Calle Northampton de San Juan era una estación de tren y de la terminal norte del ferrocarril Midland antiguo 's Bedford a Northampton línea que sirvió al Inglés capital del condado de Northampton de 1872 a 1939. Su cierre se produjo como reducción de costos medida ejecutada por la London, Midland and Scottish Railway, que desvió los servicios a la cercana estación Northampton Castle . Tras el cierre, el elegante edificio de la estación se utilizó como oficinas y la línea para el almacenamiento de material rodante ; el sitio fue despejado en 1960 para dar paso a un aparcamiento. El aparcamiento ya se ha construido y es la ubicación de las residencias universitarias de St Johns para la Universidad de Northampton.
Northampton St. John's Street | |
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Localización | Northampton , Northampton Inglaterra |
Referencia de cuadrícula | SP755601 |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril Bedford y Northampton |
Preagrupación | Ferrocarril Midland |
Posagrupación | London Midland y Scottish Railway |
Fechas clave | |
10 de junio de 1872 [1] | Abierto como Northampton |
2 de junio de 1924 | Renombrado Northampton St. John's Street |
3 de julio de 1939 [2] | Cerrado |
Historia
En 1871, Midland Railway compró una parcela de tierra dentro de los terrenos del antiguo Priorato de St. John, cerca del centro de Northampton, donde debía construir el término norte de su línea de Bedford a Northampton . [3] La trama estaba limitada al norte por St. John's Street y al sur por Victoria Gardens que conducía a Cattle Market Road. La estación era un edificio grande y elegante [4] de piedra caliza de color arena claro que se construyó sobre el nivel de la calle sobre arcos de ladrillo rojo con muros de contención que llevaban la línea por encima de Cattle Market Road mientras serpenteaba hacia el sur pasando Northampton Cattle Market y luego cruzaba el río. Nene . Un imponente cobertizo de tren cubría la parte central de los dos andenes. No se proporcionó un puente peatonal para los pasajeros, por lo que los pasajeros cruzaron la línea usando un cruce de túmulos o un sendero que iba detrás de la caja de señales ubicada en el lado inferior de la línea, justo después del puente Cattle Market Road. [5]
Seis servicios de pasajeros corrían diariamente desde Northampton a Bedford, el primer tren salía a las 06.15 y el último a las 1952; el tiempo de viaje fue de unos 40 minutos. Un servicio también corrió a Wellingborough , y se tomaron 30 minutos para cubrir la distancia de 12 millas. La estación no vio ningún servicio de carga ya que estos se dirigían a la estación de mercancías separada de Midland ubicada cerca de la estación de Bridge Street . [6] En 1923, el Midland Railway se convirtió en parte del London, Midland and Scottish Railway y en julio de 1939 se decidió cerrar St. John's como medida de reducción de costos. Los servicios se cambiaron a la estación Castle a través del cruce de Hardingstone. [7] Tras el cierre, las líneas que conducen a la antigua estación se utilizaron durante varios años como apartaderos y almacenamiento de material rodante . En 1948, el edificio de la estación se convirtió en oficinas y finalmente fue demolido en 1960 para dar paso a un aparcamiento . [6]
Rutas
Estación precedente | Ferrocarriles en desuso | Estación siguiente | ||
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Término | Londres, Midland y Scottish Railway Bedford a Northampton Line | Línea y estación Piddington cerradas | ||
Ferrocarril de Londres y Noroeste Ferrocarril de Northampton y Peterborough | Línea de facturación y estación cerrada |
En la actualidad
El sitio de la estación es ahora la ubicación de la Residencia St Johns de la Universidad de Northampton. También cerca hay un camino peatonal llamado St Johns Passage. Gran parte de la vía de la línea de Bedford a Northampton permanece intacta y ha habido propuestas para reabrir la línea. [8] [9] [10]
Referencias
- ^ Butt, RVJ (1995). Directorio de estaciones de ferrocarril , Patrick Stephens Ltd, Sparkford, ISBN 1-85260-508-1 , p. 172.
- ^ Clinker, CR (octubre de 1978). Registro de Clinker de estaciones cerradas de pasajeros y depósitos de mercancías en Inglaterra, Escocia y Gales, 1830-1977 . Bristol: Publicaciones y servicios de Avon-AngliA. pag. 102. ISBN 0-905466-19-5.
- ^ 'El distrito de Northampton: gremios y casas religiosas', Una historia del condado de Northampton: Volumen 3 (1930), págs. 57-61. URL: http://www.british-history.ac.uk/report.aspx?compid=66256 Fecha de consulta: 3 de julio de 2009.
- ^ Kingscott, Geoffrey (2008). Ferrocarriles perdidos de Northamptonshire (Lost Railways Series) . Newbury, Berkshire: libros de campo. págs. 140-143. ISBN 978-1-84674-108-1.
- ^ Essery, Bob. "Calle de Northampton St. John". Diario LMS (5): 21.
- ↑ a b Essery, B., pág. 23.
- ^ Oppitz, Leslie (2000). Lost Railways of the Chilterns (Serie Lost Railways) . Newbury, Berkshire: libros de campo. pag. 141. ISBN 978-1-85306-643-6.
- ^ "Operador individual autónomo," Bedford - Olney - Northampton " " . Archivado desde el original el 28 de mayo de 2010 . Consultado el 3 de julio de 2009 .
- ^ BBC News, "Nueva oferta para reabrir el antiguo enlace ferroviario", 21 de junio de 2004.
- ^ Asociación inglesa de transporte regional "Northampton - folleto de Bedford - febrero de 2017"
Coordenadas :52 ° 14′06 ″ N 0 ° 53′44 ″ W / 52,2349 ° N 0,8955 ° W / 52.2349; -0,8955