El Transitway es un autobús de tránsito rápido de la red (BRT) operado por OC Transpo en Ottawa , Ontario , Canadá. Comprende una serie de carreteras exclusivas para autobuses y carriles reservados en las calles y carreteras de la ciudad. Los carriles exclusivos para autobuses garantizan que los autobuses y los vehículos de emergencia en el Transitway rara vez se crucen directamente con el tráfico regular y permiten que continúen a toda velocidad incluso durante las horas pico. OC Transpo opera una red de rutas rápidas que utilizan Transitway para conectar comunidades con el sistema de tren ligero O-Train . Las rutas de autobús adicionales también usan segmentos del Transitway.
Descripción general | |||
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Dueño | Ciudad de ottawa | ||
Lugar | Ottawa , Ontario , Canadá | ||
Tipo de tránsito | Autobuses de tránsito rápido | ||
Número de líneas | 11 | ||
Numero de estaciones | 44 | ||
Sitio web | Red rápida OC Transpo | ||
Operación | |||
Comenzó a operar | 1983 | ||
Operador (es) | OC Transpo | ||
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El Transitway se inauguró en 1983 con cinco estaciones. La red se expandió enormemente para incluir más de cincuenta estaciones en su apogeo. A partir de 2015, los segmentos de Transitway se cerraron para convertirlos en tren ligero. Las expansiones de Ottawa's Stage 2 y 3 O-Train verán segmentos adicionales del Transitway convertidos.
Historia
Durante las décadas de 1970 y 1980, la Municipalidad Regional de Ottawa-Carleton aprobó la construcción de un nuevo corredor de tránsito llamado Transitway. El propósito de esta vía de autobús era aumentar la velocidad de los servicios con destino a la ciudad desde el este y el oeste. Las dos primeras secciones se abrieron en 1983: la vía de tránsito suroeste entre Lincoln Fields y Baseline y el este entre Lees y Hurdman . [1]
Luego, se agregó la vía de tránsito central en las áreas de Westboro y Mechanicsville . En el centro de la ciudad, los autobuses viajaban por carriles exclusivos en las calles Albert y Slater . La vía de tránsito del este se extendió en ambas direcciones, hacia Laurier en el noroeste y Blair en el este. Estos segmentos del Transitway fueron atendidos por la ruta 95, que recorre toda la longitud del Transitway desde Baseline hasta Blair. Posteriormente se agregaron medidas prioritarias a Woodroffe Avenue y Regional Road 174 , extendiendo el servicio a los suburbios de Barrhaven y Orleans . [1]
En la década de 1990, un corredor ferroviario se convirtió gradualmente en la vía de tránsito sureste, que se extiende desde Hurdman hasta South Keys . Esta nueva sección requirió la creación de la ruta 97. La ruta 97 siguió la nueva vía de tránsito suroeste antes de unirse a la ruta 95 a lo largo de los segmentos de la vía de tránsito existente. El 97 se amplió para dar servicio al suburbio de Kanata . La sección de Kanata se dividió más tarde en la ruta 96. [1]
En 2001, la O-Train 's Trillium Línea (entonces simplemente el "O-Train") se abrió. Su término norte estaba en la nueva estación de Bayview en la vía de tránsito central y su término sur en Greenboro en la vía de tránsito sureste. [2]
El transitway suroeste hacia el sur fue gradualmente ampliado, primero en Fallowfield en 2005 y luego a Centro Barrhaven en 2011. Una sección mediana de vías de buses se añadió a lo largo de Chapman Mills Drive a Nepean Woods, en 2014. El primer segmento de la transitway occidental inaugurado en 2009 que conecta Pinecrest y Bayshore . Esto se extendió a Moodie en 2017. [3]
A partir de 2015, las secciones de la vía de tránsito se cerraron para su conversión en tren ligero para la Confederation Line . Los autobuses se desviaron a carriles exclusivos para autobuses a lo largo de la autopista 417 , la carretera regional 174 y las calles de la ciudad. [4] La Confederation Line se inauguró en 2019, junto con una importante reorganización de la red Transitway. Las rutas rápidas ya no viajaban por el centro de Ottawa. En cambio, todas las rutas rápidas usan Transitway para conectar comunidades a la Confederation Line en una de las tres estaciones: Tunney's Pasture , Hurdman o Blair. Las rutas también se volvieron a numerar para corresponder con su área geográfica de servicio, lo que resultó en el retiro de la ruta 95, la ruta más transitada y antigua de Transitway. [5]
A partir de 2020, secciones adicionales de la vía de tránsito se convertirán en tren ligero como parte de la expansión de la Etapa 2 en el oeste, suroeste y este. Las rutas rápidas deberán cambiarse de ruta para adaptarse a la construcción.
Rutas
Las siguientes son las rutas rápidas de OC Transpo, que viajan a lo largo de Transitway con un servicio frecuente que conecta a las comunidades con el O-Train. Las rutas adicionales de OC Transpo también usan segmentos del Transitway.
# | Término | Término | Notas | Mapa |
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39 | Milenio | Blair 39 La Cité N39 Rideau |
| [1] |
45 | Hospital / Hôpital | Hurdman N45 Rideau |
| [2] |
57 | Bells Corners Bayshore | Pasto de Tunney N57 Rideau |
| [3] |
61 | Terry Fox Stittsville | Pasto de Tunney 61 Gatineau N61 Rideau |
| [4] |
62 | Terry Fox 62 Stittsville | El pasto de Tunney |
| [5] |
63 | Innovación Briarbrook | El pasto de Tunney 63 Gatineau |
| [6] |
74 | Vista del rio | El pasto de Tunney | [7] | |
75 | Barrhaven Centre Cambrian | Tunney's Pasture 63 Gatineau N75 Rideau |
| [8] |
97 | Airport | Hurdman N97 Rideau |
| [9] |
98 | Hawthorne | Hurdman | [10] | |
99 | Barrhaven Centre | Greenboro 99 Hurdman |
| [11] |
Estaciones y segmentos
East
Station | Rapid connections | Notes |
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Blair | 39 |
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Montréal | 39 |
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Jeanne d'Arc | 39 |
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Place d'Orléans | 39 |
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Trim | 39 |
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Millennium | 39 |
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The east transitway currently consists of a series of intermittent bus-only lanes along Regional Road 174 between Blair and Place d'Orléans.
Southeast
Station | Rapid connections | Notes |
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Hurdman | 45 97 98 99 |
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Lycée Claudel | 45 97 98 99 |
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Smyth | 97 98 99 |
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Riverside | 97 98 99 |
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Pleasant Park | 97 98 99 |
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Billings Bridge | 97 98 99 |
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Heron | 97 98 99 |
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Walkley | 97 98 99 |
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Greenboro | 97 98 99 |
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South Keys | 97 98 99 |
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Airport | 97 |
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Hawthorne | 98 |
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Leitrim | 99 |
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The southeast transitway is a dedicated busway adjacent to some rail corridors between Hurdman and South Keys.
Central
Station | Rapid connections | Notes |
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Tunney's Pasture | 57 61 62 63 74 75 |
|
Westboro | 57 61 62 63 74 75 |
|
Dominion | 57 61 62 63 74 75 |
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The central transitway is a dedicated busway between Tunney's Pasture and Dominion.
The former downtown section of the Transitway consisted of two single bus-only lanes on Albert and Slater Streets (one-way public streets in opposite westbound and eastbound directions, respectively), with stops in each direction at Bay, Kent, Bank and Metcalfe Streets as well as on the Mackenzie King Bridge. Traffic congestion here, where the buses mingle with private vehicles, often caused service delays and was seen by some as the main weakness in the Transitway system.
Initial plans for the Transitway included a bus-only tunnel in this section but the cost of a ventilated tunnel for conventional buses was deemed too expensive and was not warranted at the time. In 2006, it was proposed to extend the O-Train downtown as a tramway over the same streets while keeping existing bus and car traffic. The idea was met with objections from businesses along those streets, as normal access to the businesses would be impeded.
In 2019, the Confederation Line opened, replacing the downtown portion of the Transitway with an underground, high-capacity rapid transit rail line. This service change greatly reduced the number of buses travelling on Albert and Slater streets.
Southwest
Station | Rapid connections | Notes |
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Lincoln Fields | 57 61 62 63 74 75 |
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Queensway | 61 62 63 74 75 |
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Iris | 74 75 |
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Baseline | 74 75 |
|
Fallowfield | 74 75 |
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Longfields | 75 |
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Strandherd | 75 |
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Marketplace | 75 99 |
|
Barrhaven Centre | 75 99 |
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Cambrian | 75 |
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Beatrice | 99 |
|
Nepean Woods | 74 99 |
|
Riverview | 74 99 |
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The southwest transitway includes a dedicated busway from Lincoln Fields to Baseline. Buses then travel on reserved lanes before joining a busway before Fallowfield. This busway extends from Fallowfield to Barrhaven Centre. A separate median busway east of Marketplace connects Beatrice and Nepean Woods before travelling along reserved lanes to Riverview.
West
Station | Rapid connections | Notes |
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Pinecrest | 61 62 63 |
|
Bayshore | 57 61 62 63 |
|
Moodie | 61 62 63 |
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Bells Corners | 57 |
|
Eagleson | 61 62 63 |
|
Terry Fox | 61 62 |
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Canadian Tire Centre | 62 |
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Stittsville | 61 62 |
|
Teron | 62 63 |
|
Innovation | 63 |
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The west transitway consists of a dedicated busway between Pinecrest and Moodie. Buses also use reserved lanes on Highway 417 between Moodie and Eagleson.
Ver también
- O-Train, OC Transpo's light rail transit system
- Other bus rapid transit systems in Ontario
- Viva Rapid Transit
- Mississauga Transitway
- York University Busway
Referencias
- ^ a b c "Ottawa, Ontario: BRT Case Study" (PDF). Transportation Research Board. Retrieved April 16, 2020.
- ^ "Ottawa's O-Train rides the freight line". Canadian Consulting Engineer. February 10, 2003. Retrieved April 16, 2020.
- ^ "Bayshore to Moodie Bus Rapid Transit (BRT) Conversion to Light Rail Transit (LRT) Environmental Assessment (EA)". City of Ottawa. Retrieved April 16, 2020.
- ^ "Ottawa light rail construction closing more of Transitway in December, January". CBC News. October 14, 2015. Retrieved April 16, 2020.
- ^ "New route numbers". OC Transpo. Retrieved April 16, 2020.
enlaces externos
- List of all Transitway stations and map