Tupolev
Tupolev ( ruso : Ту́полев , IPA: [ˈtupəlʲɪf] ), oficialmente Joint Stock Company Tupolev , es una empresa aeroespacial y de defensa rusa con sede en el distrito de Basmanny , Moscú . [2]
Tupolev es el sucesor de la Oficina de diseño soviética de Tupolev ( OKB -156, prefijo de la oficina de diseño Tu ) fundada en 1922 por el ingeniero y pionero aeroespacial Andrei Tupolev , quien dirigió la empresa durante 50 años hasta su muerte en 1972. Tupolev ha diseñado más de 100 modelos de aviones civiles y militares y produjo más de 18.000 aviones para Rusia, la Unión Soviética y el Bloque del Este desde su fundación, y celebró su 90 aniversario el 22 de octubre de 2012. Tupolev participa en numerosos sectores aeroespaciales y de defensa, incluidos el desarrollo, la fabricación y la revisión. tanto para productos aeroespaciales civiles como militares, como aviones y sistemas de armas, y también para misilesy tecnologías de la aviación naval .
En 2006, Tupolev se convirtió en una división de United Aircraft Corporation en una fusión con Mikoyan , Ilyushin , Irkut , Sukhoi y Yakovlev por decreto del presidente ruso Vladimir Putin . [3]
Tupolev OKB fue fundada por Andrei Tupolev en 1922. Sus instalaciones están diseñadas únicamente para la investigación aeronáutica y el diseño de aeronaves, la fabricación está a cargo de otras empresas. Investigó aviones totalmente metálicos durante la década de 1920, basándose directamente en el trabajo pionero ya realizado por Hugo Junkers durante la Primera Guerra Mundial.
Entre los resultados notables durante el período inicial de Tupolev se encuentran dos importantes bombarderos pesados totalmente metálicos con pieles de duraluminio corrugado, el bombardero bimotor ANT-4 que voló por primera vez en 1925 y el ANT-6 cuatrimotor de 1932, del cual aviones como se derivaron los ANT-20 (ver Yefim Gordon & Vladimir Rigmant, OKB Tupolev. Hinckley, UK: Midland, 2005. pp. 22–28 & 30–34). El enfoque de diseño de Tupolev en estos dos aviones definió durante muchos años las tendencias del desarrollo de aviones pesados, civiles y militares.
Durante la Segunda Guerra Mundial , el Tu-2 bimotor totalmente metálico fue uno de los mejores bombarderos de primera línea de los soviéticos. Se produjeron varias variantes en grandes cantidades a partir de 1942. Durante la guerra, utilizó fuselajes traseros de madera debido a la escasez de metal.
