Chadwell O'Connor (9 de octubre de 1914-5 de septiembre de 2007) fue un inventor estadounidense y entusiasta de las máquinas de vapor . Es más recordado como el inventor de una cabeza de trípode mejorada con amortiguación de fluidos , por la que ganó premios de la Academia en 1975 y 1992. [1]
Temprana edad y educación
Chadwell O'Connor procedía de una familia distinguida. Su padre, Johnson O'Connor fue un psicometrista muy conocido y pionero en el estudio de las pruebas de aptitud. Su madre murió cuando él era joven y su padre se volvió a casar con la arquitecta y educadora formada por el MIT, Eleanor Manning . La familia vivía en Boston y O'Connor a menudo acompañaba a su padre a su trabajo en la fábrica de General Electric en Lynn, Massachusetts, donde adquirió un interés en la ingeniería. O'Connor asistió al Instituto de Tecnología Stevens y al Instituto de Tecnología de California, donde obtuvo una licenciatura en ingeniería mecánica. Poco después de graduarse, estalló la Segunda Guerra Mundial y O'Connor se unió a Douglas Aircraft, donde estuvo a cargo de acelerar la producción y reparación de aviones, una parte vital del esfuerzo de guerra. [2]
Entusiasta del vapor
Después de la guerra, O'Connor se unió a Pasadena Power and Light como ingeniero jefe. O'Connor había estado interesado en las máquinas de vapor desde que era un niño y aplicó este conocimiento en la compañía eléctrica para mejorar la producción de energía y la incineración. En 1974, usó esta experiencia para desarrollar el Combustor Rotatorio O'Connor que quemaba basura municipal para crear vapor para la generación de energía . La primera planta piloto se construyó en Japón, y en 1980 se construyó una planta de producción en Gallatin, Tennessee , que quemó 200 toneladas cortas (179 toneladas largas; 181 t) por día de desechos municipales. Esta tecnología se derivó de la compañía de O'Connor, O'Connor Engineering, a una compañía separada que luego fue comprada por Westinghouse . [3]
O'Connor había estado fascinado durante mucho tiempo con las locomotoras de vapor que reconoció como una raza moribunda y comenzó a fotografiarlas. Más tarde se involucró en la remodelación y reproducción de locomotoras de vapor clásicas y fue propietario de una locomotora 1891 0-4-0 desde 1952-1967. [4] [5] Él y su compañía, O'Connor Engineering Laboratories, recrearon los dibujos y reprodujeron copias de las locomotoras Union Pacific No. 119 y Central Pacific Jupiter que se reunieron para conducir el Golden Spike en Promontory Summit, Utah. Estas reproducciones se utilizan en recreaciones del evento y han estado operando en el Sitio Histórico Nacional Golden Spike desde el 10 de mayo de 1979. [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [ 14] El animador de Disney y propietario de una máquina de vapor, Ward Kimball, pintó la obra de arte en el No. 119. En años posteriores, O'Connor mantuvo su propio barco de vapor que encendía y montaba alrededor del puerto de Newport Beach, California . [15]
En la década de 1990, los O'Connors donaron una de sus máquinas de vapor al Museo de Transporte de Minnesota para la restauración de los barcos fluviales Minnehaha. Minnehaha volvió a funcionar como museo en funcionamiento en 1996. Gracias a la generosidad de los O'Connor, la gente todavía puede experimentar un histórico crucero en barco de vapor en el lago Minnetonka , Minnesota, donde pueden conocer y ver una máquina de vapor en funcionamiento. [dieciséis]
La cabeza fluida
La fascinación de O'Connor por fotografiar locomotoras de vapor lo llevó a su invento más conocido, un cabezal fluido de trípode mejorado con contrapeso y arrastre ajustable. [17] Mientras intentaba fotografiar trenes en movimiento, se sintió molesto por las sacudidas de las imágenes. Para resolver este problema, desarrolló una plataforma rellena de silicona que se interconectaba entre el trípode y la cámara para permitir un movimiento panorámico y una inclinación suaves de la cámara. Todavía lo veía como un pasatiempo y filmó más de 100.000 pies de película en los últimos días de las locomotoras de vapor. Un día de 1952, mientras filmaba cerca de Glendale, California, conoció a Walt Disney , quien también era un entusiasta del vapor. Disney quedó tan impresionado con la cabeza del trípode que preguntó si O'Connor podía hacerle más. O'Connor estuvo de acuerdo, pero dijo que llevaría tiempo construirlos en su garaje. [18]
Disney estaba filmando uno de sus primeros estudios sobre la naturaleza, The Living Desert , y necesitaba una forma de fotografiar animales en movimiento sin problemas. La cabeza de O'Connor tuvo tanto éxito que Disney ordenó inmediatamente 10 más. [18] Esta película ganó el primer Premio de la Academia de Largometraje Documental en 1953. O'Connor fundó un negocio a tiempo parcial en 1952 para hacer cabezas y en 1969 tuvo tanto éxito que dejó la compañía eléctrica para trabajar a tiempo completo en cabezas de cámara y máquinas de vapor en O'Connor Engineering. O'Connor y Disney mantuvieron una amistad y una relación comercial de por vida. O'Connor diseñó los sistemas de energía para los lanzamientos de vapor y los paletas en Disney World en Florida. [18]
La Academia de Artes y Ciencias Cinematográficas le otorgó a O'Connor un premio científico y de ingeniería (Clase II) en 1975 y un premio al mérito en 1992 por el concepto y la ingeniería de un cabezal de cámara con amortiguación de fluidos para fotografía cinematográfica. [1] Durante su vida, O'Connor recibió 29 patentes estadounidenses.
Muerte
Chadwell O'Connor murió el 5 de septiembre de 2007.
Ver también
- Eric Miller, inventor de cabeza fluida y titular de la patente
- Transporte ferroviario en Walt Disney Parks and Resorts
- Roger E. Broggie
Referencias
- ^ a b "Base de datos de premios de la Academia - Chadwell O'Connor" . Academia de Artes y Ciencias Cinematográficas . Consultado el 2 de agosto de 2016 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Broggie, Michael, Walt Disney's Railroad Story, 2a ed., Págs. 149-50, The Donning Company Publishers, Virginia Beach, VA, 2006.
- ^ Hickman, H. Lanier (1 de enero de 2003). American Alchemy: The History of Solid Waste Management en los Estados Unidos . Santa Bárbara, CA: Forester Press. pag. 306. ISBN 0-9707687-2-9.
- ^ [1] , http://www.southerncalifornialivesteamers.com/Show_Tip.asp?ID=16
- ^ [2] , http://movie-trains.com/sleroster1/
- ^ Pentrex, 1997.
- ^ "Locomotoras de vapor de colores", SteamLocomotive.com ( http://www.steamlocomotive.com/colored/ Archivado el 9 de octubre de 2014 en Wayback Machine ). Consultado el 17 de agosto de 2011.
- ^ "Dibujos de ingeniería para las locomotoras Júpiter y No. 119" . Grupo de discusión CPRR . Museo de Historia Fotográfica del Ferrocarril del Pacífico Central. 21 de octubre de 2005.
- ^ "Golden Spike", Servicio de Parques Nacionales, Departamento del Interior, Sitio Histórico Nacional Golden Spike, Brigham City, UT ( http://www.nps.gov/gosp/historyculture/upload/jupiter%202.pdf ), Consultado el 17 de agosto de 2011.
- ^ "Union Pacific's 119" Golden Spike Pictures ( http://users.tns.net/~path/GS119.html ) [ enlace muerto permanente ] , consultado el 17 de agosto de 2011.
- ^ Gest, Gerald M., Locomotoras del promontorio, págs. 12-43, Golden West Books, San Marino, CA, 1980.
- ^ "Central Pacific Jupiter y Union Pacific 119 en Promontory, UT, 6-8-09" Video de YouTube ( https://www.youtube.com/watch?v=Yv54hDAvJwk ), obtenido el 24/11/11.
- ^ Dowty, Robert R., Renacimiento de Júpiter y el 119: Construcción de las locomotoras de réplica en Golden Spike, págs. 5-46, Southwest Parks & Monuments Ass'n., 1994.
- ^ "Proyecto de locomotora de promontorio: planes para Júpiter y el n. ° 119", DVD, Western National Parks Ass'n.
- ^ Broggie, Michael, Walt Disney's Railroad Story, 2a ed., Págs. 123, 124, 149-50, The Donning Company Publishers, Virginia Beach, VA, 2006.
- ^ http://www.steamboatminnehaha.org/
- ^ "US 2905421 A - O'Connor Pan Head" . Búsqueda de patentes de Google . Consultado el 2 de agosto de 2016 .
- ^ a b c Valenti, Michael (1 de diciembre de 1991). "Chadwell O'Connor: maestro del plan suave" .
enlaces externos
- Academia de Artes y Ciencias Cinematográficas
- Sitio histórico nacional Golden Spike
- Ingeniería OConnor
- Réplica de Júpiter y 119 locomotoras
- La industria pierde a Chadwell O'Connor
- Chad O'Connor, un hombre impulsado por vapor