Flota de Northwest Airlines
Northwest Airlines fue una importante aerolínea de Estados Unidos que existió desde 1926 hasta 2010, cuando se fusionó con Delta Air Lines . En el momento de la fusión tenía un total de 309 aviones. También fue la última aerolínea estadounidense en tener una flota de carga y rutas dedicadas.
Northwest, a diferencia de Delta, operaba una flota mixta de aviones Boeing, McDonnell Douglas y Airbus . El Boeing 757 era el único tipo de avión común a las flotas anteriores a la fusión de Delta y Northwest. La flota de Northwest se integró a la flota de Delta el 31 de diciembre de 2009. La aerolínea cesó sus operaciones y se fusionó con Delta en 2010. La mayor parte de la flota de Boeing 747 de Northwest se envió a Delta, que había retirado todos sus propios 747 en la década de 1970.
Como parte de un importante programa de renovación de la flota, Northwest introdujo un nuevo esquema de pintura y un logotipo simplificados en 2003, enfatizando su indicativo (NWA). La aerolínea reemplazó sus aviones McDonnell Douglas DC-10 con el Airbus A330 . Su primer Airbus A330-300 , utilizado inicialmente para vuelos europeos, llegó el 6 de agosto de 2003. Northwest también voló el A330-200 de mayor alcance y ligeramente más corto en algunos vuelos transpacíficos, dentro del Oriente y en algunas rutas transatlánticas. . La mayoría de los vuelos de Northwest entre América del Norte y Europa se realizaron en Airbus A330 . (Northwest se convirtió en el mayor propietario y aviador de A330 del mundo). [1]Northwest Airlines también poseía la flota transatlántica más joven de cualquier aerolínea norteamericana o europea [ cita requerida ] . Northwest Airlines también comenzó a volar aviones Boeing 757-200 reconfigurados en algunos de sus vuelos europeos que transportan menos pasajeros. Northwest fue una de las dos únicas aerolíneas de pasajeros en los Estados Unidos en volar el Boeing 747-400 , y la única otra es United Airlines . Un Boeing 747-400 originalmente destinado a volar para Northwest Airlines se vendió a United Airlines, que estuvo en servicio hasta que United retiró recientemente su flota de 747.
Northwest estaba buscando fabricantes para discutir el reemplazo de sus aviones McDonnell Douglas DC-9 de 100, 110 y 125 asientos , con una edad promedio de 35 años. [2] [3]
En enero de 2008, Northwest informó a sus pilotos que la aerolínea planeaba reducir su flota de 92 DC-9 a 68 para fines de 2008. Northwest declaró que los puestos de pilotos no se reducirán, ya que contratarían aproximadamente de 200 a 250 pilotos por parte de la finales de 2008. [4] El 23 de abril de 2008, debido al aumento de los costos de combustible de $ 1,85 en el primer trimestre de 2007 a $ 2,77 en el primer trimestre de 2008, Northwest anunció que se retirarían de su flota entre 15 y 20 aeronaves adicionales. a finales de 2009. El avión en tierra incluía unos diez DC-9, y el resto del 15 al 20 era una combinación de 10 Boeing 757 y 4 Airbus A320.
La antigüedad media de la flota de la aerolínea era de 18,5 años a finales de 2009. [5] El código de cliente de Boeing para Northwest Airlines era 7x7-x51 (es decir, 747-451). Al 29 de octubre de 2008, en el momento de la fusión, la flota de Northwest Airlines estaba formada por las siguientes aeronaves: [6]
