Norton Motorcycle Company
La motocicleta Norton Company (anteriormente Norton Motors, Ltd. ) es una marca de motocicletas , basado originalmente en Birmingham , Inglaterra. Durante algunos años, alrededor de 1990, los derechos de uso del nombre en motocicletas fueron propiedad de financieros norteamericanos.
De 2008 a 2020, se produjo una línea de motocicletas bajo el propietario y director ejecutivo Stuart Garner . Debido a una falla financiera con grandes deudas, en abril de 2020, los administradores de BDO acordaron vender ciertos aspectos del negocio de Garner al Proyecto 303 Bidco Limited, un nuevo negocio establecido para el propósito con vínculos con el productor indio de motocicletas TVS Motor Company . [2] [3]
La empresa se fundó en 1898 como fabricante de "accesorios y piezas para el comercio de dos ruedas". [4] En 1902, la empresa había comenzado a fabricar motocicletas con motores adquiridos. En 1908 se añadió a la gama un motor fabricado por Norton. Esto inició una larga serie de producción de motocicletas de un solo cilindro y, finalmente, de dos cilindros, y una larga historia de participación en las carreras. Durante la Segunda Guerra Mundial, Norton produjo casi 100.000 motocicletas militares de válvula lateral Modelo 16 H y Big 4 .
Cuando los principales accionistas comenzaron a dejar Norton en 1953, la compañía declinó y Associated Motor Cycles compró las acciones. [5] Aunque las ventas de motocicletas atravesaron una recesión en la década de 1950, y Norton Motors Ltd era solo un pequeño fabricante, las ventas de Norton florecieron.
El mayor fabricante de motocicletas del Reino Unido en ese momento era BSA-Triumph, que comprendía Birmingham Small Arms Company en Birmingham y Triumph Motorcycles en Meriden. Se propuso una fusión con Norton Motorcycles; pero aunque Norton Motorcycles de Dennis Poore era, con mucho, el socio más pequeño, Poore se aseguró efectivamente una adquisición de BSA-Triumph, formando Norton Villiers Triumph (NVT). La fábrica de Triumph en Meriden era la menos moderna; trabajadores que participan en una "sentada", formando una cooperativa de trabajadores. Poore era director ejecutivo de Manganese Bronze Holdings , una empresa aparentemente más preocupada por el desmantelamiento de activos.que con la producción de motocicletas. Las maniobras políticas posteriores llevaron a la caída de NVT, ya que las disputas asistidas por los contribuyentes sobre fusiones y liquidaciones casi acabaron con la una vez extensa industria de motocicletas del Reino Unido.
A finales de 2008, Stuart Garner, un hombre de negocios del Reino Unido, compró los derechos de Norton a algunas empresas estadounidenses y relanzó Norton en su entonces nueva casa en Midlands en Donington Park , donde desarrollaría la Norton Commando de 961 cc y una nueva gama de motocicletas Norton. [6]
