La estación de tren Nottingham London Road fue inaugurada por Great Northern Railway en London Road Nottingham en 1857. [3]
Nottingham London Road | |
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La estación en 2008 | |
Localización | Nottingham , Nottingham Inglaterra |
Referencia de cuadrícula | SK580394 |
Plataformas | 6 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril de Ambergate, Nottingham, Boston y Eastern Junction |
Preagrupación | Gran ferrocarril del norte |
Posagrupación | London and North Eastern Railway London Midland Región de los ferrocarriles británicos |
Fechas clave | |
3 de octubre de 1857 | Abierto como Nottingham London Road [1] |
15 de marzo de 1899 | La estación original pasó a llamarse Nottingham London Road Low Level. |
24 de mayo de 1900 | Inaugurada la estación de alto nivel. |
22 de mayo de 1944 | Nivel bajo cerrado a pasajeros. |
3 de julio de 1967 | Alto nivel cerrado a pasajeros. [1] |
4 de diciembre de 1972 | Servicios de bienes retirados [2] |
Historia
La estación fue inaugurada en 1857 por Great Northern Railway (GNR) en el término de su línea desde Grantham , originalmente construida por Ambergate, Nottingham, Boston y Eastern Junction Railway . [4] La estación fue diseñada por el arquitecto local Thomas Chambers Hine . Los trenes GNR originalmente usaban la estación Midland en Nottingham, pero hubo disputas frecuentes, especialmente cuando el GNR comenzó a circular por trenes desde London King's Cross a través de Grantham en un tiempo más corto del que podía manejar Midland Railway . Para resolver el problema, la GNR abrió su propia estación servida por una nueva línea desde cerca de Netherfield , adyacente a la línea Midland cuyas vías había utilizado anteriormente.
Cuando se inauguró la estación de tren de Nottingham Victoria en 1900, el Great Northern tuvo que construir una nueva línea de cuerda, realizada principalmente sobre arcos de ladrillo y vigas de acero, por medio de un cruce en Trent Lane, al este de London Road, hasta Weekday Cross donde se unía la línea principal de Great Central. La nueva línea de cuerda incluía una estación en una plataforma de isla, a la que se llegaba por medio de una escalera desde la oficina de reservas en la misma vía de acceso a la terminal anterior de London Road. Para evitar confusiones, la nueva estación fue designada como 'Nivel alto' y la estación anterior fue rebautizada como 'Nivel bajo'. El traslado a la estación Victoria le dio al Great Northern una ubicación prestigiosa y evitó la necesidad de invertir los trenes hacia y desde Grantham, Derbyshire y el norte de Nottingham. Los servicios de pasajeros en la estación de bajo nivel se redujeron sustancialmente con la apertura de la estación de Victoria y el último servicio de pasajeros se realizó el 22 de mayo de 1944. Sin embargo, la estación permaneció abierta como depósito de correo para tropas durante la Segunda Guerra Mundial antes de convertirse en depósito de paquetes hasta la década de 1970. [5] Los servicios de pasajeros a la estación de alto nivel se retiraron el 3 de julio de 1967 cuando el servicio a Grantham se desvió a la estación de Nottingham Midland. Esto dejó el único servicio que usaba la estación Victoria como el de Leicester Central y Rugby Central en la antigua ruta Great Central.
Estación precedente | Ferrocarriles en desuso | Estación siguiente | ||
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Término | London Midland Region of British Railways (Derby) Friargate Line | Gedling y Carlton | ||
Término | London Midland Region of British Railways Nottingham a Grantham Line | Hipódromo de Nottingham | ||
Nottingham Victoria | Great Northern Railway Nottingham a Grantham Nottingham a Newark Nottingham a Shirebrook Nottingham a Basford y Bulwell | Netherfield | ||
Nottingham Victoria | Gran ferrocarril suburbano de Nottingham del norte | Thorneywood |
En la actualidad
Aunque severamente dañado por un incendio en 1996, el edificio de la estación ha sido restaurado y convertido en un club de salud y fitness Holmes Place. [6] Ahora se utiliza como un club de salud Virgin Active . La estación de Alto Nivel fue demolida en 2006. [7]
Referencias
- ↑ a b Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril , Patrick Stephens Ltd, Sparkford, ISBN 1-85260-508-1 , p. 175.
- ^ Clinker, CR (octubre de 1978). Registro de Clinker de estaciones cerradas de pasajeros y depósitos de mercancías en Inglaterra, Escocia y Gales, 1830–1977 . Bristol: Publicaciones y servicios de Avon-AngliA. pag. 103. ISBN 0-905466-19-5.
- ^ Diccionario geográfico y Atlas de preagrupación de ferrocarriles británicos.
- ^ Kingscott, G., (2004) Ferrocarriles perdidos de Nottinghamshire, Newbury: libros de campo
- ^ Ferrocarril conjunto de LNWR GNR, "London Road".
- ^ Shannon, Paul (2007). Nottinghamshire (Pasado y presente de los ferrocarriles británicos) . Kettering, Northants: Publicaciones pasadas y presentes. pag. 14. ISBN 978-1-85895-253-6.
- ^ Reed, Hayden (marzo de 2007). El ascenso y caída de la red ferroviaria de Nottingham, volumen 1: líneas en la ciudad . Nottingham: Publicaciones de derecho del libro. pag. 99. ISBN 1-901945-70-7.
- Una historia regional de los ferrocarriles de Gran Bretaña. Volumen 9 The East Midlands, Robin Leleux.
Coordenadas : 52 ° 56′53 ″ N 1 ° 08′21 ″ W / 52.9481 ° N 1.1391 ° W / 52,9481; -1.1391