ed. Revisada, ampliada. (1 de agosto de 2017)
- ^ "Escuadrón No. 51 (RAF): Segunda Guerra Mundial" . Historia de la guerra . Consultado el 29 de junio de 2019 .
- ^ Lago 2001, p. 130-131.
- ^ Aldrich, Robert (2011). GCHQ: la agencia de inteligencia más secreta de Gran Bretaña . Harper Collins. pag. 121. ISBN 978-0007312665.
- ^ "Escuadrón del Reino Unido se prepara para la jubilación de Nimrod R1" . Vuelo global. 18 de febrero de 2011 . Consultado el 29 de junio de 2019 .
- ^ Peruzzi, Luca (20 de mayo de 2010). "La RAF se prepara para el despliegue final afgano con Nimrod R1" . Vuelo internacional . Consultado el 29 de junio de 2019 .
- ^ Hoyle, Craig (14 de enero de 2011). "El personal de la RAF comienza la formación de Rivet Joint" . Vuelo internacional . Consultado el 29 de junio de 2019 .
- ^ Perry, Dominic (12 de noviembre de 2013). "FOTOS: primer avión RAF Rivet Joint llega al Reino Unido" . Vuelo internacional . Consultado el 29 de junio de 2019 .
- ^ Hoyle, Craig (21 de julio de 2015). "La RAF recibirá la entrega anticipada de la segunda junta de remaches del Reino Unido" . Vuelo internacional . Consultado el 29 de junio de 2019 .
Bibliografía
- Ford, Keith S. Snaith days: Life with 51 Squadron, 1942-1945 . Warrington, Cheshire, Reino Unido: Compaid Graphics, 1993. ISBN 0-9517965-1-8 .
- Ford, Keith S. Swift y Sure: 80 años del 51 Squadron RAF (el propio escuadrón de York) . Preston, Lancashire, Reino Unido: Compaid Graphics, 1997. ISBN 0-9517965-8-5 .
- Forster, Dave; Gibson, Chris (2015). Escuchando . Publicaciones de Hikoki. ISBN 978-190210938-1.
- Halley, James J. Los escuadrones de la Royal Air Force y Commonwealth, 1918–1988 . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air-Britai (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
- Lago, Jon. "Aviones espía de la Guerra Fría de Wyton: Canberras del Escuadrón 51". Revista Internacional de Energía Aérea . Volumen 1, 2001. Norwalk, Connecticut, EE.UU .: AIRtime Publishing. págs. 130-137. ISBN 1-880588-33-1 . ISSN 1473-9917.
- Moyes, Philip JR Escuadrones de bombarderos de la RAF y sus aviones . Londres: Macdonald y Jane's (Publishers) Ltd., 1964 (edición revisada de 1976). ISBN 0-354-01027-1
- Rawlings, John DR Coastal, escuadrones especiales y de apoyo de la RAF y sus aviones . Londres: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN 0-7106-0187-5 .
- Rawlings, John DR Fighter Squadrons de la RAF y sus aviones . Londres: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (edición revisada de 1976, reimpresa en 1978). ISBN 0-354-01028-X .
- Ward, Chris. Perfiles del escuadrón de comando de bombarderos de la Royal Air Force, número 16: Escuadrón 51: rápido y seguro . Berkshire, Reino Unido: Ward Publishing, 1998.
enlaces externos
- 51 escuadrón
- Historias de escuadrones de 51 a 55 metros cuadrados en RAFweb
- Sitio web de Squadron
- 51 escuadrón
- Artículo en Metro