Tupolev Tu-16
El Tupolev Tu-16 ( nombre de informe de la OTAN : Badger ) [2] era un bombardero pesado estratégico a reacción bimotor utilizado por la Unión Soviética . Ha volado durante más de 60 años, y el Xian H-6 construido con licencia china permanece en servicio con la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación .
A finales de la década de 1940, la Unión Soviética estaba firmemente comprometida a igualar a los Estados Unidos en capacidad de bombardeo estratégico . El único bombardero de largo alcance de los soviéticos en ese momento era el Tu-4 'Bull' de Tupolev , una copia de ingeniería inversa del B-29 Superfortress estadounidense . El desarrollo del turborreactor Mikulin AM-3 notablemente poderoso condujo a la posibilidad de un bombardero grande con propulsión a chorro.
La oficina de diseño de Tupolev comenzó a trabajar en los prototipos del Tu-88 ("Aeronave N") en 1950. El Tu-88 voló por primera vez el 27 de abril de 1952. Después de ganar un concurso contra el Ilyushin Il-46 , fue aprobado para su producción en diciembre. 1952. Los primeros bombarderos de producción entraron en servicio con Frontal Aviation en 1954, recibiendo la designación de servicio Tu-16 . Recibió el nombre de informes de la OTAN Badger-A .
Tenía un ala nueva, grande y barrida y dos grandes turborreactores Mikulin AM-3, uno en cada raíz del ala. Podría transportar una sola bomba convencional masiva FAB-9000 de 9.000 kg (20.000 libras) (el equivalente ruso del Grand Slam británico ) o varias armas nucleares para un alcance de alrededor de 4.800 km (3.000 millas). La producción se llevó a cabo en tres plantas de aviación, la Asociación de Producción de Aeronaves de Kazán , Kuybyshev y la Asociación de Producción de Aeronaves de Voronezh .
Aunque el Tu-16 comenzó como un bombardero de caída libre a gran altitud, a mediados de la década de 1950, estaba equipado para transportar los primeros misiles de crucero soviéticos . La versión Tu-16KS-1 ( Badger-B ) podría transportar misiles AS-1 en un radio de combate de 1.800 km (1.100 millas). Estas armas muy grandes eran aerodinámicamente similares al caza Mikoyan-Gurevich MiG-15 , equipado con una ojiva nuclear o convencional, con un alcance de aproximadamente 140 km (85 millas). Fueron diseñados para usarse principalmente contra portaaviones de la Armada de los EE. UU. Y otros barcos de superficie de gran tamaño. Los Tu-16 posteriores se convirtieron para transportar misiles posteriores más avanzados, mientras que sus designaciones cambiaron varias veces.
Un diseño versátil, el Tu-16 se construyó en numerosas variantes especializadas para reconocimiento aéreo , vigilancia marítima , recopilación de inteligencia electrónica ( ELINT ) y guerra electrónica ( ECM ). En total, se construyeron 1.507 aviones en tres plantas de la Unión Soviética, en 1954-1962. Una adaptación civil, el Tupolev Tu-104 , vio el servicio de pasajeros con Aeroflot . El Tu-16 también se exportó a Indonesia , Egipto e Irak . Continuó siendo utilizado por las Fuerzas Aéreas y la aviación naval de la Unión Soviética y posteriormente Rusia, hasta 1993.
