ORP Kaszub fue un torpedero de la Armada polaca y uno de los primeros barcos de esa armada después de que Polonia recuperó su independencia en 1918. Fue construido originalmente por el astillero alemán AG Vulcan para la Armada de los Países Bajos como Z4 , pero todavía estaba en construcción. al estallar la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, y fue capturado por la Armada Imperial Alemana, pasando a llamarse V108 .
![]() ORP Mazur y ORP Kaszub (orden desconocida) liderando tres torpederos clase A 68, alrededor de 1924. | |
Historia | |
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Nombre | SMS V108 |
Lanzado | 12 de diciembre de 1914 |
Destino | Transferido a Polonia, septiembre de 1921 |
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Nombre | ORP Kaszub |
Adquirido | Abril de 1920 |
Destino | destruido por la explosión de una caldera, 20 de julio de 1925 |
Características generales | |
Clase y tipo | Barco torpedero clase V105 |
Desplazamiento | 340 toneladas métricas (330 toneladas largas ) |
Largo | 62 m (203,4 pies) |
Haz | 6,2 m (20,3 pies) |
Sequía | 2,5 m (8,2 pies) |
Potencia instalada | 5500 PHI (4100 kW) |
Propulsión |
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Velocidad | 28 nudos (52 km / h; 32 mph) |
Distancia | 1.400 millas náuticas (2.600 km; 1.600 millas) a 17 nudos (31 km / h; 20 mph) |
Armamento |
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El V108 sirvió en el Báltico y para entrenamiento durante la guerra, y cuando la Armada Alemana se disolvió después del final de la guerra, fue asignado a Polonia, con el nombre de Kaszub . Fue hundido el 20 de julio de 1925 por la explosión de una caldera.
Historia
El V108 fue originalmente ordenado por Koninklijke Marine (Armada holandesa) como el torpedero Z-4 (junto con los barcos gemelos Z-1 , Z-2 y Z-3 ), uno de los cuatro torpederos Zeer groot (holandés: muy grande). a ser construido por AG Vulcan en su astillero de Stettin , Alemania (ahora Szczecin, Polonia). Los cuatro barcos fueron adquiridos por Alemania para su incorporación a la Kaiserliche Marine (Armada alemana) mientras aún estaban en construcción el 10 de agosto de 1914 debido al estallido de la Primera Guerra Mundial , y el Z4 pasó a llamarse SMS V108 . [a] [b] [2] El barco se botó el 12 de diciembre de 1914 y se completó en marzo de 1915. [3]
El V108 tenía 62,6 metros (205 pies 5 pulgadas) de largo total y 62,0 metros (203 pies 5 pulgadas) en la línea de flotación , con una manga de 6,2 metros (20 pies 4 pulgadas) y un calado máximo de 2,5 metros (8 pies 2 pulgadas). . [4] El desplazamiento fue de 340 toneladas (330 toneladas largas) normal y 421 toneladas (414 toneladas largas) a plena carga. Dos calderas de gasoil y dos de carbón alimentaron vapor a 18,5 atmósferas estándar (1.870 kPa; 272 psi) a 2 turbinas de vapor de accionamiento directo con una potencia nominal de 5.500 PS (4.000 kW; 5.400 hp), dando una velocidad de 28 nudos ( 52 km / h; 32 mph). [3] Se transportaron 60 toneladas (59 toneladas largas) de carbón y 16,2 toneladas (15,9 toneladas largas) de petróleo, lo que da un alcance de 1.400 millas náuticas (2.600 km; 1.600 mi) a 17 nudos (31 km / h; 20 mph). ) o 460 millas náuticas (850 km; 530 mi) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph). [4]
Los holandeses especificaron un armamento de dos cañones de 75 mm (3 pulgadas) y cuatro tubos de torpedos de 450 mm, [2] pero el barco se completó con un armamento de dos cañones SK L / 30 de 8,8 cm y dos tubos de torpedos de 450 mm. [3] [5] El V108 tenía una tripulación de tres oficiales y otros 57 rangos. [5]
Servicio
Primera Guerra Mundial
Los recién terminados V108 y V107 se unieron a la décima flotilla de torpederos en el mar Báltico en abril de 1915. [6] Ese mes, el ejército alemán había comenzado una ofensiva en el Báltico como una desviación para la ofensiva Gorlice-Tarnów , con la Armada desplegada. en apoyo de las operaciones del Ejército. [7] El 24 de abril de 1915, el V108 bombardeó a las tropas rusas cerca de Palanga , Curlandia (ahora parte de Lituania ). [6] En la noche del 30 de abril / 1 de mayo de 1915, V107 y V108 hicieron una incursión en el Golfo de Riga , reconociendo la isla de Ruhnu y bombardeando faros . [8]
Del 3 al 5 de junio de 1915, las fuerzas navales alemanas, incluido el V108, llevaron a cabo un intento de penetración en el estrecho de Irben con la intención de minar la entrada sur del Moon Sound , mientras que el avión del portaaviones Glyndwr atacaría una fábrica cerca de Daugavgrīva . La presencia de un gran número de buques de guerra rusos (incluidos 16 destructores y torpederos) provocó el abandono de la operación, pero en el viaje de regreso a Libau , Glyndwr se topó con un campo de minas ruso previamente desconocido frente a Windau el 4 de junio, golpeando una mina, que Dañó gravemente el portaaviones, provocando graves inundaciones. V108 llevó a Glyndwr a remolque, y con la ayuda de los dragaminas llevó a Glyndwr de regreso a Libau. [9] [10]
En agosto de 1915, el V108 participó en la Batalla del Golfo de Riga , un intento de las fuerzas alemanas, apoyadas por la Flota de Alta Mar , de entrar en el Golfo de Riga, destruir las fuerzas navales rusas en el Golfo y minar las entradas del norte a el Golfo para evitar el refuerzo ruso. El intento fracasó cuando Alemania perdió los torpederos S31 y V99 y el dragaminas T46 , mientras no destruyó ningún buque de guerra ruso importante ni colocó el campo de minas planeado. El 20 de agosto, en una de las últimas acciones de la batalla, el V108 participó en un ataque a Pernau , con buques de bloqueo que se utilizaron para bloquear la entrada al puerto. [11] [12]
En 1916, el V108 fue relegado a tareas de entrenamiento, [3] permaneciendo en tareas de entrenamiento al final de la guerra. [13]
Servicio polaco
En junio de 1919, el Tratado de Versalles requirió que la Armada alemana entregara la mayoría de sus buques de guerra restantes para la división entre las potencias victoriosas. En diciembre de 1919, a Polonia se le asignaron seis torpederos, que debían ser suministrados desarmados para tareas policiales. Uno de los barcos elegidos por Polonia fue el V-108 , que pasó a llamarse Kaszub junto con el barco hermano V-105 (que se convirtió en Mazur ) y cuatro torpederos costeros de clase A más pequeños . Kaszub , después de ser reacondicionado en Rosyth Dockyard , llegó a Danzig el 3 de octubre de 1921 (como todos los torpederos transferidos a Polonia, Kaszub sufrió problemas mecánicos y fue entregado remolcado). [14] [15]
Kaszub estaba inicialmente equipado con dos cañones de 47 mm y dos ametralladoras para el servicio de la Armada polaca, [16] pero se rearmó en 1924–25, con dos cañones de 75 mm y dos tubos de torpedo de 450 mm, junto con rieles para colocar minas. [16] [17]
Fallecimiento
El 20 de julio de 1925, la explosión de una caldera destruyó a Kaszub mientras estaba en el muelle de Danzig, y la parte delantera del barco se hundió. [16] [17] [18] Tres tripulantes murieron. [ cita requerida ] Los restos fueron rescatados el 26 de julio de 1925 y desechados. [19]
Referencias
- ^ "SMS" significa " Seiner Majestät Schiff " (Inglés: Barco de Su Majestad)
- ^ La "V" en V108 denota al constructor naval que la construyó. [1]
- ^ Gardiner y Gray 1985 , p. 164
- ↑ a b Gardiner y Gray , 1985 , p. 368
- ↑ a b c d Gröner, Jung y Maass 1983 , p. 62
- ↑ a b Gardiner y Gray , 1985 , p. 170
- ↑ a b Fock , 1989 , p. 51
- ↑ a b Fock , 1989 , p. 351
- ^ Halpern 1994 , p. 191
- ^ Rollmann 1929 , págs. 55–57
- ^ Halpern 1994 , p. 193
- ^ Rollmann 1929 , págs. 140-146
- ^ Halpern 1994 , págs. 196-198
- ^ Rollmann 1929 , págs. 274–276
- ^ Fock , 1989 , p. 348
- ^ Dodson 2019 , págs. 130, 133-134
- ^ Gardiner y Gray 1985 , págs. 419–420
- ↑ a b c Gardiner y Gray , 1985 , p. 420
- ↑ a b Dodson , 2019 , pág. 134
- ^ "Wydobywanie ORP" Kaszub "po zatonięciu na terenie Stoczni Gdańskiej" . Polaco Narodowe Archiwum Cyfrowe (Archivo Digital Nacional) (en polaco) . Consultado el 28 de diciembre de 2019 .
- ↑ Dodson 2019 , págs. 134, 142-143.
Bibliografía
- Dodson, Aidan (2019). "Más allá del Kaiser: los destructores de IGN y los barcos torpederos después de 1918". En Jordan, John (ed.). Buque de guerra 2019 . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. págs. 129-144. ISBN 978-1-4728-3595-6.
- Fock, Harald (1989). Z-Vor !: Internationale Entwicklung und Kriegseinsätze von Zerstörern und Torpedobooten: 1914 bis 1939 . Herford, Alemania: Koelers Verlagsgesellschaft mbH. ISBN 3-7822-0207-4.
- Halpern, Paul G. (1994). Una historia naval de la Primera Guerra Mundial . Londres: UCL Press. ISBN 1-85728-498-4.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway Marine Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945: Banda 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnelleboote, Minensuchboote, Minenräumboote (en alemán). Coblenza, Alemania: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 3-7637-4801-6.
- Rollmann, Heinrich (1929). Der Krieg in der Ostsee: Zweiter Band: Das Kreigjahr 1915 . Der Krieg zur Véase: 1914-1918 (en alemán). Berlín: Verlag von ES Mittler und Sohn.
Ver también
- SMS V106
- SMS V107