El vehículo en órbita 1-1 (ID COSPAR: 1965-F01, también conocido como OV1-1 ), fue el primer satélite de la serie OV1 del programa de vehículos en órbita de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . OV1-1 fue un satélite estadounidense de investigación en ciencias de la Tierra diseñado para medir la radiación, la densidad de micrometeoroides y los campos magnéticos en órbita. Lanzada el 21 de enero de 1965, la misión fracasó cuando, después de un lanzamiento exitoso de su propulsor Atlas , el motor Altair a bordo del OV1-1 no se disparó. [2] : 419
Tipo de misión | Ciencia de la Tierra |
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Operador | USAF |
ID COSPAR | 1965-F01 |
Propiedades de la nave espacial | |
Fabricante | Dinámica general |
Masa de lanzamiento | 45 kg (100 lb) (satélite); 85,8 kg (189,2 libras) con Altair |
Inicio de la misión | |
Fecha de lanzamiento | 21 de enero de 1965 21:34:54 UTC |
Cohete | Atlas SM-65D |
Sitio de lanzamiento | Vandenberg 576-B-3 [1] |
Historia
El programa de satélites Orbiting Vehicle surgió de una iniciativa de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, iniciada a principios de la década de 1960, para reducir el gasto de la investigación espacial. A través de esta iniciativa, los satélites se estandarizarían para mejorar la confiabilidad y la rentabilidad y, cuando fuera posible, volarían en vehículos de prueba o se llevarían a cuestas con otros satélites. En 1961, la Oficina de Investigación Aeroespacial de la Fuerza Aérea (OAR) creó el Programa de Apoyo a la Investigación Aeroespacial (ARSP) para solicitar propuestas de investigación de satélites y elegir experimentos de misión. La Organización de Misiles y Espacio de la USAF creó su propio análogo del ARSP llamado Programa de Apoyo a Experimentos Espaciales (SESP), que patrocinó una mayor proporción de experimentos tecnológicos que el ARSP. [2] : 417 Se desarrollaron cinco series OV distintas de satélites estandarizados bajo los auspicios de estas agencias. [2] : 425
La serie OV1 fue una evolución de las "cápsulas científicas de pasajeros" (SPP) de 2,7 m, que, a partir del 2 de octubre de 1961, montaron a cuestas en pruebas de misiles Atlas suborbitales y realizaron experimentos científicos durante su breve tiempo en el espacio. General Dynamics recibió un contrato de $ 2 millones el 13 de septiembre de 1963 para construir una nueva versión del SPP (llamada Atlas Retained Structure (ARS)) que llevaría un satélite auto-orbital. Una vez que el misil Atlas y el ARS alcanzaran el apogeo, el satélite interior se desplegaría y se pondría en órbita. Además del SPP orbital, General Dynamics crearía seis de estos satélites, cada uno de 3,66 m (12,0 pies) de largo con un diámetro de 0,762 m (2 pies 6,0 pulgadas), capaces de transportar 136 kg (300 lb) carga útil en una órbita circular de 805 km (500 millas).
Apodado "Satélite para la investigación aeroespacial" (SATAR), la serie de satélites originalmente se lanzaría desde el Eastern Test Range en misiones Atlas que probaban las puntas del sistema experimental de reentrada balística avanzada (ABRES). Sin embargo, en 1964, la Fuerza Aérea transfirió los lanzamientos ABRES al Western Test Range, lo que provocó un retraso de un año para el programa. Además, debido a que los lanzamientos de WTR estarían en órbita polar en lugar de las órbitas de baja inclinación típicas de los lanzamientos de ETR, se podría elevar menos masa a la órbita utilizando el mismo empuje, y la masa de los satélites SATAR tuvo que reducirse. [2] : 417
Diseño de naves espaciales
El OV1-1, al igual que los otros satélites de la serie OV1, tenía 1,387 m (4 pies 6,6 pulgadas) de largo y 0,69 m (2 pies 3 pulgadas) de diámetro, y consistía en una carcasa cilíndrica para experimentos cubierta con conos aplanados en ambos extremos. [3] que contiene 5000 células solares (2500 en cada extremo) [4] que producen 22 vatios de potencia. Dos antenas de 0,46 m (1 pie 6 pulgadas) para transmitir telemetría y recibir comandos extendidas desde los lados de la nave espacial. 12 propulsores de peróxido de hidrógeno presurizados con helio proporcionaron control de actitud. [2] : 418 sistemas de naves espaciales, incluida la telemetría, los sistemas de comando y la grabación y reproducción de datos se ubicaron en las tapas terminales del satélite. Un temporizador a bordo apagaría el satélite después de 180 días de funcionamiento. [4]
El OV1-1 pesaba 45 kg (100 lb), [5] 85,8 kg (189,2 lb) con su propulsor Altair. [6]
Aunque la serie OV1 fue diseñada para ser lanzada desde la nariz desde su cohete portador, en el OV1-1, el ARS estaba montado lateralmente. [7]
Experimentos
170.000 centímetros cúbicos (6,0 pies cúbicos) de espacio en la parte cilíndrica de la nave espacial [4] se asignaron a un paquete de siete experimentos diseñado para medir la densidad de micrometeoroides, el ruido de radio cósmico, las variaciones de densidad de electrones, los campos magnéticos, las concentraciones de protones y la Tierra. emisiones infrarrojas y ultravioleta basadas. [2] : 419
Misión
Lanzado desde la plataforma de lanzamiento 576-B-3 de Vandenberg el 21 de enero de 1965 a las 21:34:54 UTC, [1] OV1-1 (entonces llamado Vehículo de Investigación Aeroespacial (ARV)) fue el primer satélite lanzado a una órbita orientada al oeste. [5] Cinco minutos después del lanzamiento, el ARS fue diseñado para abrirse de modo que el satélite OV pudiera impulsarse en el apogeo del Atlas. [4] Mientras que el Atlas D que transportaba OV1-1 voló sin incidentes, el propulsor Altair de OV1-1 no se disparó en el apogeo, y la nave espacial permaneció varada en su ARS, sin devolver datos. [2] : 419
Legado y estado
El programa OV1 finalmente comprendió 22 misiones, el último vuelo el 19 de septiembre de 1971. [2] : 421
Referencias
- ^ a b McDowell, Jonathan. "Iniciar registro" . Informe espacial de Jonathan . Consultado el 30 de diciembre de 2018 .
- ^ a b c d e f g h Powell, Joel W .; Richards, GR (1987). "La serie de satélites de vehículos en órbita". Revista de la Sociedad Interplanetaria Británica . Vol. 40. Londres: Sociedad Interplanetaria Británica.
- ^ Krebs, Gunter. "OV1" . Consultado el 24 de abril de 2020 .
- ^ a b c d "Vehículo orbital". Registro de espacio de TRW . Vol. 5nNumber = 2. Verano de 1965. págs. 41–42.
- ^ a b "Aeronáutica y Astronáutica, 1965" (PDF) . NASA. pag. 24 . Consultado el 24 de abril de 2020 .
- ^ William R. Corliss (1967). Satélites científicos . Washington DC: División de Ciencia e Información Técnica, Oficina de Utilización de Tecnología, NASA. págs. 711–3 . Consultado el 11 de mayo de 2020 .
- ^ Jos Heyman (septiembre de 2010). "Intel ... La serie de vehículos en órbita (OV1)" . MilsatMagazine . Satnews . Consultado el 15 de mayo de 2021 .