La autopista 10 de Carolina del Norte ( NC 10 ) es una carretera estatal principal en el estado estadounidense de Carolina del Norte . Originalmente establecida como la carretera central del estado, de Murphy a Beaufort , ahora sirve para conectar la ciudad de Newton con las comunidades y pueblos cercanos en la región de las colinas .
Carretera 10 de Carolina del Norte | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por NCDOT | ||||
Largo | 48,3 mi [1] (77,7 km) | |||
Existió | 1921-presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | NC 226 en Polkville | |||
US 321 cerca de Newton US 70 cerca de Catawba | ||||
Extremo este | I-40 cerca de Catawba | |||
Localización | ||||
Condados | Cleveland , Lincoln , Catawba | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
Condado de Catawba
El término este de NC 10 está en la Interestatal 40 (salida 138) en el condado de Catawba , al suroeste de Statesville y al noreste de Claremont . Desde este punto, NC 10 viaja en dirección sur (firmada al oeste) como Oxford School Road, cruza la US 70 y entra en la ciudad de Catawba . Como Main Street, NC 10 atraviesa el corazón de la ciudad y gira a la derecha en Second Avenue. Saliendo de la ciudad hacia el suroeste, NC 10 viaja a la ciudad de Newton donde se fusiona con NC 16 Business por un corto tiempo y toma el nombre de D Street, y luego C Street. Después de salir de Newton, NC 10 tiene un intercambio con la autopista US 321 y se encuentra con un término de NC 127 antes de cruzar la línea del condado.
Condado de Lincoln
Después de que NC 10 ingresa al condado de Lincoln , se encuentra con NC 18 en la comunidad de Laurel Hill . NC 18 y NC 10 son concurrentes durante aproximadamente un tramo de una milla (1,6 km) antes de que NC 10 se divida en dirección oeste. La ruta luego cruza otra línea de condado.
Condado de Cleveland
Poco después de pasar al condado de Cleveland , NC 10 se encuentra con el término occidental de NC 27 , una de las carreteras estatales más largas del estado. Curvando a través de las estribaciones de Carolina del Norte como Casar Road, NC 10 pasa por la ciudad de Casar y finalmente llega a Polkville . Allí, NC 10 se encuentra con su terminal sur en NC 226 en el centro de la ciudad.
Historia
- 1911: La legislación del estado de Carolina del Norte da vida al proyecto de la Carretera Central. La Carretera Central fue un plan concebido para una carretera continua que se extendía desde la parte más occidental de Carolina del Norte hasta la costa. [2] [3]
- Finales de la década de 1910: La segunda y tercera Comisiones Estatales de Carreteras examinaron una ruta para NC 10, que era el número designado para la Carretera Central. Las carreteras existentes se vincularon con carreteras nuevas para formar la ruta este-oeste.
- 1924: Aproximadamente la mitad de la Carretera Central fue pavimentada en este punto; el resto permaneció como caminos de arcilla o grava .
- 1926: Casi todo NC 10 fue pavimentado. Además, muchos ciudadanos de Newton, que estaban molestos porque la Carretera Central no pasaba por su ciudad, llevaron a la Comisión Estatal de Carreteras a los tribunales. El caso finalmente se decidió en la Corte Suprema de Carolina del Norte , que dictaminó que NC 10 debe pasar por el juzgado de Newton. El NC 10 que pasa por alto Newton ya construido recibió la designación NC 110 , y la mayoría de los viajeros tomaron este desvío de todos modos.
- 1927: US Highways llegó a Carolina del Norte; US 70 y US 19 compartieron gran parte de la ruta de NC 10.
- 1929: Tanto NC 10 como NC 110 fueron completamente pavimentadas.
- 1930: NC 110 pasó a llamarse NC 10A
- 1933: Carolina del Norte eliminó la mayoría de las carreteras estatales que coincidían con las carreteras estadounidenses. La mayor parte de NC 10 está truncada.
- 1932: La US 70 se trasladó de la ruta anterior de NC 10 a NC 10A, reemplazándola por completo en el área de Newton. NC 10 volvió a ocupar su ruta al este de Newton.
- 1938: NC 10 se extiende hacia el oeste para terminar en NC 18 .
- 1940: NC 10 se extiende hacia el oeste nuevamente para terminar en su término occidental actual en Polkville.
- Mediados de la década de 1990: el término este de NC 10 se extiende aproximadamente una milla (1,6 km) al norte desde la US 70 hasta la I-40 .
Parte de una ruta temprana de NC 10 todavía es visible en el condado de Orange. Justo al este de Mebane, la anterior NC 10 corría paralela a la actual I-40/85, a solo una milla al sur de la carretera. En Efland, la carretera cruzaba la interestatal y corría una ruta paralela justo al norte de la actual interestatal en Ben Johnson Road. El camino siguió el río Eno hasta Hillsborough y giró a la izquierda en King St. (ya no es una intersección). La ruta giró a la derecha en Churton St. (NC 86) y giró hacia el este después de cruzar la interestatal y siguió el ferrocarril hasta un cruce con la US 70 en la línea del condado de Durham. Otro fragmento de NC-10 comienza al sur de Hillsborough y la I-85 desde NC-86. Corre hacia el este por varias millas hasta la US 70 y NC 751.
Hay una sección de dos bloques de NC 10 en el condado de Buncombe, en Black Mountain. El segmento corre al norte y paralelo a E. State Street (entre Black Mountain y Ridgecrest) y la I-40. En un vecindario residencial, la calle se llama "Old State Ten Road".
Hay dos pequeños remanentes de NC 10 a lo largo de la US 74 en el condado de Swain, en Bryson City, cerca de la comunidad de Wesser. Las carreteras se denominan "Old 10" y "Old Route 10" respectivamente. Cada segmento tiene una longitud aproximada de 650 pies (200 m). [4] [5]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi | km | Destinos | Notas |
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Cleveland | Polkville | 0.0 | 0.0 | NC 226 (Polkville Road) - Shelby , Marion | Término del sur |
Toluca | 14,8 | 23,8 | NC 27 este (Poe Road) - Lincolnton | Término occidental de NC 27 | |
Lincoln | Laurel Hill | 15,7 | 25,3 | NC 18 sur - Shelby | El extremo sur de NC 18 se superpone |
16,0 | 25,7 | NC 18 norte - Morganton | El extremo norte de NC 18 se superpone | ||
Catawba | Propst Crossroads | 25,9 | 41,7 | NC 127 norte - Hickory | Término sur de NC 127 |
Newton | 31.0 | 49,9 | US 321 (Senador David W. Hoyle Highway) - Lincolnton , Hickory | Intercambio de diamantes | |
35,5 | 57,1 | Autobús US 321. (Bulevar suroeste) | |||
36,0 | 57,9 | Autobús NC 16. norte (Main Avenue / College Avenue) | Extremo sur del autobús NC 16. superposición; Par de calles de un solo sentido, Main Avenue (SB), College Avenue (NB) | ||
36,9 | 59,4 | Autobús NC 16. sur (calle D) | Extremo norte del autobús NC 16. superposición | ||
37,9 | 61,0 | NC 16 - Lowesville , Conover | |||
Catawba | 46,7 | 75,2 | US 70 (Carretera de ex prisioneros de guerra estadounidenses) - Conover , Statesville | ||
48,4 | 77,9 | I-40 - Hickory , Statesville | Término del norte; Salida 138 de la I-40; Intercambio de diamantes | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Rutas especiales
Ruta alternativa Conover-Catawba
Carretera 10A de Carolina del Norte | |
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Localización | Conover - Catawba |
Existió | 1930-1934 |
La Carretera 10 Alternativa de Carolina del Norte ( NC 10A ) fue una nueva numeración de NC 110 , que pasó por alto a Newton viajando hacia el norte a través de Claremont ; estaba en total concordancia con la US 70 . En 1934, fue dado de baja en favor de los 70 de EE . UU .
Ruta alternativa de High Point
Carretera 10A de Carolina del Norte | |
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Localización | Punto álgido |
Existió | 1933-1934 |
La autopista 10 alternativa de Carolina del Norte ( NC 10A ) se estableció como una nueva ruta alternativa que pasaba por alto al norte del centro de High Point, a través de Westchester Drive y Lexington Avenue; estaba en total concordancia con la US 70 . En 1934, fue dado de baja en favor de los 70 de EE. UU.
Ruta alternativa Gibsonville-Burlington
Carretera 10A de Carolina del Norte | |
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Localización | Gibsonville - Burlington |
Existió | 1932-1934 |
La autopista 10 alternativa de Carolina del Norte ( NC 10A ) fue una nueva numeración de NC 100 , que atravesó Elon College . En 1934, se revirtió a NC 100.
Ver también
- Ruta para bicicletas 6 de Carolina del Norte
Referencias
- ^ Google (6 de junio de 2014). "Carretera 10 de Carolina del Norte" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 6 de junio de 2014 .
- ^ "Capítulo 58. Una ley para prever la construcción y mantenimiento de una carretera central" . Leyes públicas de 1911 . 1911.
- ^ Pratt, Joseph Hyde (1912). Obras viales en Carolina del Norte: contiene un informe estadístico de obras viales durante 1911 . Raleigh: EM Uzzell, Impresoras estatales. págs. 18-26.
- ^ Recuperado el 13 de noviembre de 2017 de: Swain County, NC en línea GIS https://maps2.roktech.net/ROKMAPS_swain/?LayerID=https://arcgis4.roktech.net/arcgis/rest/services/Swain/ROKMAPS/MapServer /24&visLayers=3,5,12,13,14,15,16,18,21,22,23,24,31&FeatureID=undefined&X1=-83.56127732022233&Y1=35.33740864687789&Level=15
- ^ Recuperado el 13 de noviembre de 2017 de Google Maps https://www.google.com/maps/@35.3347973,-83.5695038,16.64z
enlaces externos
- Medios relacionados con la autopista 10 de Carolina del Norte en Wikimedia Commons
- Filpus Roadgeek - Histórico NC 10
- NCRoads.com: NC 10
- NCRoads.com: NC 10-A
- La Carretera Central y la Carretera Estatal Temprana 10 (NC 10) a través del Condado de Orange